12er
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Nimm mal nordlock Scheiben falls die Mutter sich am Kopf bei dir leicht lösen
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Keiner eigentlich die malossi in den Händen mal gehabt?
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Bei dem guten war der Schriftzug made in Italy zu lesen, bei den schlechten gar nix Aber das ist jetzt auch schon Wurst
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Herzlich Willkommen im Club Hatte dieselbe Welle, nach erneuter Fräsaktion hat meine nicht mehr Stand gehalten, lief vorher U20 PS 4 Jahre Auch die mit schlechten Pleuel gehabt oder das gute? Jetzt haben wir beide wenigsten nen Grund auf MHR zu wechseln und müssen uns nicht mehr mit dem Gedanken quälen soll ich oder nicht Aber echt schon ein schöner Scheiss Dreck
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Seitdem nennt man mich Pleueli Meceur mit schlechten Pleuel, lief 4 Jahre tadellos bis 20PS, nach wiederholter Fräsaktion am Malle alt wohl die spürbar gewonnene Kraft nicht mehr Stand gehalten
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Die 2016er sind doch schon Kolben gekürzt oder...
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Der Jörg T5Pien glaub ich hatte schon einige von bgm in potenten Motoren verbaut und alles gut, bitte Korrektur falls ich mich täusche Zumindest meine ich das gelesen zu haben und würde mir wenn auch nur die holen Hab allerdings kein Vergleich da ich nicht viele Motoren mache
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Hab in meiner s&s evo die Beläge und zweite 2mm Scheibe von Pillepoppen drin, inkl der Scheibe mit Fase von s&s Ausgedrehter Deckel, nicht gemerkt das was schleifen würde Musste Motor im nach hinein öffnen und habe auch keine schleifspuren am Korb gesehen
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Bei mir muss aufgrund eines Schadens der Malossi 210 alt mit 1.2 fudi und sz125/186 weichen (komplett bearbeitet) und es kommt nun ein mhr 210 drauf Restliches Setup bleibt gleich. 60er Lhw auf MRP ass mit Drehschieber, sip Performance 2.0, 2kg LüRa Verbaut ist der 28er Keihin mit 142/45/jjn 2ter Clip Denke muss beim mhr schon umdüsen und fetter werden oder?
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Scheint ja das Jahr der kaputten pleuels zu werden. Mich hat es auch erwischt mit der Meceur und schlechten pleuel. Welche war es beim Bekannten?
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Benzinanschluss 28er Hab den Adapter hier liegen https://m.ebay.de/itm/Schlauchverbinder-D-6mm-90-St-ck-Messing/272880412347?_mwBanner=1 Einfach durch drehen und ziehen den alten originalen herausziehen? Mit welchem Bohrer aufbohren für den Adapter? Dann mit 2k Kleber einkleben oder nicht...
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Nicht gemessen, lediglich dünne fussdichtung die im Set dabei war Kurbelwelle auch noch original Wollte nur das nötigste tauschen bzw was defekt war
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Laut scooter Center ist beim neuen 75er polini race ne QK von 0.5 - 0.7 optimal Hab nen Motor für nen freund mit polini membran, 19er Vergaser mit ner QK von 0.65 und 3.72er Übersetzung aufgebaut. Kam leider nur erstmal sito plus drauf, Röhrchen wurde natürlich entfernt. Zylinder wird noch eingefahren. Momentan 200km drauf
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Noch nie gemacht? Gibt's Tips dafür? Die hier? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0195F48/Primaerreparaturkit+BGM+PRO+12+Federn+verstaerkt+Vespa+Largeframe+PX80+PX125+PX150+PX200+Cosa+T5+125cc+Sprint+GS160+GS4+SS180+VNC+ab+11001+GT125+GTR125+TS125+GL150+VBC?meta=BGM0195F48*scd_ALL_de*s20561475407520*reparaturkit primär*17*17*2*16
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Warm machen nicht nötig? Muss aufgebohrt werden? Wie reingepresst? Oder kleben?
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Denk grad über ein Reparaturkit fürs primär nach, eigentlich soweit alles gut, nur das blech hat sich leicht in Richtung kulu zwischen den Nieten gewölbt Nieten noch voll in Ordnung? Soll ichs tauschen, welches ist zu empfehlen? Hab das noch nie gemacht....Motor zerlegt und der Rest ist verschont gebliebenIch frag mich gerade wie das einfach so passieren kann auf einmal, keine Anzeichen davor da gewesen War jetzt auch eher ein leichter Schlag, eher ein klack und ab war das Ding... Daher grad auch am zweifeln ob ich beim Tanken zuvor (5km bis 10km damit gefahren )auch wirklich Öl beigemischt habe...Welche welle, nicht dass dir das Pleuel reißtHätte jetzt schon gern den Vergleich auf der Rolle gehabt Dann mazzu k2dKein Problem mit Mr. Malle alt auf MHR Fräser das war dann bei diesem Vorgang änlich wenn Du nach einem Thailand Urlaub zurück kommst und dann irgendwann der Vaterschaftstest einflattert, Ups da war doch was noch nicht bestellt, muss erstmal schauen ob DS noch in Ordnung ist und Motor vorher öffnen. Einlaß war auf 130vOT gefräst mit der Welle die 110vOt hatte. Die Stoffi habe ich gelesen hat ne schmalere Wange als Mazzu obwohl ich da eh nicht in die Breite gegangen bin.King ist mir zu teuer. Geht ned. Wird ne Tameni vom stoffi
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