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Wie John Wayne schon sagte, das selbe steht mir auch noch bevor. Mal gucken was die Tüv-Männer in der Stixchestr. dazu sagen. Werd wohl aber hier in Burscheid die Umtragung machen. Kennen den Prüfer noch von früher Soll auch der 133er eingetragen werden mit PM40 und 28er Gaser. Mal gucken obs klappt. Aber halt uns mal auf dem Laufenden was deine Abnahme macht. Wohnst ja quassi um die Ecke. Könnte man sich ja auch mal treffen auf nen bierchen.

das will ich mal nicht hoffen das es zu wenig leistung ist mit dem Setup. Läuft im Stand schön sauber und nimmt gut Gas an. Alles weitere kann ich ja nicht abstimmen, wenn sie immer ausgeht beim losfahren. Gleich mal gucken was passiert wenn man richtig viel gas gibt und die Kupplung kommen lässt. Wetter passt ja für ne kleine runde. Fühlt sich so an als wenn die Kupplung direkt packen würde. Dachte schon an verklebte Beläge. Sind aber neu und waren ca 4 Tage in Castrol öl eingelegt.

Doch, ist dann schwer zu schieben. Man merkt die kompression beim schieben. Dürfte also nicht der Keil weg sein, oder?

Nein. Kupplung trennt ja auch. Kann im schieben alle Gänge durch schalten.

Keine ne Idee woran es hackt? Will nicht umsonst den Motor wieder raus nehmen.

Wollte heute mal anfahren probieren. Geht nicht. Gang geht rein, aber sobald die Kupplung kommen lässt, geht sie aus. Auch mit viel Gas nix zu machen. Hab dann mal mit dem Kupplungseil gespielt, sprich lockerer und fester, aber immer das selbe. Drin ist ne XL2 3 Scheiben mit 3Worb und 3 rms härtere federn. Packt die Kupplung jetzt nicht oder was ist das?? Aber dann müsste sie doch schleifen permanent. Eher wohl das sie sofort kommt, oder?

Wenn du Vista nicht Aktivierst hast nicht mehr alle Funktionen zu verfügung. Aber warum willst nicht Aktivieren? Hast doch nen Orginal Vista, oder

Wenn die Außentorx vernüftig fest sind, bekommst die mit ner Zange nicht los. Frag mal den John Wayne hier, macht auch mit Felgen und wir haben schon mit vielen Torx/Vielzahn-schrauben gekämpft. Es gibt auch welche z.b. vom OZ Felgen. Die haben noch einen anderen Kopf. Ne mischung aus Torx und Vielzahn. Da musst dir extra nen Werkzeug zu Fertigen lassen weil OZ ihre schlüssel nicht hergibt. Also Außentorx sind schon ok, habe ich auch bei meinem Schwingsattel verbaut. Frage ist aber auch noch was besser ist: Nen geklauter Sattel, oder aus Wut vom Dieb, ne zerschlagen Vespa??

Hab ebenfalls so nen Seitenständer. Jedoch hab ich mir den für ne Smallframe umgebaut. Passt ganz gut und steht echt stabil. Besser als die normalen Seitenständer die am Bodenblech befestigt sind. Das Gewinde müsste M14 sein. 22er Schlüsselweite. Zumindest bei mir.

Moin, sind die beiden Kicker noch zu haben? Würde die dann auch nehmen. Mir sind gestern beim Roller ankicken 2 weg gebrochen. Meld mich morgen mal tel. bei dir wegen abholen. Mfg Bastian

Allet Jute uch von mir Danke nochmal für die Tatkräftige Hilfe Gestern

Aber ca. 600km für ein Paar roller eintragungen....... da müsste ich schon hier nix bekommen. Aber trotzdem danke!

Heute hoffentlich meine Mopete das erste mal laufen wird

Ich häng mich hier mal mit dran. Demnächst steht dann bei mir der Tüv auch an. 133er, 28er gaser, scheibenbremse und halt umtragen von 50er auf 125er. Alles kein Thema, aber mein PM40 hat auch keine Nummer im Dämpfer. Tüvmann sagt: Ich brauch ne Nummer, muss ja was eintragen können. Wie haben die anderen hier das gemacht? Haben ja wohl nicht alles ne Nummer drauf. Einfach eine einschlagen? Wenn ja welche? Hat jemand seine Dämpfernummer zur Hand, mit Briefkopie? Werde warscheinlich hier in Burscheid zu unserem Tüvmann gehen. Der hat uns früher schon unsere wildesten umgebauten Autos abgenommen, sehr korrekt der Mann. Hat zwar mit Vespas nix am Hut, aber er sagte er wird sich da mal reinlesen. Wollte ihm ne Mappe zusammenstellen mit Briefkopien, bzw. gutachten.

Mach am besten mal Fotos von der eingebauten Kupplung im Primärkorb. Dann kann man sehen wie weit sie drin sitzt, und ob die Andruckplatte richtig sitzt. Sonst ist das alles nur raten.

Der Roller is ja auch aus den 70er Ne mal im ernst, bin 10cm kleiner wie du und das passt schon ganz gut. Außerdem sitzt man da schon was bequemer drauf als wie auf ner monobank. Ist aber halt alles geschmackssache.

Ups Von 25 auf 27/28.....30...

hast Pm wegen Brems/Kupplungshebel

Aktueller Stand der Dinge: Samstag ist Kick Off (hoffentlich)

Ich hab einen umgeschweißten vom Worb. Er bietet das auch an.

Brauchst für hinten? Guck morgen mal in der Teilekiste. Wenn ja kann ich sie dir am Dienstag aufe Arbeit bringen. 15 euro ok?

Keine ganaue leider. Oberes Kupplungsdeckellager von ner XL2.

oberes Lager? Hatte ich auch probs mit. Ham sie beim sck extra bestellt. Ist nicht im onlineshop aufgelistet. Ruf morgen mal an und sag genau was du brauchst.

Stimmt Hatte ich anders im kopp. Habs geändert.