pehaa

Der Routenplaner empfiehlt sowieso FFM KA Basel Mailand Breschcia. Von KA über S nach Ulm ist auch kein Zuckerschlecken. Zu keiner Tageszeit.

Die Basel - Gotthard - Route ist zu empfehlen, aber nur wenn ihr nachts durch den Gotthardtunnel fahrt. Tagsüber bis spätabends ist der Stau vor der Portalampel demoralisierend. Alternativ übern Pass fahren. Lohnt!

PX 150 neu würde ich an deiner Stelle kaufen. Wenn Zeit ein knappes Gut ist, dann lieber fahren als schrauben. Egal ob Eisdiele oder große Sonntagstour. Jeder Kilometer zählt und soll Spaß machen.

Danke. Gruß Peter

Nicht leider. Gott sei Dank. Das Beste was einer Rasse passieren kann, ist, dass sie nie in Mode kommt. Königspudel sind recht gesunde Tiere. Kaum/keine Erbkrankheiten. Meiner wurde gestern 8 und entspechend seinem Status hier mit Parmaschinken und Melone verwöhnt. )

SMS? Hat dein Gegenüber kein whatsapp? Da is ne brauchbare smilieauswahl dabei. Die grünen Androidgrinser kannst du bei SMS nicht umgehen.

Kann man an einer PK XL die Gummimatte gegen die Trittleisten der früheren Baujahre tauschen? Müsste man dazu Löcher bohren? Bleiben andere Löcher dafür offen im Sichtbereich? Danke für Infos Gruß Peter

Vielleicht sollte man sich jetzt eine gute PK für € 600,- kaufen und nicht warten, bis sie in ein paar Jahren auch € 1.700,- kostet.

Du willst freiwillig auf Getrenntschmierung umbauen? Ich kenn das nur andersrum.

AU-Plicht ab 89. Darfst 4,5% CO haben. Schaffste locker. Zum anderen Motor tät ich nix sagen. Keine schlafenden Hunde wecken.

Ich bin in der Schweiz nen halben Tag ohne Helm rumgefahren. Meine Freundin hatte das Ding von ner Mauerbrüstung in den Abgrund geschubst. Bergung unmöglich. Die erste Streife hat fast ne Handbremswende hingelegt; so scharf war'n die auf ne Kontrolle. Als ich meine Geschichte erzählt hatte, durfte ich weiterfahren. Kniffliger war dann der Grenzübertritt nach Italien. Passiert war's ja bei Ascona, aber der Campingplatz in Cannobio/Italien. Und natürlich Sonntag, wie auch sonst. Keine Chance eine Mütze zu kaufen. Der italienische Grenzer wollte uns nicht einreisen lassen. Dem Schweizer bei der Ausreise wars egal. Da waren echt Überredungskünste nötig. Irgendwann gings dann.

Pudeltier...

Da kann man aber nur hoffen, dass es besser fährt als ausschaut.

Hehe... bei dem Witz war sofort klar.... der dauert ein bissel.

Wenn man das Geld nicht dringend braucht, verkauft man sowas nicht. Vespas kann man - im Gegensatz zu Autos - auch im Wohnzimmer sammeln.

Ich vermag mich nur bedingt in die Psyche und Denkweise von Dieben zu versetzen. Aber einen Prüfstand klauen, mich vorher noch erkundigen was er wiegt, würde ich nicht wegen dem Schrottwert machen. Da ist es zielführender nachts auf das Gelände einer Baufirma zu turnen und Baustahl zu klauen, oder Betonmischer, oder sonst was. Da braucht man nämlich nur zu schauen, ob auf dem Gelände nachts kein Rotti wohnt. Nee, das schaut (für mich) schon recht gezielt aus.

Ich will ja niemandem meine Meinung aufdrängen, der fred hier hat ja schon alle möglichen Meinungen drin. Aber eins möchte ich zum Thema noch sagen: Ich würde weder den Idrosee und schon garnicht das Valvestino in die Anreise integrieren. Warum? Weil man abends am Ende der Anreise weder Zeit noch Lust hat in diesem tollen Tal mehrfach anzuhalten und die Aussicht zum See und den Tiefen des Tales zu bewundern. Da will man nur noch ankommen. Dafür ist das Valvestino zu schade. Und außerdem eignet es sich eben gut als Tagestour vom Gardasee aus. Eben mit Idrosee und vielleicht sogar ein Stück vom Tremalzo oder dem Manivapass. Ich würde, wie auch schon von anderen mehrfach empfohlen, über das Penserjoch anreisen, weil es schön zu fahren ist und tatsächlich Kilometer spart. Ab Bozen dann aufs Überetsch hoch, Richtung Kaltern, bei Bedarf gerne den Mendelpass hoch (Aussicht genießen, Kaffee trinken, und wieder runter fahren). Den Weg über Folgaria und Madonna di Campiglio bin ich schon mehrfach gefahren; vom Hocker gerissen hat er mich nie. Schöner finde ich daher den Weg im Tal am KaltererSee vorbei, die Strada del Vino nach Süden bis Mezzolombardo. Dort über die SP64 auf Hochplateau und bis zum Lago di Molveno. Von dort wahlweise über Dro oder über Tenno (Paralleltäler) nach Riva. Zum Zielort dann am See entlang. Ist aber nur mein Senf. Jeder kann fahren wie er mag. Vom See aus gibt es in den Folgetagen grad noch genug zu fahren. Sei es die Monte-Baldo-Höhenstraße, oder das Veroneser Hinterland mit seinen tausend klitzekleinen Sträßchen, die fast zu klein für ein Auto, aber ideal für nen Roller sind. Die Seeumrundung natürlich, das Valvestino, die Straße von Limone nach Tignale hoch, usw, usf... Eine größere Anzahl von Pässen würde ich eher in die Heimreise integrieren. Zum einen weil man die Rückkehr in den gewohnten Ort so noch ein bißchen rauszögern kann, zum anderen, weil man die Zeit besser abschätzen kann und es auch wurscht ist, wenn man erst um 23:00 heimkommt. So oder so; ich wünsche viel Spaß und eine gute Fahrt. Gruß Peter

Zylinderkopf abbauen, Motor von Hand durchdrehen, dabei den Hub messen (Differenz zwischen Hochpunkt und Tiefpunkt, also OT und UT.) Zylinderdurchmesser (innen) messen. Hubraum ist dieses Zylindervolumen, also Kreisfläche mal Höhe.

Ca. 45 min extra..

Ihr wollt ja auch am See ankommen. Und rein hüpfen. Eher für den Heimweg einplanen.

Sind alle Teilehmer tourenerfahren? Haben alle Sitzfleisch? Evtl. doch nur die einfache Route übern Brenner bis Sterzing und als highlight den Lago Molveno mitnehmen. Rumfahren kann man am Gardasee später noch genug. Nicht dass auf der Hinfahrt schon das Genöhle losgeht. Oder schlimmer, dass einer nachmittags unkonzentriert wird und sich lang macht.

Liedolsheim unter Wasser. 30 cm auf der Gegengeraden. Auch das Fahrerlager ist landunter. Schrauben geht nur mit Gummistiefeln und was runterfällt is weg.

Von Innsbruck aus würde ich auch lieber übern Brenner und dann auf Südtiroler Seite ein paar Schmankerl mitnehmen. (es sei denn Du kennst dort schon alles und es kommt dir zu den Ohren raus). Aber ich tät z. Bsp. den Lago di Cei mit einflechten.

es mag ja verrückt klingen, aber ich hab´ beim TÜV (in Karlsruhe) bisher eher gute Erfahrungen gemacht. Im Zweiradbereich hatten die Kollegen durchwegs Ahnung, Im PKW-Bereich hat ein Prüfer mir auch mal das Licht eingestellt und einen lockeren Auspuff befestigt.(Gummi ausgehängt) Zum Schmunzeln war aber über Jahre, dass die Prüfer mich immer auf fehlende Schutzkleidung hingewiesen haben, wenn ich mit dem Motorrad da war. (Ich wohnte aber genau gegenüber des TÜV-geländes, brauchte also nur die Straße überqueren.) Derselbe Prüfer fuhr dann aber in Sandalen und ohne Helm Probe.. Einmal verhedderte sich ein Riemchen seiner Sandale im Schalthebel und er wäre fast gekippt. Bei der Vespa waren alle aber sachkundig und wussten auch, dass die hintere Bremse besser geht als die vordere, etc. Der "Serienstand" war ihnen also durchaus bekannt. Ebenso dass das Ding keine Batterie hat.

Das Zollhaus und die Rheinfähre bei Neuburgweiher. Sehr schön. Der See, war das bei Seltz? Schönes Video, danke. Vielleicht fahren wir uns ja mal über den Weg.