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hallo als ich vor ner woche mal meinen ansaugstuzen (polini membranansauger) runtergeschraubt habe und mmir die membrane ansehen wollte habe ich gesehen dass die plastikverkleidung um den metallkasten dort wo die membrane anschlagen fast total aufgelöst ist. es hängen nur mehr einige fetzen daran. danach habe ich den zyli abgeschraubt und die innenseite des kolbens war ziemlich klebrig. wahrscheinlich war das in benzin aufgelöste plastik. aber wieso löst sich dieses plastik denn auf? das müsste doch dem benzin standhalten. :haeh:

:plemplem: würde auch beim DR kolben bleiben, den kanste dir dann ja zurechtschleifen. aber wieso solls denn ein DR sein?

der simo glaub ich dreht ein bischen höher. der ziiri hat aber ien bischen breiteres band.

hallo 42mm hab grad gemessen. das grad/mm programm sagt 42,4mm. die orig auslasszeit ist 170° und 1mm sind glaub ich ca. 7° oder? dann müsste deine gemessene auslasszeit ja stimmen.

schleifst sie ien bischen glatt und dann geht das schon.

glaube auch dass eine 3scheiben kulu mit versträrkter feder für nen 75er gut gehen. kannt denn jemand kuplungen mit karbonbelägen? ein kollege hat mir leztlich was von soner kulu erzählt. gibs da erfahrungen?

der pm ist aber leider ein bische schwer zu finden. ein vsp müsste aber auch gehen.

praktisch da kann man immer ne viertelstunde länger schlafen und die dinge im bad dann auf dem weg zur arbeit erledigen. :plemplem:

dahat aber jemand viel gespendet. :plemplem:

weis jemand die steuerzeiten des pinascos? oder hat ihn jemand gerade zur hand und lust zu messen?

hallo die vorverdichterplatte ist eine erhöhung im kulbergehäuse um den einlass herum die un verbindung mit der kurbelwelle den einlass komplett verschliesen kann oder öffnen kann. sie ist leicht zu finden schaust dir einfach mal das kurbelgehäuse von innen an. die vorverdichterplatte verhindert dass das benzin-luft gemisch (dass beim aufwertshub vom kolben angesaugt wurde) beim abwertshub des kolbes in die überströmkanäle gedrückt wird und nicht wieder zurück in den ansaugstuzen und in den vergaser. wenn eine vorverdichterplatte nun kaputt ist bzw. tiefe riefen hat dann kann sie ihren zweck nicht mehr erfüllen und das gemisch wird zurück in den ansaugstuzen gedrückt. da kommen die membrane ins spiel die dann die arbeit der vorverdichteplatte erfüllen. ob es einen passenden ansauger gibt für deine vnb weiß ich net. dazu können dir aber sicher andere hier im forum helfen. für die special kostet der ansaugstuzen so ca. 50-60 EURO. wusste gar nicht dass ich so "geschwollen" schreiben kann.

ein normales klebeband tuts nicht. musst halt ein paarmal drüberkleben. gewinde und schrauben und teile die sich ewegen (sollten).

keine angst 100er special hatte mal die gleichen nieten in nem polrad, mir hats die zündgrundplatte erschlagen :plemplem: :veryangry:

ich glaube auch dass man dem andi vertrauen kann. habe von ihm immer nur gutes gehört und kenne einige leute die ziemlich zufrieden sind mit seinen teilen

da glaub ich gabs schon mal ein thema zu. schau mal in die suche. aber mich können solche sachen wie dieser zündkabel, und andere z.b. mittel die man dem gemisch beimengt (oft bei ebay) einfach nicht überzeugen. glaube nicht dass man eine spürbare mehrleisten damit erzielen kann. mit nem gescheiten zyli und vergaser... hast dein geld sicher besser inwestiert.

ich sag nur eines passungfeilen

sowas als maschinenbaumechaniker...

ich hab gestern mein paket mit dem methaflux bekommen. habs direkt von der firma bestellt. zuerst gelb und blau und dann grün. @gerhard z.b. um am gehäuse oder zyli überströmer dichtfläche zu bekommen? das muss man dann doch fast fräsen?

hab mir jetzt einen dremelnahcbau von HM Müllner gekauft mit welle um 25euronen. kennt den wer? ich hab halt 2 jahre garantie drauf bekommen. da müssen die sich ja wircklich sicher sein dasser mal die 2 jährchen geht.

hi also mal einige fragen an euch: hab hier eine 2,56er primär mit kaputten korb und wollte da jetzt einen guten korb von nem original primär drauf vernieten. get das? worauf muss ich achten und welche nieten sollte ich da nehmen? wenn der korb einwenig wackelt iss besser neu zu vernieten? will kein risiko eingehen. und für was sind denn die federn im großen primärzahnrad? sollen die schläge zwischen zahnrad und kulukorb vermindern aber die sind ja fest mitteinander vernietet. also für was sind die da?

und aufpassen dass die der keil (halbmond) nicht abhanden kommt und sich zwischen den zahnrädern verliert.

nach dem motto wieso einfach wenns kopliziert auch geht? ich hab mir auch einen choke zug aus nem gaszug gepastelt. funktioniert wunderbar.

sieht für mich auch eher anch grauguss aus. gibs denn erfahrungen mit sonem zyli?

hallo leute wie siehts denn mit teilmärkten für vespas aus? wann sind denn die nächsten? ich finde eine terminesammlung für diese märkte wäre mal super, ich sehs hier im forum immer erst ein tag vorher oder garnicht . also dann fangt mal an mit termine

Heisst das, du würdest noch weniger als 80 Euro dafür ausgeben? [/HAARSPALTMODUS]