ANDY81

hmm würde ich jetzt nicht ganz unterschreiben, Luftfeuchtigkeit reicht aus um es schön weiterrosten zu lassen, tu Ihr was Gutes und mach den Tunnel mit Fluid Film dann wirst auch nichts schweißen müssen! Wie geil ich die Dame finde hab ich ja schon geschrieben

zu geil

würde ich nicht tun, im ernst es muss ein Mittel geben das wirkt

dachte gerade auch ich find ne richtung für die Bedüsung mit 210er Malossi Langhub und SIP Road für einen 30er PHBH aber SIP ROAD oder die anderen Tourenauspuffe gibts nicht

fährt hier jemand mit SIP ROAD und 30er Dellorto ? Wenn ja mit welcher HD / ND / Mischrohr / Nadel / Schieber ? vielleicht hat ja jemand TIPs für die Anfangsbedüsung.

oh Shit dann werd mal schnell wieder fit , Gute Besserung

es passiert nichts wenn man es vom Lack abputzt bevor es hart wird, sonst hat man harte leicht rötliche stellen auf dem Lack. Ich poliere erst, dann putz ich die rostigen und blanken Stellen mit Nitro oder Silikonentferner und behandel sie dann mit Oxyblock (praktisch der letzte Schritt) macht so am meisten Sinn da Oxyblock je nach Temperatur einige Woche benötigt bis es hart ist. und noch mal zum Thema von Oxyblock & Owatrol der große Unterschied der beiden Produkte ist ds Owatrol auf Ölbasis ist und somit einen Schmierfilm bildet, der öfters aufgefrischt werden muss, Oxyblock härtet aus wie ein Klarlack und versiegelt somit alle rostigen und blanken Stellen für lange Zeit.

sorry leider zu dem Vergaser nicht wirklich ja danke der Ansaugstutzen sieht aus wie der ScooterRS, den werde ich mal verbauen denn beim Malossi und Polini sitz der Vergaser nicht wirklich gerade.

wow sehr schön ist das noch überlackiert oder O-Lack ?

darauf wart ich auch schon paar Wochen

Die Bedüsung klingt doch schon mal nicht schlecht, vorallem die HD kenn mich mit den PWK Gasern nicht wirklich auch bei einem Dello wäre mir die ND um einiges zu mager. Ich hab heute auch mal wieder getestet 1er und 4er Schieber Düsen sogar mal richtig fett bis runter zu 2,31, Gemisschraube auch mal richtig fett, jedoch auch nicht so wie ich es mir vorstelle, das Ruckeln im Schiebebetrieb ist mal besser mal schlechter aber ganz weggehen so wie ich es mir vorstelle geht es nicht. Das Blowback mit dem Motor und dem kurzen Ansaugweg nervt mich auch, darum kommt jetzt dann wenn ich Zeit habe und das Wetter am WE passt mal ein ASS und ein 30er Gaser drauf

ja der gehört glaub ich original in die T5, hab mich mit dem Schieber Thema auch mal eingelesen aber es wieder vergessen was genau die Unterschiede waren. Hab damals nur gelesen das der 1er bei vielen den Erfolg brachte, bei mir wurde es um einiges besser aber noch nicht wirklich perfekt.

puh hatte noch keine Zeit bisher, erhoffe mir auch nicht die Welt davon da ich ne 2,4er ND auch schon mal drin hatte, aber werd noch ausführlich testen mit 2,4er und 1er und 4er Schieber und verschiedenen Einstellung der Gemischschraube

oder Oxyblock auf die blanken und rostigen Stellen dann gibts auch keine Sauerei

z.B. sowas http://www.ebay.de/itm/KONTAKT-CHEMIE-PLASTIK-70-Schutz-und-Isolierlack-200-ml-GrP-4-20-100ml-/350557763698?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item519edef872

stimmt ist ein Leistungsproblem der Lötstation da Dir die Kabel und die Kupferspulen die Wärme wegziehen. Der Löststoplack / Isolierlack brennt bie genug Leistung und Temperatur schon weg.

sehr geil gefällt mir total !!! weiter so

na wird Doch

oh Christoph das ist echt mal richtig Sch..... sowas ist echt das letzte !!!

mehr Bilder

werd mir jetzt auch noch einen anderen 24er SI suchen nicht das mein Vergaser etwas hat. werde wieder berichten

und wie lange bleibt das Fertan nun drauf ?

berichtest halt dann mal ob alles geklappt hat ! viel Erfolg

heißer Stuhl mal ein 50er Schild ran und ab durch die City