Sunni

mit BE3 hat mein Polini nur gestottert. HD 124, BE4, HLKD 120 (nicht sicher orig T5) Restliche Vergaserbestückung wie T5 original

meine fährt trotz CosaKulu auf der graden genauso schnell wie bergauf und bergab..... 125 sind doch ok, für schnelleres gibts den ICE..... Wenn Deine Frage ist, ob der 172er auch eine längere Übersetzung verträgt wäre die Antwort ja.... 21-65er Primär passt da ganz gut, ÜS angepasst, orig Puff, Autotacho 130km/h leicht bergauf und viel Grinsen im Gesicht dabei.....

nee, Polini und Male haben wir alle schon..... ich nehm den auch, wir können ja ne Auktion machen :wasntme:

Spiegler macht auf Wunsch die Bremsleitung genau so wie sie sein soll, auch mit schwarzer Ummantelung..... ca. 60 Euro Hab schon 2 Leitungen von denen an meinen Mopeds.... Nur an der Vespe noch nicht.... mein Angstgefühl sagt mir aber das es dringend nötig ist.....

was für ne Bohrung hat der Pinasco ? Kannst Du mal n paar Bilder von dem einstellen ?

99 euros is n Schnäppchen, das weiss jeder der schon mal für n japan. Krad nen Topf geholt hat.......

Oder bei Krueger anrufen, und sich das Gutachten zufaxen lassen. Ein Fax ist sowas wie eine Urkunde, wird vom Prüfer ohne weiteres anerkannt.

das wäre so schön, dann würd ich mit einer Tankfüllung fast 200km mit kommen, mehr als 130km pack ich, von ganz voll bis ganz leer, leider nicht.....

wenn die batterie nur 3 V hat, dann ist die B. kaputt. Selbst wenn die B. tiefstentladen ist hat sie mehr als 3 Volt. Sind mit Sicherheit ein paar Zellen platt.....

1000er Wasserschleifpapier + Autopolitur, dann sieht die Tachoscheibe wieder aus wie neu.....

auf meinem 152er und auch 172er war das BE3 viel zu fett, egal welche Hauptdüse der Karren kam nicht gut aus dem Drehzahlkeller. Seit dem BE4 läuft er wie ne 1 und ich bekomm kaum das Grinsen weg, nach dem Fahren. 120HLKD & BE4 waren die richtige Kombination ohne RAP auf original Topf. Was mich wundert ist das Dein Lufi keine Löcher hat, die sind bei dem T5 Lufi doch schon drin, genau wie beim CosaLufi.

ich muss auch mal meinen Senf dazugeben. Ich selber habe schon fast alle 75er durch, 75 DR, Polini, Malossi...... Was ich nicht verstehe ist, das hier immer erzählt wird das DR weniger Leistung hat als Polini, für mich ist sowas saublödes Kataloggeschwätz, irgendwelche Daten ablesen kann jeder. Die Drehzahl hat der Polini auch nicht gepachtet, sowas geht mit jedem DR auch ganz gut. DR 75 ist im Vergleich zum Polini wesentlich besser verarbeitet und der Auslass hat im Lieferzustand schon die richtige Größe. Das Drehmoment im Drehzahlkeller ist wesentlich besser, als beim Polini. Mit orginalen oder bearbeiteten Vergaser ist die originale Primär, trotz viel Fahrergewicht, schon zu kurz. Läuft ne Vespa mit 75er nur 60km/h hat man was falsch gemacht. Mit orig Puff, Pinascoritzel, modifiziertem Vergaser, evtl. Polinikrümmer sollten mit jedem 75er min. (echte) 70km/h drin sein. Sitzt meine Freundin auf dem Ding geht die Tachonadel auch über 80km/h, allerdings überarbeite ich die Zylindersätze im Neuzustand. Und wenn man schon keine Lust hat, oder sich es nicht zutraut die Primär zu wechseln, dann Finger weg von DR Formula, Polini Racing oder Alu und >75ccm, denn da gehört wirklich min. ne 3,72 rein, alles andere ist Blödsinn.....

würd ich mich auch anschliessen......

Hatte auch mal nen 16/15er mit Polini, war bei einer 72er HD gut abgestimmt.... Zieh bei 60km/h mal den Choke, wenn Sie dann besser fährt ist die HD zu klein, oder zu/verschmuzt.... wenn nicht dann ist das Problem woanders zu suchen, evtl. Auspuff...!?

Genau..... Warmfahren ist wichtig, Einfahren ? was ist das ?

genauso isses, Beschriftung nach Innen, dan heult und jammert auch nix :grins:

ich nehm auch Fümf Auspüffe für 40-50 Euro an

hab jetzt n 120 HKLD, BE4 und 122er HD auf 172, 24er oval, orig Topf mit dem BE3 war sie fast unfahrbar, viel zu fett im Teillast, wollte kaum aus dem Drehzahlkeller raus. Jetzt ist es besser zieht von unten sauber hoch und stottert nicht mehr, immer noch leicht zu fett, probier evtl. mal das BE6

ich benutze in allen meinen 2 Taktern die grüne vollsynth Plörre vom POLO Shop. 5Liter für ca. 32 Euro.... Noch nie Probleme damit gehabt.....

das halte ich für ein Gerücht. 90km/h sind bei 10PS normal

den ich in den Fingern hatte, hatte viel mehr Kanäle(min. geteilte Überströme), und ein angedeutetes CVF, keine Ahnung ob es nur Show war oder nicht. Leider habe ich keine Bilder mehr von dem M75....

- Eintragungen in Deutschland in eine ABE nicht möglich.- Alle Teile mit ABE für Dein Fahrzeug können montiert werden. Das ist richtig, solange der Seitenständer von alleine zurückklappt, Keine Eintragung auch bei "Großen", ist nicht nötig. - Vorne sind die roten definitiv verboten, da auf den roten Blinkergläsern keine E-Nummer ist, dürfen die auch nicht montiert werden. - an einem Moped mit ABE dürfen gar keine anderen Federelemente montiert werden. Bei einem KKR oder Krad müssen die Federelemente eingetragen werden. - Solange Du Dir nur Luftschlitze in die Seitendeckel machst und nicht in den Rahmen kannst Du das machen, Bedingung keine scharfen Kanten. - z.B. rolershopExpress, kenn aber nur 3.50-10

ich hatte den mal, in der Malossi Beschreibung stand ganz klar ein 19er Gaser. Eine 3.72 oder besser 3.00 Primär war auch empfohlen. Allerdings habe ich schon vernommen das es da 2 unterschiedliche Malossi 75er geben soll. Der den ich hatte, hatte größere Querschnitte als ein Polini Racing oder ein DR F1.... und einen ziemlich leichten Kolben.

beim DR geht viel Druck von unten verloren, wenn eine Rennkurbelwelle mit schärferen Steuerzeiten benutzt wird, so 'ne Welle passt besser zu den Drehzahl orientierten 75er wie dem F1 oder Malossi.

T5 ist das einzigste Modell mit Serien Reinforced Reifen, zumindest damals. Also müsen verstärkte drauf, sollten auch im Brief stehen, falls es einen gibt.