Alle Inhalte von schoeni230
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Welche Zeiten meinst du jetzt genau ? Die von meinem alten Motor,oder die jetzigen 131/194 ? Ich werd einfach mal kucken was jetzt mit den bestehenden rauskommt. Und wenn´s mir nicht gefällt dann vielleicht noch nacharbeiten,bzw. den VA noch etwas erhöhen. Mal schaun was rauskommt. Als erstes wird aber sicherlich mal der Polini Kolben zum Einsatz kommen. Alleine schon wegen des besseren Vergleichs zum alten Motor.
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CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
Der Preis von 1500,. sollte inzwischen schon bekannt sein Es gab auch seit den ersten Proto´s auch noch einige Sinnvolle Verbesserungen die den Preis aus meiner Sicht nochmal deutlich untermauern.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Die Uneinnehmbare Alpenfestung In Wirklichkeit bin ich ein Computervirus der eigentlich nicht existent ist *ggg* Kommt glaub ich eher von den Zustellern mit Hochschulabschluss die gerne mal vermerken das der Empfänger nicht da war,ohne jemals in der Nähe der Adresse gewesen zu sein.
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Glockenwelle oder Lippenwelle
Bringt abgesehen davon nix mehr an Mehrleistung...........
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CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
Oder ne Kurbelwelle
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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
Echt ? Von wo kommst du ? Natürlich gibt es die Welle als erstes mal in 54 ! Meine is ne 56er !
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Pimmelfechten
Natürlich ! Genug Bier vorhanden Glaub Glühwein gibts auch....... Musik das nicht zu fad wird.........
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Parmakit 177
Na passt schon danke ! Ích hab mal jemanden nen Charger verkauft der noch bei mir in der Stadt damit rumfährt.Den werde ich im Frühjahr mal nötigen zum Prüfstand zu kommen
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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
Wenn du noch wartest bis heute Abend,dann gibts mal Fotos von der ersten GP-One Welle die ich mein eigen nennen darf Unverdrehbar (wie die Titanic,die war ja auch unsinkbar ) dank neuer Hubzapfenform.Kein verschweißen mehr nötig ! Vergüteter Stahl usw...... Pleuel werden noch geändert werden . Momentan is bei mir noch ein Malossi Pleuel drauf. Wird sich im Preis Segment der Falc Welle bewegen. Wirds aber noch ein eigenes Topic dafür geben. Wieviel Leistung soll die Welle vertragen ?
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Parmakit 177
@ Cabanoz Fotos versendet 25 sollten überhaupt kein Problem darstellen auf 60 Hub und Drehschieber. ! Ich würde gerne bei mir mal nen Charger drunter hängen oder ähnliches. Beim 200er Alu Polini wird´s vielleicht ein bisschen schwerer bis die 25 anliegen,bis die kommen schaut das schon nochmal ne ganze Spur besser aus als auf 187 Parma
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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
Unten raus = Vorreso Leistung ! Kann aber auch sein das sich das weiter rein ins Band auswirkt. 9ccm³ mehr mit 54 Hub als mit 51 Hub ! Wenn richtig ausgelegt hat man da spür und Messbare Vorteile !
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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
Unten raus wird sich da schon ein deutlicher Unterschied abzeichnen. Oben ist sicherlich ein ähnliches Ergebnis möglich.
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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
Hat bis jetzt halt noch keiner wirklich probiert beim W-Force. Mein erster 60X54er Falc,mit Anfangs noch leichterer bearbeitung,3er V-Force und 35er Airstriker hatte mit Bertha als beste Kurve auf die Spitzenleistung bezogen 29,7 glaub ich. Is eh irgendwo im Falc Topic die Kurve. Sollte eigentlich auch mit 60/51 W-Force machbar sein. Is glaub ich nur ne Frage der Bearbeitung.
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Pimmelfechten
Kommt etwa der Freakmoped auch ?
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Doch, die waren im selben Gang ! Er hat auch mehr als nur einmal eingemessen. . Das ist erst seit kurzem das die Drehzahl immer so hin und her schwank beim einmessen Das Kabel,bw. die Klemmzange sollte vielleicht wirklich mal erneuert werden........ Ich kann aber mal nachschauen was da fÜr Übersetzungen abgespeichert sind bei den beiden Läufen.