Marc Werner

Ahh da habe ich auch noch was stehen... meine Zeit war grob von 1987-1991...

Danke, darauf komme ich sehr gerne zurück!

So, hab jetzt neben dem Road2 noch einen BigBoxTouring gekauft. Der Roller kommt mit beiden Anlagen mal auf die Rolle. Poste dann hier, sobald ich das schriftlich hab.

Weyer Haftstahl ist für mich das Nonplusultra. Hat bisher überall dauerhaft gehalten. Noch nie Probleme damit gehabt.

Danke, das sehe ich auch so ! :) :) Wohne aber direkt am Berg, muss also mal schauen, ob da andere Übersetzungen mit wenig Aufwand draufpassen. Bin da nicht so bewandert. Passen da evtl. MTB Ritzel drauf ? Danke !

Neuzugang als Daily :)

Kann man schon mal Wetten abschließen, dass der aus der Box raus mehr kann als ein 251er Pinasco ?

Sauber, die Kombi Dr177 mit BBT scheint ja richtig gut zu harmonieren, finde 16 PS am Rad in Kombination mit dem Leistungsverlauf da sehr gelungen.!

Yeehaaa

Ah ok, danke ! Ja dann passt das ja halbwegs bei mir. Wollte eigentlich noch auf grob 172/175 Auslass, sollte mit Box noch gut funktionieren. Wegen der hohen Quetsche haben ich ja dann einen gebrauchten MMW Kopf besorgt. Sollte dann auf 1,2 - 1,3 runter.

Also meiner hat unbearbeitet Ü 111 / A 166 (bei 57 Hub) - Und da willst Du noch unten abdrehen ? Auf welche Überströmhöhe soll das denn kommen ? Finde ich aus dem Karton raus alles schon sehr, sehr niedrig.

Glaube kaum, dass der Zylinder als solches zu drehzahllastig (ist doch unbearbeitet?) ist, eher wegen der zu kurzen Übersetzung. Eine 200er PX hat weniger Leistung am Rad, und ist deutlich länger übersetzt. Warum also sollte man den DR 177 nicht ähnlich lang übersetzen, sofern er mindestens die gleiche Leistung und Drehmoment wie eine 200er hat ? Ich würde ihm auch mind. 22 oder 23 geben und es einfach austesten.

Ok, danke ! Stimmt braucht 2mm Dicke. Dann ist aber die Beschreibung missverständlich.

Weiss jemand, ob alternativ zu den GS Ringen auch die BGM Pro Kolbenringe auf dem DR 177 Kolben passen ? Wenn sie auf Polini passen, sollte das auch auf DR laufen, oder ?

Werde dann mal berichten, wenn ich auf der Rolle war, baue gerade einen Daily Driver auf, der nagelneue Dr177 war schon beim Roller dabei. Gerade 10km gelaufen. Setup ist: PX 150 Gehäuse 57mm Renwelle 26 SI Faster Flow SI Vergaser Dr177 Zylinder komplett unbearbeitet GS Kolbebringe MMW Zylinderkopf SIP Touren Lüfterrad 1800 Gramm Polini 23x64 Primär PX alt 4 Scheiben 108mm Kupplung mit DDOG CNC Korb SIP Road V2 Box Auspuff Erwartungshaltung sind 12 PS am Rad und echte 105 km/h, schauen wir mal

Welche von den 2 Sätzen brauche ich für einen Dr 177 aus der Schachtel?

Jo genau sowas....

Blankes Gehäuse mit Drehschieiberplatte und Einlasstutzen hab ich vereinzelt mal für 3-400 auf ebay. it gesehen, da liegt das DBR preislich gleichauf, wenn auch mit weniger Kultfaktor ganz klar...

Klingt nach wildem Gebastel, aber wenn Du schon alle Teile liegen hast, kannst Du das natürlich machen. Finde nur den Seitenanauger für richtig Leistung nicht geeignet bzw zu klein und nicht optimal positioniert. Besser da der Sprocattidrehschiebereinlass. Und ob da mit Sprocatti Welle genug durch die Membran durchgeht? Fraglich. Wenn da auf Anhieb alles passen soll UND Leistung (>20 PS) rauskommen soll, würde ich Dir z. B. das CNC Gehäuse von DBR empfehlen, da hast Du einen grossen zentralen Membraneinlass über dem Boostport und auf Anhieb passen die Scootermatic Welle, Zylinder, Zündung, Variator von Minarelli. http://www.dbrfactory.com/store/product/carter-4p-per-moped

Die Resi gab es bisher nur für 200er, oder ?

Bilder von den FM Anlagen:

Bezugsquelle zum FM Topf?

Wie seht Ihr den BGM 177 im Vergleich zum VMC 177 Alu ? Liegen die ähnlich von der Leistungsentfaltung bei gleichen Kompenenten ?

Cool !

Schlechte Idee.