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Na das ist doch mal ne Ansage!!! Bin ich dabei. Haben noch Bier hier ohne ende, bring ich dann mit.

@ben: was macht der Gaser? Läuft vernünftig? @Bulli:Ging gestern noch bis 5.40 Uhr. Bin ich im Arsch.

Ja fein!!!! Sieht ja mal richtig geil schon aus. Ist dann ja heute abend fertig, wenn du in dem Tempo weiter machst. Edit wünscht noch ein schönen guten Morgen in die Runde.

Moin die Herren, wat nen schönes Wetter. Und ich hab Urlaub......

Schick sie dem John Wayne. Er wird dann den Kontakt herstellen zum Lackierer.

Moin, da haben sie dir eine 4 scheiben beläge verkauft. Du brauchst aber 3 scheiben denke ich. Fährst du original? Und bevor du fragst, nein du kannst nicht einfach eine scheibe weg lassen. Das ist alles so ausgelegt das es nur mit allen scheiben passt, und man nicht einfach eine weg lassen kann. Also am besten zurück bringen/schicken und ein Kit mit 3 Belägen holen/schicken lassen. Hast weniger arbeit damit als die 4 scheiben kupplung einzustellen.

Jawohl. schön war es

Kletti holt uns um 20 uhr ab, und dann sind wir aufem weg zu euch @probi112: Herzlich wilkommen hier. Seid gerne eingeladen zum Oldtimer treff, Sonntag morgens in Hilgen/Burscheid ab ca. 10 Uhr Bei schönem Wetter. Werden wir hier aber noch ankündigen wenns los geht dort. Und Lacker kennen wir natürlich auch. Habe vor kurzem meiner V50 lackieren lassen von ihm. Sehr schön!!! Am bestens einfach mal Sonntags vorbei kommen und mit ihm quatschen. Er wird auch da sein.

Jawohl, schön wars

Wie gesagt, ist halt obenrum zu mager. Werd mal Die HD neu abdüsen. Liege ja jetzt bei 230. Werd die tage mal bei 300 anfangen und ausprobieren. Sollten die 16-17 PS dann schon werden. Und der Auslass wird begrenzen. Aber das es mein erster Motor war den ich gebaut habe wollte ich es lieber langsam angehen lassen, als direkt nen Kolben zu schrotten.

So, heute gings auch auf den P4. Bedüsung noch zu mager oben rum. Muss ich noch mal nachbessern. Setup: 133er Polini mit Malossikopf QK 1,2mm 188°/124°/32° Auslass auf ca 63% Kanäle etwas vergrößert nichts wildes. Einlass geweitet und an den MalossimembranASS angepasst. Mikuni TMX 30 mit immo 230/25 Düsen. Powejetdüse orginal. Lippenwelle vom Kabaschoko 2,54Primär Vespatronic auf 24° PM40 Denke da geht noch was nach oben, hoffe ich zumindest

Halb 10 ist Roller einpacken angesagt, und dann so bei 10 ist abfahrt an der Halle. Sonst komm doch dahin Kletti. Müssen eh mit 2 Autos fahren.

Mahlzeit, hab für Samstag nen grosses Auto, sprich ich bring den Roller am Samstag mit. Ist wesentlich Stressfreier. Trotzdem danke fürs Rollerasyl.

Ups...... Hab dich da doch glatt vergessen Schande über mich...... So jetzt reichtst aber, Samstag wirds denke ich mal relativ zeitig los gehen. Roller wird evtl. schon Freitag beim Ben stehen. denke mir mal so bei 10 und 11 Uhr?? Morgen an alle da draussen!!

Nö, das ist schon richtig das da nur nen knacks rauskommt. Die Batterie ist ja Gleichstrom. Und die Schnarre braucht Wechselstrom. Die kommt auch aus deiner Zündung. Also einfach Plus an die Hupe legen, und über den Hupenknopf Masse schalten. Sonst guck mal unter Vespa-t5.org Da steht ne gute beschreibung für Schnarren/Hupen

Dann halt mal 2 Plätze frei fürn Klausmann abends. Zum SCK wirds wohl eher Auto.

Frag gleich mal Armin nach dem Sprinter. Vielleicht können wir denn ja haben. Und wer ist der der nervt??

Jawohl, diesmal ist ja kein Valentinsgedöns. Da kann man(n) die Frau schon mal zuhus stehen lassen Beim SCK Day auch

Äääääähhh ja, hast Recht Deshalb muss Sebastian ja immer zu uns kommen, ham ja nix Edit meint noch: War aber schon gemein von dir!!!

Jo, und die kommen immer zu uns.......................

Guten Morgen, was ist den los hier?????? Alle in den Garagen verschwunden und non-stop am schrauben???? Werd dann jetzt mal für nen paar Stündchen arbeiten gehen. Allen einen schönen Tag, auch wenns Wetter mal echt zum

Ist meines Wissens nicht zugelassen. Aber man wird besser gesehen als mit den normalen Scheinwerfern. Musst mal für PK bei Sip und konsorten gucken. Meiner hat 115mm durchmesser und ist für die PV/ET3. Weiß nicht wie die befestigung bei der PK ist und ob man den anpassen könnte für ne PK.

Kann ich auch gut. Neuen Motor ankicken wollen, natürlich die Halle voll mit Zuschauern. Schön mit schmackes den Kickstarter getreten, Ups was liegt der Kicker den in 2 Teilen am Boden rum? Scheiße irgendwas im Arsch am Motor. Drunter gelegt und gesehen das der Kicker abgebrochen ist. Dachte mir noch schwein gehabt, hab ja noch einen. Also neuen drauf, mit der alten Schraube, kräftiger tritt, Klatsch der nächste Kicker am Arsch Denk mir noch so, da blockiert doch irgendwas im Motor.......... Nach längerem suchen dann die Frage von nem Freund: "Wo hast den die M9 Schraube als imbus her?" Ich: "Wieso M9? Ist doch M8, oder?" War es wohl nicht............... Passiert mir auch nicht wieder.

Habe heute meiner Vespatronic bekommen und wollte sie gleich mal einbauen gehen. Hab mir natürlich zur Vespatronic einiges hier herausgesucht. Jedoch eine Frage hätte ich noch: Sehe ich das richtig, das ich mit der Gelb-weißen Ader direkt aufs Licht gehen kann? Hab ja bei mir zur zeit den Spannungsregler drin, sprich von der ZGP rein in den Regler und geregelt wieder raus zum Licht. Also könnte ich ja jetzt, da ich keine Batterie habe, direkt ohne umweg über den mitgelieferten regler, direkt an die Ader vom Kabelbaum die zum Licht führt gehen. Weil laut Schaltplan ja Ein und Ausgang die selbe Klemme ist am Vespatronicregler. http://www.vespa-t5.org/lambretta-stuff/an...ema-varitronik/ Und ja ich weiß das hier das Thema schon ca. 1.000.000 mal durch gekaut wurde, aber lieber einmal mehr fragen, als direkt ein paar Hunderter zu zerschießen. Also bitte bitte nicht direkt steinigen Edit steuert noch ein , bei

Deine war aber auch ne XL Gabel. Die kann man ja auch an ner V50 und andere verbauen, bei der XL2 Gabel sieht das schon anders aus.(Vorsicht Halbwissen, weiß nicht wie es bei Oldies aussieht) Da passt das mit dem durchgehende Gewinde nicht.