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Marcelleswallace

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Alle Inhalte von Marcelleswallace

  1. Ah cool. Jemand grad ein paar maße zur hand ?
  2. Kannst du mal was zu den Durchmessern sagen ? Wo hast du die gekauft und für welches Fahrzeug ? Marcel
  3. Ich weiss wer alles Köpf herstellt. Es ging nicht um die Frage woher ich einen Kopf bekomme, sondern um die Verdichtungsverhältnisse/Quetschkante...
  4. Ich denk der Malossikopf is schon ned schlecht. Das einizge Argument wäre, einen "echten 61er Kopf" zu bekommen, dann brauche ich nicht Kopfdichtungen beilegen....
  5. Ich hab die Frage im Minderleistungstopic ( Malossi Sport ) zwar schon gestellt, aber vielleicht krieg hier schnell ne Antwort weil die Bestellung raus muss Welchen Kopf fahrt ihr bei ner 62 Kingwelle ? Bzw. welche Quetsche strebt ihr da an ?
  6. Nabend, 61 er Kingwelle hat jetzt seinen Platz gefunden. Welchen Zylinderkopf / Verdichtung wäre Empfehlenswert. Das ganze wir ein 30 PHB / SIp Road Motörchen ... Marcel PS: Der Malossikopf hat bei 60 mm Hub 12:1 bei 0,9 Quetsche. Wenn ich z.b. den Kopf verbauen möchte reicht da eine 0,5 mm Dichtung unter zu legen ?
  7. Schon wirklich sehr traurig das MALOSSI DEUTSCHLAND nicht in der Lage ist, ihre eigenen Produkte zu liefern .... und das das über mehrere Wochen.
  8. LLG 2,5 rausdrehen ist Standart !
  9. @ Jörg ich glaub das der Sip Road besser zu deiner konfig passt.
  10. Sehr intressant freak. Gerne Bilderbuch wie/wo du was gemacht hast.... Diagramm wäre auch extrem cool
  11. Servus, ich hab noch eine originale T5 Kurbelwelle die vielleicht 150 km gelaufen hat. Was ist sowas wert ?
  12. Von den Diagrammen möchte ich kein einizges selber besitzten oder fahren ...
  13. Welche Verdichtung fahrt ihr so bei nem 210 , 60er Welle , 30 PHB , SIP Road ? Ich denke die Verdichtung kann gut hoch sein, wenn man die aktuellen empfehlungen von MMW, MRP Malossi so ansieht. Wie sind so die Erfahrungen ?
  14. Woran liegt es das der t5 auspuff lauter wird ? Der auspuff hätte ja eine art dämpferhülse fest eingebaut. Die könnt man doch aufmachen, und verschliessen vielleicht mit einem viton -drehteil ? Das bilde ich mir schon lange ein....
  15. Nur kommt der T5 Auspuff durch das zuviel Kammersystem nicht an die Leistung der aktuelle Roadanlagen dran. Peinlich finde ich das jetzt nicht unbedingt. Alles brauch seine Zeit zur Entwicklung. Ich denke der nächste Schritt wird in Richtung "leiser" gehen. Vom Leistungsband her ist da nicht mehr viel zu holen. Entweder du kriegst mehr Spitze dann verlierst wieder unten Leistung ... ein Teufelskreis. Wenn es damals den PEP-Parts-BEN nicht gegeben hätte, der mühevoll in Handarbeit die dinger gebaut hat, würden wir jetzt noch umgebratene T5 Anlagen fahren. Pep Parts
  16. Gibts keine mehr in Neu .... LEIDER
  17. Wegen Schneeregen auf unbestimmte zeit verlegt. Ich bin da ne mimi. Der prüfstand ruft aber .... Werde Sip Road vs. BigBoxTouring vs. LTH "Short" testen. Logischer weise hab ich jetzt keine normale LTH Box mehr...
  18. Klar gibts schon guten Boxen. Die LTH reizt micht eher in der Materialstärke. Für mich persönlich ist die BBT genau das richtige.... DEUTLICH leiser wäre immer cooler, wird aber schwierig und vermutlich kaum umsetzbar sein. Deswegen hab ich mal etwas mehr wie 4 cm aus der LTH Box rausgenommen.... Oben BBT unten LTH BOX 200 "SHORT" ...
  19. Sonntag kann ich ein Bild liefern
  20. Also , der LTH auspuff hat ja einen 180 Grad Bogen verbaut. Da einfach 90 grad rausnehmen , das Krümmerstück um 90 grad drehen und wieder zusammen schweissen.... Sonnst kann man ned einfach mal 4 cm rausnehmen...
  21. Die Idee is ned schlecht. Dei Qualität bzw. Materialstärke ist schon sehr geil und keiner auf dem Markt hat so einen massiven "körperbau".

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