ANDY81
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von ANDY81
-
super vielen Dank ! hab bisher die Bundmutter die bei der BGM Superstrong mitgeliefert wird, mit Loctite und 65Nm verbaut. Wieviel Nm braucht die Cosa Quetschmutter mit Wellscheibe ?
-
Kurze Frage hab gerade ne neue BGM Superstrong ausgepackt die ich vor paar Monaten mal gekauft habe nun ist keine Mutter dabei. Braucht es unbedingt die Mutter mit Bund die Normal dabei ist ? Oder geht auch eine Cosa Quetschmutter ? Danke schon mal
-
ANDY81 antwortete auf Merde Vela's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSeh ich auch so, für 1500€ bekommt man eine komplette PK mit Papieren, da zahlt keiner 500€ für die Teile.
-
den sah man bei eBay Kleinanzeigen und in diversen Facebook Gruppen auf den Bildern vom Verkäufer. Drück die Daumen, dass sie O-Lack ist, war mir da nicht so sicher und der Verkäufer OLE war davon auch nicht überzeugt.
-
genau so würde ich es auch angehen schönes Teil !!!
-
Glückwunsch schöner Zustand
-
Hab auf meiner T4 den MRP Haupständerversatz drauf, passt mit etwas anpassen mit dem originalen Ständer und der original Befestigung perfekt und es ist genug Platz für Krümmer und Auspuff.
-
Top klingt gut! vielen Dank Dann werd ich Ihn auf MHR auf jeden Fall mal testen.
-
Danke Euch ja war auf einem Malle alt lief ganz gut. Hat den schon mal jemand auf einem MHR getestet ?
-
Habe an einem PX200 Motor diesen Auspuff bekommen. Sehe ich es richtig, dass es eine Big Box 1 ist ? Big Box Sport hätte einen Krümmer aus mehreren Segmenten aber die gleiche eingeschlagene Nummer ? Danke im Voraus
-
recht einfach,er bietet hier im O-Lack Tauschtopic seine GS3 an und bei Kleinazeigen auch
-
Dankeschön Ja hab vor dem grundieren die ersten blanken Stellen mit Fett abgedeckt, dann nach dem Grundieren weitere andere Stellen mit Fett abgedeckt und lackiert. Nach dem trocknen, das Fett entfernt und da der Glanz zu viel war alles mit 1200 nass geschliffen. Dann mit Feile, Schleifpapier, Messer usw Gebrauchsspuren geschaffen. Anschließend mit Salz Essig Wasser besprüht, Eisenpulver aufgestreut und paar Tage im Freien rosten lassen. Danach abgewaschen und mit Oxyblock versiegelt.
-
Ich würde es, wenn lackiert werden soll wie Du geschrieben hast entrosten, blank machen. Dann schweißen, Zinn macht hier keinen Sinn, beim schweißen nur Punkten und unten einen naßen Schwamm auflegen. Danach eine Rostschutzgrundierung und dann lackieren. Fluid Film auf jeden Fall erst nach dem Lackieren in den Tunnel.
-
danke jetzt gehts
-
Spezial 490 vb Link
-
Oder einen Primavera Motor nehmen dafür gibts ein Piaggio Dokument. Wobei mit dem richtigen TÜV der ET3 Motor auch kein Problem ist.
-
danke hab nur die eine gemacht, schade das die die es zu kaufen gibt überhaupt nicht passt.
-
so meine Lüfterradabdeckung ist fertig vorher nachher mehr Bilder und die Arbeitsschritte gibts hier Link
-
Vorher Nachher mehr Bilder und Arbeitsschritte gibts hier Link
-
-
Hi Marc, die Detailbilder sind gut, darauf kann ich nichts wildes erkennen, die kleinen Löcher kann man einfach schweißen. Der Rest sieht recht oberflächlich aus. Aber vorweg mal die Frage, was hast Du vor? In diesem Zustand fahren oder willst Du etwas lackieren ? Wenn Du nichts lackieren willst, würde ich die Löcher schweißen, losen Lack und Rost mit einer Drahtbürste entfernen. Dann den Tunnel mit Fluid Film fluten, dass wandert dann auch in die Falze und stoppt den Rost. Die blanken und rostigen Stellen, die Du siehst würde ich mit Oxyblock behandeln. Wie sieht sie von unten aus ? Boden / Streben ?
-
-
hab auf die Schnelle gerade nur das Bild gefunden da sieht man wo es sitzt.
-
ja jede Augsburger T4 hat das große und das kleine Typenschild
-
war eh Fake die gleichen Bilder hat User Oldschool62 hier im GSF 2013 als von im gekauften Scheunenfund mit den selben Bildern präsentiert.... Hier
