schoeni230

Der Eigenbau ist aufn Club Roller montiert und momentan nicht da,Bmms wäre möglich, jedoch denke ich das für die meisten ein Vergleich mit käuflich erhältlichen Anlagen vermutlich interessanter erscheinen wird. Was ich ziemlich sicher machen werde ist mal abzuchecken ob da 30 Pferde mit Charger auf ' DREHSCHIEBER machbar sind. Da er ja jetzt über 24 liegt mit 175 Auslass ,und ich bei den Pipedesign Anlagen die enorme Steigerung kenne wenn man ihnen mal die Zeiten gibt die sie brauchen könnte ich mir vorstellen das dies möglich ist. Mit wenn möglich gleichbleibenden Komponenten.

Pep 3 in Original hatte ich nie. Mein Parma war von Anfang an be Spur mehr bearbeitet als dieser Polini. Also in so einer Ausbaustufe hatte ich den nie. Den bmms könnte ich im Prinzip mal unter die Gtr hängen, klar !

Wust ich nicht. Bin da nicht so auf dem laufenden.

Ne leider nix vorhanden. Hab nur noch meinen Eigenbau, den bmms und n paar sitos aber da ich die schon so oft drauf hatte hab ich die diesmal weggelassen. Aber wenn wer eine zum testen zur Verfügung stellen will, gerne jederzeit.

Auspuff Vergleich Parma bearbeitet 175/123, 5 / qk 1, 0 mm Mazz welle 60 Malossi ansauger - Drehschieber Phbh30 - hd 120 Hp4 19º Silent box 2 Sip road 1 Sip road 2 O Topf Nachbau Simonini right hand Charger 177 von 2009 Der charger war nur zum spass drauf. Das er mit diesen Zeiten Nicht funktionieren kann war natürlich zuvor schon klar. Von der Silent Box 2 bin ich stark begeistert.Und den Simonini kann man als durchaus Daseinsberechtigt sehen finde ich ! Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf

Tja es is aber nicht vertauscht ! Da gibts nix daran zu rütteln !! Hab gerade wieder dieses , bzw ein aehnliches Ergebnis am Parma mit den beiden Töpfen. Stell ich gleich ein im Parma topic. Immer diese lästigen zweiflereien. Nervt ein wenig muss ich sagen.

Also genau so wies er sagte wars dann ja eigentlich bis jetzt. Muss doch wo nen Topf geben der mal 24-25 TOUREN pferde realisieren kann auf Drehschieber und 187ccm .........

Naja wenns 200 war kann das natürlich schon deutlich abweichen. Ja bin auch gespannt. Zwischen Road und Pipedesign sollten normal schon min. 2 ps liegen in der Spitze.

Keinen Menschen interessiert die Bauqualitaet der Auspueffe . Es geht hier lediglich ums Prinzip - Götzenstatue mit Uri Geller Qualitaeten oder Mensch mit zwei Händen zwei Beinen und einem Arschloch der gelegentlich in der Werkstatt steht. Ich denke zweiteres. Und das kapiert hier nicht jeder. Und das ist leicht anstrengend. .... .....

Hab das zuvor immer nur gehört das der 2er schlechter sein soll. Verbaut hab ich ihn schon öfters, jedoch nie verglichen. Heute waren mal zufällig beide da...... Gabs bisher nur schlechte 2er Diagramme ?

22/65 Ist aber nicht mein Roller. Mein Parma kommt morgen dran mit den gleichen Anlagen und nochn paar dazu.

Doch sind 2 Kanäle ! War vorher rin o tuning suf 150 ccm. Der polini is später drauf gesteckt worden. Sprich auch links und rechts nix. Dafür am zylinder an der Laufbahn mehr.

Von links nach rechts Silent box 2 / sip road 2 / sip road 1 Sprint alt Motor 2 Uberstroemer Sprint Welle 57 mm Original Piaggio bearbeitet Polini 177 bearbeitet - Gs Kolben Si 24 Original Sprint Lüfter ( Unterbrecher) Geht hier überwiegend um den Auspuff Vergleich. Weniger um den Motor selbst silent box 2.0 vs Road 1.0 vs Road 2.0.pdf

Es geht hier glaub ich eher darum das mit dem Namen Lauro bzw seiner Konsorten bei einigen Leuten Automatischer Unfehlbarkeits Glaube einhergeht,und blindes Gefolgetum entsteht ohne jeglicher Infragestellung von neu Entwicklung etc...... Ich bin sogar der Meinung das es so einige Entwicklungen aus diesem Hause gibt die relativ unnötig in die Welt gesetzt wurden und die wenig Daseinsberechtigung haben. Ohne Frage ist Falc im Sf Sektor ganz oben, jedoch würde ich selbst mir zb nie das Zeug fertig von ihm selbst bearbeitet kaufen. Der Kocht auch nur mit Wasser ............

Nun ich sag mal so : Ich hab mir an meinen eigenen Motoren seit jeher alles mühevoll selbst erarbeitet.gebe aber trotzdem alles weiter wenn mich jemand fragt. Verkaufsförderung find ichs halt nicht gerade. Mir is es egal 2-3 700.- Zylinder zu zerfraesen um alles raus zu finden. Aber ich denke mal 90% hier is das nicht egal und die freuen sich dann ubüber Hersteller Infos !

Ein Mann der meint du solltest eher keine Infos durchdringen lassen, bzw das befiehlt ist jemand der dir ein Verbot auferlegt = Verbotsmann

Ja schon klar das er bei ihm zu hause sehr offen ist. Aber wann gabs schon mal wuf seiner hp direkte infos aller pipedesign oder nordspeed . Ich bin mir ja eh nicht sicher ob der besagte Verbotsmann von dem der Erich redet nicht eigentlich der Nachbar vom Lauro ist.......

Erklär mal !

Die Zeiten sind mir ja sowieso schnurz. Ich hab ja keinen identischen Auspuff also ohnehin unnötig für mich. Sollte ja nur Spass sein. Ich finds nur blöd das jemand wie Lauro Auspuffanlagen zum Verkauf anbietet, gleichzeitig aber weniger als Null Informationen durchdringen lässt ,in Form von schweige befehlen für die Kunden wann das Zeug laut seinen Berechnungen perfekt laufen soll. Is genau wie damals bei Zirri.

Er muss es sagen ! Sonst kriegt er nix zu saufen wenn er zu uns kommt und bekommt nur Apfelsaft und Tee !

Ich denk ein Kumpel der die Druckluft am Zylinder hält haets auch getan Ach wie waren nochmal die Auslasszeiten ?

Achso du hast ja den vhsg.das hat ich schon vergessen. Die pvl will ich auch testen.die 700 g weniger könnten auch nochmal 0, 5 abwerfen. Ach ich kanns nicht genau lesen , wie war die Auslasszeit nochmal ?

Ja eben Eurer zeigt ja auch zuviel an - hi hi

Leck mi am a Oarsch heftig. Kannst du das gesamte Setup mal detailliert Auflisten ! Ich muss einfach hoffen das der Italo Prüfstand zuviel anzeigt und du dann bei der Charity gleich auf bist mit mir *ggg*

Die Nd ist deutlich zu mager. Geh da mal auf min. 50 rauf. Das wirkt bis in die Spitzenleistung rein. Die Hd würde ich eigentlich eher belassen.