Atze45

Hallo Tom, aus eigener Erfahrung mit einem Oldtimer (68er Ford Mustang) kann ich sagen, dass ein Oldtimerkauf gut überlegt sein sollte und ob man dafür seine Vespa „opfert“ da dieser nach einigen Jahren zur Belastung werden kann. Mit Belastung meine ich, den Platzbedarf, zittern vor dem Bestehen der jährlichen HU (bei uns in Ö nur alle 2 Jahre), Reparaturen, Kosten und den Erhalt des Zustandes. (ist meiner Meinung nach bei einem Auto um einiges schwieriger als bei einer Vespa) Ich habe leider nur einen Tiefgaragenplatz und den Mustang mit meinem Dailydriver auf Wechselkennzeichen. Das Kellerabteil war voll mit Ersatzteilen für den Mustang, die ich für den Fall der Fälle kontinuierlich kaufte. Ich bin heute froh, meine Vespa (74er GTR), die ich durch den Mustang vernachlässigt habe, nicht dafür verkauft zu haben, denn die Liebe zum italienischen Blech war dann doch stärker, das Fahren damit um einiges erlebnisreicher und der Mustang wurde nach 9 Jahren wieder verkauft was für mich eine Riesen Erleichterung war. Ich muss auch sagen, dass mir das herumcruisen mit der Vespa doch mehr Spaß gemacht hatte als mit dem Mustang, da auch ständig der Gedanke vom Liegenbleiben mitfuhr. (weil es 2-3 Mal eben passiert ist) Und ohne Ziel mit einem Auto einfach nur herumzufahren hat mir auf Dauer keinen Spaß gemacht weshalb ich nur noch zu Ami, - Olditreffen fuhr. (wenn auch das Wetter passte !) Somit bin ich die letzten Jahre dann nur 500 – max. 700 km/ Jahr gefahren was für mich gegenüber den Belastungen in keinem angemessenen Verhältnis stand. Vielleicht hilft Dir meine Erfahrung etwas zu Deiner Kaufentscheidung. Rudi

Hallo, da ich den Polini-Venturi mit Luftfilter gestern zu Testzwecken bestellt habe, eine Frage. Wäre es eine Option in den originalen Vergaserwannendeckel genau über dem Venturi ein Loch zu bohren und den Luftfilter oben am Deckel zu montieren ? (Die Standgasschraube könnte man hierfür kürzen damit sie unter dem Deckel bzw. neuen Loch sitzt und die originale Ansaugöffnung/Balganschluss einfach zustoppeln)

Der Trennschalter mit dem Drehrad passt nur auf den Massepol einer (Standard-) Batterie.

Mit der Bypass-Leitung (mit Sicherung) wird der Drehschalter des Batterietrenners überbrückt.

Der primäre Grund für einen Trennschalter war für mich, dass meine Kiste in der Tiefgarage nicht abfackelt, andere danebenstehende Fahrzeuge in der Tiefgarage mit in Brand steckt und sich die Haftpflichtversicherung bei der Schadensabdeckung vielleicht querlegt.

Es gibt auch Batterie-Trennschalter mit abgesicherter Umgehungsleitung damit analoge Uhren weiter mit Strom versorgt werden. z.B. https://www.rsb-parts.de/modell-1965/elektrik/kabelbaeume-motorraum/6219/batterie-trennschalter-mit-bypassleitung-65-73

Happy birthday, dem Mann der Wasser aus dem Wasserhahn auf ex trinken kann !

Welcher Zeitraum liegt zwischen vermeindlicher Tat und Erhalt der Lenkererhebung ? Eventuell greift hier die Verfolgungsverjährung.

Citizen garantiert nach dem Batterietausch samt Abdichtung wieder die 200m-Wasserdichtheit. (wer es braucht) Der Uhrmacher ums Eck garantiert mit seiner Dichtprüfung 10-20 m.

http://www.youtube.com/watch?v=0hSrJnDfc5A

War es in dieser Doku tatsächlich so, dass die bei Daimler fix angestellte Kollegin von dem Leiharbeiter einen Grundlohn von über 3.000.- Euro brutto hatte ? Zulagen, Gewinnbeteiligung etc. noch zusätzlich ?

Mustang mit Mercedes-Diesel http://motoraver.de/2011/09/diesel-stang-karl-heinz-brass-und-sein-71er-mach-1/

Ist die Ausrichtung des Kickstarter auf der verzahnten Welle bei allen identisch ?

Mache das bei meiner immer mit einem eigenen Lenkerspanngurt nur vorne fixiert, ohne Haupständer, mit dem Vorderrad im Bügel.

hier wurde mir bei der Reparatur meiner WM geholfen: http://forum.iwenzo.de/reparatur-waschmaschine-f21/

Für Oldtimer ohne 3-Punkt-Gurte hinten am besten die Isofix-Halterung nehmen. Fa. HTS hat soviel ich weis Kindersitze auch für 2-Punktgurte.

http://www.ebay.de/itm/Sammeln-Stein-Arbeiter-1-Mai-Modern-Art-Einzelstuck-Unikat-Berlin-Sozial-/150801616073?pt=Saisonales_Feste&hash=item231c7a0cc9#ht_1398wt_1185

ihnen die Nahrung (Schimmelpilzrasen) entziehen. Entfeuchtungsgerät aufstellen, lüften und heizen.

Fahr den M1X mit SI und Nordspeed seit 2 Jahren, mit einigen Vollgas-Autobahnfahrten, ohne Probleme. Mit Probleme kann nur gemeint sein, das Vorderrad am Boden zu halten

Hallo, bei meiner GTR habe ich auch den YYS mit der 48 mm Distanzmutter drinnen. Mehr ging nicht da der Belly vom Nordspeed fast ansteht. Fahrgefühl wurde dadurch nicht spürbar verändert. Möglicherweise wird die PX durch ein noch längeres Distanzstück nicht mehr am Hauptständer stehen können.

http://www.weicheswasser.ch/studie_uber_electromagnetische_entkalkung.html

In den Mickey mouse Heftchen schon legendär http://www.seite42.de/82_22.htm http://www.seite42.de/index_beilagen.htm