schoeni230

Also bin ich doch nicht der einzige der das Versucht ! Ich bin auch gerde dabei den Motor aufzubauen. Bin schon gespannt wie er dann wirklich geht von der Leistung her gesehen. Hab den Wiseco Kolben schon noch mal ordentlich nachbearbeiten müssen um die Überströmer Vernünftig freizugeben. Viele sagen das die Conversion´s Scheiße sind. Ich glaub´s erst wenn ich selber damit dann gefahren bin.

Hat der wirklich nix ? Hab gerade nen 72,5er Kolbenring vor 1 Woche bestellt. Hat er zwar nicht lagernd, aber er kann´s bestellen.

Bei deinem Setup geht sicher etwas mehr meiner Meinung nach. QK 1,2mm würd ich machen solange du denn SIP fährst. Also hättest du mit Worb Kopf dann so ca. 1:11,5 ! Hatte bei solch ähnlichen Setup´s anfangs sogar mehr Verdichtung (so um die 12,5),und funktionierte sehr gut. Wenn anderer Auspuff (S&S, Pipedesign,.......) dann eher weniger. Mit diesen Anlagen hatte ich immer Probleme mit Klingeln. Hab ich zumindest mit meinem aktuellen Kopf nicht wegbekommen.

Bei meinem Worb5 Kopf mit Reingedrehter 2,5mm Vertiefung für Langhub steht das Gewinde auch ein kleines bisschen rein in den Brennraum. Hab aber nie drüber nachgedacht ob da eventuell ne kurze rein sollte. Wenn doch sollte das der Verkäufer schon eine kleine Bemerkung beim Artikel dazuschreiben.

Echt ? Das is natürlich blöd. Aber denke mal daß du da sicher noch jemanden im Forum finden wirst der das kann. Billiger is es sicher als ein MMW Kopf. Aber CNC währe natürlich auch sehr fein........ !

Keiner ne Ahnung ????????? Ich hab dem Schleifer heute den Zylinder gebracht und ihn mit 9/100 in Auftrag gegeben. Zu viel, zu wenig ????? Leistungsunterschied ?????

Mit O-Ring wird dir dann wahrscheinlich nur der Gravedigger übrigbleiben. Gibt ja sonst nur Malossi Original mit O-Ring soweit ich weiß. Ich persönlich mag die O-Ring Köpfe nicht so gerne da ich dauernd am Schrauben bin, und nicht immer nen neuen Ring bei jedem abschrauben verwenden will. Beim Malossi Kopf hab ich die Erfahrung gemacht das der O-Ring auch schon nach kurzer Fahrdauer undicht wurde. Vielleicht gibts da bessere Ringe, keine Ahnung. War ein Viton. Frag einfach mal den Gravedigger. Der weiß das am besten.

Hab mir heute nen 57,8er Übermaß besorgt, da mein Polini voriges Wochenende seinen dienst quitierte. Jetzt meine Frage dazu. Der Kolben is ein Vertex. Der Händler von dem ich de Kolben habe verkauft seit ich Vespa fahre eigentlich immer schon nur Vertex Teile bei Ersatz - Kolben.Ich denke mal der Kolben war wahrscheinlich schon ewig im Regal. Sind die Übermaßkolben die man bei Sip , Scooter - Center und Co. bekommt von Asso ??? Ich vermute mal ja. Braucht der Vertex das empfohlene Spiel von 8-9/100. Rein optisch is er beinahe gleich. Kolbenbolzen etwas leichter, und der Kolben selber auch.Fenster im Boost Port etwas weiter oben (vielleicht 3mm). Sind die Vertex Teile eigentlich Qualitativ hochwertiger als Asso ?? Sagen zumindest manche Leute.

Schreib Phantomias (Hannes) an !! Der hat ein paar komplett neue zu Hause,und weiß so ziemlich alles über diese alten Schinken !! Er baut sich gerade so einen Motor auf mit Doppelvergaser. Ich weiß ur das der 2.te Vergaser ein SHBC 20 ist, und über Membrane läuft. Leistung soll schon nicht schlecht sein. Schwer abzustimmen da 2.Vergaser abszustimmen sind. Shbc Haupdüse soll bei 78 bis 82 liegen. 24er SI 120 bis 125.

Falsche Schaltraste, oder Bolzen von der Raste raus,wie schon beschrieben. Bei falsch eingebauten Gängen würde von Haus aus nix gehen. Genau das hatte ein Freund von mir erst vor nem Monat. 1. Gang immer reingesprungen. War die Raste.

Ist das jetzt schon fix das ne 24er (schräg) auch kommen wird ?????

Is von Stoffi´s Garage, und ca. 3 Jahre alt. Bronze Farben, und halt die eigentlich selbstsichernde gequetschte.Wo der die her hat, und ob das ein Originalteil ist weiß ich nicht. Jedenfalls bin ich mir zimlich sicher das die Mutter wenn Ordentlich angezogen nicht Schuld sein kann,da bei meinem Motor genug Leistung da ist, und noch nie was war obwohl sie schon alt ist und mehrfach abgenommen wurde. Loctide Nabe Fuge Welle ist ja wenn vorher schön entfettet wurde kaum mehr abzukriegen ohne das ganze zu erwärmen. Das kann sich normalerweise von selber nicht mehr lösen. Und wenns bei mir ohne irgendwas hält.......... !

Dem kann ich nur zustimmen. Ordentlich anziehen,und damit hat sich´s !! Ich zieh sie mit 65 an, anstatt mit 45 wie Original vorgeschrieben. Das hat immer gereicht! Ich verwende meine Cosa Mutter schon das 7 oder 8 mal, und kein Loctide. Mein Motor läuft mit über 30 PS und 62,5er Welle. Seit ich den S&S Korb habe sind alle Probleme weg. Nicht mal die Beläge (Piaggio) nuddeln sich mehr aus dank der extrem genauen Verarbeitung!

Sieht gut aus. Mal was anderes ! Die Bohrungen sind sicher nicht schlecht. Nicht umsonst haben viele Motorradkolben solche Bohrungen von Haus aus. Lambretta Wiseco Kolben zb. !! 2 Bohrungen links und rechts .

Ich hab bereits 2 Malossi Kolben, und 2 177er Polini Kolben durch falsche Bearbeitung zum brechen gebracht. Sind alle zwischen Boost Port Fenster und Kolbenbolzen gebrochen. Also kann´s sicher nicht schaden die Fläche unten stehen zu lassen. War halt ein bisschen zu viel. Lieber etwas weniger, und hält. Leistungsunterschied spürt man da sowieso keinen bei so kleinen Unterschieden. Also bei 2 bis 3mm mehr oder weniger...... ! Und genau das ist dann oft zuviel !! @ Undi Hält eigentlich ein Schmiedekolben wirklich soviel mehr aus ???

Also mal abgesehen von der Zenralkerze fällt mir da vom Brenraum´her gar kein Unterschied auf hinsichtlich Quetschfläche ! Wenn du jetzt nen besseren Anschluss hast sollte mehr Queschfläche sein! Nur durch die mittige Kerze wird denk ich kein Ganganschluss schlechter,oder weiß ich da was nicht????

@ Hannes Der Stroy aus Purgstall kann das auch (is Werkzeugmacher und hat alles zu Hause). Der hat fast alles was die Wolfsberger haben bis jetzt gemacht. Zu dem kann ich auch hinfahren und mit ihm selber reden. Oder könnte man ja mal gemeinsam machen.

Noch keine gemacht. Kann ich aber reinstellen. Wie gesagt is momentan mal ne Testversion. Ich befürchte nur das ein CNC Deckel halt sehr teuer kommt. Ich kenne zwar jemanden der das kann,und selber auch Vespafahrer ist, aber teuer wird´s sicher trotzdem. Ne Kleinserie währe da sicher zu Realisieren. Nur ob dann auch die Nachfrage da ist........ ! Wie du schon sagtest,is es sehr wahrscheinlich das man drauf sitzen bleibt.

24er Ritzel währe ein Traum ! Überlege gerade wegen der Malossi. Da währe das perfekt! @ Hannes Ich bastle gerade einen Kulu Deckel mit verstärkung. Hab ihn momentan so das er wenn er drauf ist die Seite wo die Mutter der Nebenwelle drauf ist komplett abdeckt! Is aber ne selbstgeschweißte nicht so schöne Version. Werd noch versuchen ihn auch nach unten ( Innen) zu verstärken,so das er an der Wellenführung anliegt. Das einzig blöde dabei is das man beim abnehmen des Deckels jedesmal die Nebenwellenmutter auch mit abnehmen muss. Wenn das dann halbwegs funktioniert würde ich das ganze dann mal als gerne als CNC Geschichte machen lassen.

Auslaßsteuerzeit = die Zeit die der Kolben den Auslaß am Zylinder freigibt in einer 360° Umdrehung. Also die Zeit vom öffnen wenn der Kolben runter geht, bis zum wieder schließen wenn er wieder raufgeht ! Beim Malossi zb. 180° Original. Also eine halbe Umdrehung der Welle. Hat nix mit den Steuerzeiten der Kurbelwelle beim Drehschieber zu tun. Bei Membran fällt das dann weg, und man braucht sich über sowas keine Gedanken mehr zu machen.

Suche ne Schwinge mit 16mm Bolzen der alten PX. Alte verbogene Gabel,mit guter Schwinge, oder Schwinge alleine.

Hab den Malossi Original - Kopf bis jetzt 3 mal verbaut, und bei keinem war ne besondere Kerze nötig ! Stinknormale lange ES Kerze. Den einzigen Kopf den ich kenne wo ne andere Kerze fällig ist, ist der 150er LML Zylinder. Lange Kerze anstatt normaler kurzer.

Tja die Rechtschreibung Ich hab ja nur gesagt das er das mal empfohlen hatte. Ich hab nicht gesagt das er das mir persönlich sagte, und ich das als richtig aufgenommen hatte. Is halt schon ein alter Sack. Vielleicht haben die das früher gerne so gemacht.

@ Gravedigger Wieso Quatsch ? Bitte um aufklärung ! Dachte immer der Malossi Kopf hat 1:12,5 mit 57 Hub ??

Ja erscheint logisch ! Ich will´s aber nicht ausprobieren Das schlimme daran ist das ein Motorradmechaniker mit Meisterbrief aus unserer Stadt der eine Zweiradwerstätte leitet genau das mal empfohlen hat. Er meinte wenn die Verdichtung zu hoch ist kann man ne Kurze Kerze reinschrauben und so die Verdichtung durch den gewonnenen Todraum senken.