ANDY81
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UPS sorry ja meine die 160 super schau ich mal danke
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Danke für die Antwort an der Sitzbank sind richtige Ösen, wie wenn der Halteriemen Karabinerhaken hätte. Die Sitzbank stammt auf jeden Fall von einer Motovespa ist flacher wie die Rallybank. Weiß nur nicht sicher, ob ich nicht hier mal gelesen habe, dass die Bank der GT Nieten hatte die der GT160 nicht mehr.
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Super freut mich lässt halt mal Bilder sehen
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Erst mit Lackreiniger versuchen. Wenn es nichts bringt, mit Politur / Feinschleifpaste, wenn das auch nicht geht, schleif ich gerne mit 2000-2500 nass und poliere dann. Aber vorsichtig, was weggeschliffen ist ist weg
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Ich hab heute eine originale Sitzbank für meine GT 160 bekommen. Diese hat links und rechts eine Öse verschraubt, ich geh davon aus für den Halteriemen. Hat mir jemand ein Detailbild vom Halteriemen wie dieser befestigt wird und vielleicht eine Idee wo es den gibt ?
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Kommt drauf an was der GS fehlt, wenn es um den Motor geht, könnte man den ja auch versenden. Beim Motor wäre Andreas hier im Forum meine Adresse oder auch hier zu finden http://www.nagy-blechroller.de/ueberholung-von-motoren.html
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Hier mal eine V50 in original Lack Verde Paraggi 315 deutsche Auslieferung Baujahr 1970 Zustand beim Fund Zustand Jetzt Gerade sind es sogar 2 Stück
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Ja find auch, dass er super rausgekommen ist. so 5-6 Stunden
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Hier zum Beispiel ein Seitendeckel mit 3 Schichten Überlackiert Rot Gelb Braun auf dem Rot ging nur mit 2k Abbeizer was.
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Eine Empfehlung bei Abbeizer ist kaum machbar, kommt immer auf den Lack an, beim freilegen meiner T4 habe ich 6 verschiedene getestet, bis einer funktioniert hat. ich teste jetzt meist erst Universalverdünung Nitro Aceton wenn das nichts bringt Abbeizer 1k wenn nichts geht 2k.
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Sehr schön Kim Traumhaft
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So hab auch mal wieder freigelegt Metallrücklicht V50 hatte nicht viel Hoffnung, da der original Lack auf dem Alu eh schlecht hält. Aber es ging. original Lack ist Giallo Positano 902 darüber war Blau Rot Türkis Blau ging mit Abbeizen Rot mit Aceton Türkis nur mit schleifen muss noch poliert werden.
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erledigt gefunden
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ANDY81 antwortete auf ANDY81's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDanke jetzt weiß ich schon mehr
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Hallo, wo seht Ihr den Wert dieser Sprint. angeblich O-Lack ohne Durchrostung ohne Papiere Motor dreht und hat Kompression. Vielen Dank Gruß Andy
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Hallo Zusammen ich könnte mal Eure Hilfe brauchen. ACMA ist für mich rechtes Neuland. hab jetzt mal die ersten 58 Seiten von dem Topic durch. ich hab eine ACMA angeboten bekommen. Was mich wundert, auf dem Typenschild steht bei Moteur 125. auf allen Typenschildbildern die ich hier gesehen habe, steht dort aber die Motornummer? gab es das so, oder stimmt was nicht ? Die Chassis Nummer wäre eine 1958 oder ?
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Meine Meinung dazu Alles was nicht original ist runter, egal ob Lack, Grundierung, Füller, Spachtel, oder was auch sonst noch kommt. Lieber hätte ich blankes Blech oder Rost wie das hier. Wenn dann mal alles unten ist, kann man sich Gedanken machen, ob man den Zustand konserviert, oder Rost umwandelt, oder sauber beilackiert, oder oder oder …
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da hast Du absolut recht, im Endkundenbereich darf fer Abtrag nicht zu extrem sein, da sonst zu schnell jemand durch den Lack durchkommt und das Ergebnis soll stimmen. Daher ist es verständlich, dass hier mit kleinen Tricks gearbeitet wird In meinen Augen lohnt sich ein Test, vorallem gibt es bei Sonax die Profiline Polituren in Kleingebinden a 250ml zu kaufen und man muss nicht gleich wie bei 3M auf einen Liter setzen.
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Die Meinung kann ich nicht teilen, und bestätigt sich bei mir bei den Sonax Profiline Produkten auch nicht, dies mag natürlich für das ein oder andere Baumarkt Produkt gelten, dass eher schminkt als poliert. Ich gehe nach dem Polieren immer mit Alkohol über alle Flächen, bevor versiegelt wird und genau zu diesem Zeitpunkt wären alle Füllstoffe beiseitigt. Dies macht nach jeder Politur Sinn, um das Polierergebnis vernüftig bewerten zu können.
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Auf den Bildern sieht es für mich so aus, als ob es da unter Lack / Spachtelmasse noch mehr vom Rost gibt. Wenn man es so lassen will, würde ich den Tunnel ordentlich mit Fluid Film behandeln, dass wanderet dann auch schön in die Falze. da wo man hin kommt, würde ich es mit oxyblock behandeln.
