ANDY81
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Ja 1200 / 2000 /3000 nass dann Schleifpaste und Hochglanzpolitur mit der Maschine
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So die freigelegte ET3 ist jetzt auch geschliffen und poliert
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Stimmt ist echt toll geworden und ne gute Idee
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Sehr geil
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Mach ich wollt nur ne grobe Richtung zum starten
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Hi Mathias danke für den Tip hab hier alle Seiten schon mal gelesen und denke daher das ist zu fett, hab mit 148 / 50 getestet,dass drosselt und kommt nicht in Reso
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Könnt Ihr mir vielleicht eine Hilfestellung zur Startbedüsung bei dem Setup und Vergaser geben ?
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Ich mit Maschine
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Sauber dann kann nichts mehr schief gehen
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danke kein Problem, ist bereits gefunden
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Wow sehr schön geworden, die Farbe gefällt mir auch sehr gut
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Ja mit Papieren aus Österreich ist es kein Problem, selbst der TÜV Prüfer freut sich, da er in den Papieren aus Österreich alle relevanten Daten schnell in seiner Sprache findet.
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Wahnsinn ganz tolle Arbeit Bertram Blechgott Ich verzweifel schon an einem kleinen Knick im Seitendeckel
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So die O-Lack Sprinter ist fertig mehr Bilder in der Galerie
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Ne ist ja jetzt vom Händler hier im GSF gelandet
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Ja der Frosch in der Früh um 7.40 Uhr 350€ Von privat. Am Abend bei einem Händler paar km weiter 14xx€ der sie angeblich seit 1987 besitzt
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Klappt dort aber sicher nicht mit Vespa Farben
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Da bin ich schon gespannt Bertram falls die Bilder zeigen darfst bestimmt toll geworden. Das mit dem applatzen kenn ich von Originallack auch nicht, eigentlich nur von schlechten Lackierungen, wo der Untergrund nicht gut vorbereitet war.
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Ich hab mir auch wieder ein Projekt angelacht. Eine ET3, man könnte auf den ersten Blick meinen, es ist Originallack Blu Marina 275. war aber komplett in fast dem selben Farbton Überlackiert. 12 Stunden und 3 Liter Aceton später ist sie komplett freigelegt, alle Teile bis auf den Kotflügel sind sehr gut rausgekommen. die ersten Teile sind geschliffen und poliert als nächstes geht es mit dem Rahmen schleifen weiter, Koti ist gefunden und sollte die Tage eintreffen.
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Teile sind von einer GT ich meine verde pastello gab es nur bei der GTR
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erledigt
