Marc Werner

Ich sehe ihn deswegen als Griff in den Klo, weil er untenrum Null Leistung entwickelt und obenrum kraftlos vor sich hindreht. Auf der QM in Bremen 2004 war vor mir eine T5 auf der Roller, die Hatte m it 172er, 30er Membran und PM T5 = 16 PS. Ein angepaßter PM Evo für PX 125 / 200 hatte hier fast immer 2 PS+ mehr, breiteres Band, früherer einsetzenden Resobereich und wesentlich mehr Drehmoment. Angeblich ist der PM 19 T 5 doch extra für die T 5 gebaut worden, schneidet dann aber im Vergleich zu einem Auspuff aus eigenem Hause, für andere Motoren entwickelt, katastrophal ab ? Das nenne ich Griff in den Klo.

Gibt es gute Thailänderreifen ? Mir ist auf der Vespa mal bei 60 km/h so ein asiatischer No Name Hinterreifen mit fast identischem Profil wie auf Deinem Foto weggeplatzt. Freundin und ich wäre beinahe abgeflogen. Ging gerade nochmal gut.

Puh sind das so Cheng Shin Reifen ? Wechsel besser mal auf ein europäisches Produkt. Die sind einfach nur Mist.

Klingt realistisch. Ehemaliger Clubkollege fuhr auch nur einen 172er unbearbeitet, nur gesteckt. Auch knapp 15 PS am Rad. Der PM "speziell" für T5 ist einfach nur ein großer Griff ins Klo. Leistungsdiagramm liegt mir noch vor.

Die günstigste Variante ist noch, den Norrie als Facebook Freund zu kontakten, daß ist gratis. Wenn Du dann Teile verkaufst, kannst Du den Ebay Text ergänzen mit: "Enger Freund von Norrie Kerr verkauft..." sollte nochmal 1000 Pfund bringen....

PM Up & Over für PX 125, ultrarar. Kürzlich verkauft.

Stimmt Jens !! Hatte den mal vor 10 Jahren auf der Customshow in Antwerpen in der Hand. Dort lag er komplett (incl. Kopf, Kolben, Clips, Kobo) in orig. Verpackung kurz gelaufen und 1 x geklemmt für 70 Oiro. War mir damals zu teuer Wobei man den orig. Kopf und Kolben eh direkt in die Tonne werfen kann...

Jaaa habe ihn wirklich ewiglang in so einem Zustand gesucht. Ich dachte schon, alle wären mittlerweile verschollen oder entsorgt. Angeblich hatte der Vorbesitzer mit 166er, 30er, Membran, HP4 und dem Auspuff 19 PS. Klingt gar nicht so schlecht für so einen alten Auspuff mit optisch sehr wenig Volumen. Bei der Anlage geht es mir aber eh nicht um Leistung. Wird sich mit dem SIP Road abwechseln und ggf. mal auf der Rolle verglichen. Ich glaube viel nehmen die sich nicht. Tippe auf ähnlichen Verlauf und ggf. 1-1,5 PS mehr für den PM.

Warum hat die keine Schuhe an ??

Fotos von der Super Gordon:

Bist meine Ikone was Altschüler Roller / Customaufbauten und Teile angeht, echt krass, was Du verbaust und auch noch lagernd hast !!

Hab vor 2 Monaten mit Freundin und Kindern da Urlaub gemacht. Unterbringung war sehr günstig. Der Ort selber war mir aber zu klein bzw. tote Hose da. Strand war aber ok (wenn das Wetter besser gewesen wäre)...

fahr den 177er pinasco unbearbeitet mit orig getriebe, 4.00 hinterreifen, 28er phbh mit SIP Road. super auspuff, passt hervorragend zu diesem zylinder. dumpfer satter sound, nicht zu laut, orig. optik und DEUTLICH mehrleistung gegenüber original auspuff ! UND sehr günstig ! werde einfach nicht müde das immer wieder zu schreiben. würde das mit dem rz righthand nicht machen. musst du aber wissen bzw. selber ausprobieren.

Hallo zusammen, weiss nich ob das hier Anklang findet. Wollte mal ein Sammeltopic eröffnen für alle PX 70/80/90er Anbau-, Style- und Tuningteile die der oldschool Scooterist von Welt sich zugelegt hat, oder gern hätte. Dann mach ich mal den Anfang...8 Jahre nach gesucht, jetzt endlich gefunden...PM Auspuff aus den späten 80ern/frühen 90ern speziell für PX 125 Tuningzylinder: Dafür hab ich einen PX 125 PM Up & Over kürzlich verkauft. Ebenso ein Utah Super Gordon Flyscreen / Lenkermaske (die mit den Lamellen vor dem Schienwerfer). So jetzt mal Ihr !

klappe ! haha

Die Malagutti Fifty ist ja geil ! Bn ich auch mal gefahren ! Damals haben wir den kompletten Motor von einer 80er Cross Malagutti eingebaut. Sah 1:1 identisch / unauffällig aus und ging gute 85 damit. Top Fahrwerk und Bremse, kein Vergleich mit Ciao & Co.

Ich bin zwar Fan vom SIP Road und fahr den auch derzeit, aber die Silentbox dreht zumindest weiter aus und wird so für etwas mehr Topspeed sorgen. Anosnnsten bin ich überrascht, wie gut der SIP Road hier im Vergleich abschneidet ! Der absolute Preis Leistungs Sieger !

So war das bei meiner ind. GP 200 mit TS Oans auch. 10 mal gekickt und das Ding war komplett verbogen.

Haha wie geil !!!!!!

PM ESD hat 25 mm Lochrohrdurchmesser

Tighte Runde gestern MaTin ! Dank GinTonic null Kater haha. Viele Jrüße auch an et Änki !

Hab alle 3 Anlagen zumindest auf unterschiedlichen 177/166 Setups gefahren. Nach meinen Erfahrungen hatten Scorpion / SIP Performance deutlich mehr Overrev und dementsprechend etwas mehr Topspeed. RZ Right hatte meist einen steileren Leistungsanstieg und fast 1000 u/min frühere Höchstleistung und Drehmomentpeak, danach aber recht schnellen Leistungsabfall,Topleistung oft 1-1,5 PS mehr und NM 1-2 mehr.

Mal was anderes: Über die Facebook App für Iphone ist es nicht möglich bei anderen FB Kontakten / "Freunden" Youtube Videos mit Voraussansicht zu posten. Nur den Link per Copy und Paste schon, sieht aber schaize aus. Gibt es da Alternativen oder hab ich da einen Denkfehler ? LG

http://www.grand-sport.de/upload/INFO1198663787.pdf