Tyristorman

da gabs mal was im "technik allgemein" über FF lack, schau dort mal nach

ja vorellem die nicht ganz "airodylnamische" bauform der Vespa trägt an der engeschwindichkeit auf der strasse viel bei! andererseits, wie hoch dreht den eine Vespa im "leerlauf"??? da kommst du IMHO nicht auf über 65 (mit original getriebe und einem 75er P&P)

du stellst dir das schon richtig vor, da ist ein hacken unter der sitzbank, und zwar ist der vorne, wo die sitzbank etwas "übersteht".

ich finds zwar eine sauerei, aber es ist (bei uns) so das die bullen mit den älteren nicht so streng sind als mit jüngeren, und ganz schlim ist es bei den ganz jungen!!! ALs ich nich in die Hauptschuhle (falls ihr in Deutschland das kenng??) gieng, standen sie oft da und kontrollierten ob bei jedem Rad das licht gieng, giengs nicht muste man einen X seitigen bericht schreiben warum das licht nicht geht, und warum man so herumfährt! Wen ich am We ausgehe nehme ich natürlich nicht das auto oder die Vespa, sondern (pflichtbewust wie man ist) das Fahrrad. Natürlcih geht dan die Bremse oder das Licht oder sonst was nicht, weil man ja nur am Samstagabend damit fährt, und am Sontag morgen kann man sich dan ja immer so schlecht erinnern . Auf jeden fall fahren die bullen dan immer im Auto ihre Runden und kontrollieren alle Moped und Radfahrer, und wehe was geht nicht!! und auch in meiner jetzigen schuhle stehen sie immer (wen schönes wetter ist natürlcih nur!!!) mit ihren schwiss radaranlagen und schauen wer zu schnell in der (doch so verlockenden) 40er Zohne fährt. Ich hab noch nie gehört das sie vor einem anderen großen betrieb mit ihren radarpistolen warten wen feierabend ist!!!! das Zeigt deutlich das sie es besonders auf die Jungen abgesehen haben!

also mich würde das ergebnis schon intressieren!!! wen du das wirklich machst dan schreib mal wie das so gelaufen ist! sowas wollte ich nämlich auch mal machen. Ein freund von mir hat das mal mit einem Ferngesteuerten auto gemacht, er konnte das lachgas mit der fernbedienung einsprizen (aber eben nur einmal und nicht sehr lange). er hat das mit so einem ventil von NOS gemacht (hat nicht die welt gekostet). das ergebnis war zimlich beeindruckend. wen er vollgas gefahren ist (120) und den "lachgasknopf" gedrückt hat, hat es dem auto schon noch einen ordentlichen schub gegeben (und erst der sound :love: )

also mit 31 hätte ich keine angst mehr vor den bullen! Ich meine was sollen die schon machen?? du zahlst halt ein paar ? wen du nicht wie ein irrer durch die statt fährst (hatten wir gerade mit 80 durch die statt - sleber schuld) wen du "normal" fährst dan werden sie dir eh nichts tuhen weil sie es gar nicht merken werden. bei uns haben es die bullen eh nur auf die 16 - 18 Jährigen abgesehen. Bei uns im dorf fährt immer so ein alter sack ohne helm mit seinem mofa herum, jeder weiss es und trotzdem fährt er schon jahre lang so herum! aber wen ein junger nur schon einmal ohne helm fährt na dan gute nacht...

IMHO = in my humble opinion das müsste aber heissen AFAIK (as far as I know)

nein die ist nicht legal und nein die passt nicht einfach so. du brauchst einen krümmer für kurzhum zylinder

darf ich fragen wie alt du bist?

also die Chance das sie gar nicht merken das die Vespa überhaupt getunt ist ist bei einem 75er schon erheblich größer als bei einem langhub. aber theoretisch ist die strafe die selben. Sollte es zu einem Gerichtsverfahren kommen steigst du aber mit einem 75er sicher besser aus als mit einem 136er. aber ich baue meimer schwester auch einen (original) 125er ein wen sie 18 ist, was soll ich mich mit drehzahlen jenseits von gut und böse herumquälen, immer am basteln sein und litterweise benzin in meine Vespa schütten wen ich mit einem originalen 125er schneller beschleunige, schneller fahre und das ganze noch bei gemütlichen Drehzahlen, wenig sprittverbrauch geringer lautstärke (original auspuff) und großer Zuverlässichkeit/Haltbarkeit????

nein

also das der pilz nicht mehr richtig drin ist kann ich mir nicht vorstellen (als es nicht gegangen ist hab ich das ganze nochmal aufgemacht und geschaut wo der fehler ist, hab aber nichts gefunden. Auch der pilz saß richtig) und die andrukplatte habe ich auch drin. EDIT wen der film vorbei ist werde ich nochmal schnell alles auseinander nehmen und NOCHMAL nachschauen

genau da liegt ja mein Problem. hin und her bewegen ist vileicht nicht der richtige ausdruck. es ist so das ich den hebel so weit nach außen drücken kann wie wen ich dne kulu decken gar nicht montiert habe

@Gerhard jop das weiss ich. ich dachte auch zuerst das die beläge + zwischenscheigen zu dünn sein könnten, aber die habe ich zusammen gekauft (hoffe nicht das man mir da was falsches mittgegeben hat) EDIT: @Kaskade nein nicht vergessen und nicht ruasgefallen

gerade eben habe ich die Kupplungsbeläge gewechselt. Ich weiss gar nicht was man da falsch machen kann, aber irgendwas schiene ich falsch gemacht zu haben?!?!?! auf jeden fall kann ich jetzt den kupplungshebel (unten) von hand mit einem finger hin und her bewegen und die kupplung trennt irgendwie nicht. Was kann den das sein??????

kommt drauf an was du für reifen hast. die 3 gang haben normal eine 3,72er Primär. Wen du 10" Reifen hast dan ist es von der Kurbelwelle auf die Strasse gleich wie bei 4 gang, wen du 9" Reifen hast dan ist sie von der Kurbelwelle auf die Strasse kürzer. aber ich denke das du da nicht mal so schnell wie mit einem 75er sein wirst, da der 85er nicht so hoch dreht wie die 75er. eine 3er Primär währe sicher nicht verkert

man könnte doch einfach mal so eine Seite wie FAQ machen, wo die ganzen themen drinnstehen, und dan kann sich jeder mal eins herauspicken und was dazu schreiben. Das ganze mus ja nicht in einem Tag fertig sein, wer gerade was gemacht hat weiss auch genau jeden handgriff, und danach kann er es aufschreiben. Die Word oder Text datei kann er dan demjenigen schicken der das layout übernimmt (sollte sich halt jemand melden der sich mit homepages auskennt) und wen mal einige zusammen sind kann er sie uploaden.

einige dinge die gegen 3,1 sekunden sprechen: 1) eine alte kross von einem freund von mir hat ca 20 PS, wen er im dritten gang gemütlich fährt und dan mal gas giebt hat der vordere reifen keinen bodenkontakt mehr (wie soll das dan ersb bei 25PS und einem "Röllerchen" das für 2 PS gebaut wurde sein) 2) Die Fazer eines freundes braucht ca 3,3 Sekunden, sie hat ca. 100 PS und ich gehe eine wette ein das sie auch bei ca 3000 - 4000 RPM schon mehr als 25 PS hat. Wen ich dan an der ampel die kupplung bei ca 5000 - 7000 Umdrehungen (mehr oder weniger) langsam kommen lasse bin ich relativ schnell auf einer drehzahl die über den 25 PS vom roller liegen, und dan.... aber trotzdem 3,3 sec

da du keine ahnung hast mal ganz freundlich NEIN!!!!!! die automatic (Vespas) gehen mit 70ccm ca so schnell (wen überhaupt) wie eine "normale" mit einem 50er Polini

Wen wir eine eigene Homepage machen würden in der ALLE dinge die hier tausende male durchgekaut werden genau erklährt werden??? ich meine so in der art eine FAQ, aber nicht mit links zu den forumbeiträgen sondern das einfach jeder von uns ein oder zwei sachen genau beschreibt. Also ich meine z.B. Bremsbeläge wechseln (vorne, hinten) Kupplungsbeläge wechseln, vergaser reinigen, vergaser abstimmen, zündkerze tauschen (ich weiss schon, aber es giebt ja auch mega mega mega n00bs), zündung einstellen, Zylinder montieren,... dan noch gute tips (für kleinichkeiten) wie man z.B. am besten die züge wechselt, reifenwechsel, getriebeölwechsel,... da giebts immer so kleine tips die nicht alle kennen (motor warmlaufen lassen beim getriebeölwechsel, kupplungsbeläge in Öl einlegen, neue Züge gut ölen,...) Das währe doch echt super, und wen jeder mittmachen würde (einfach eine kleine textdatei über irgend ein thema) dan währe das auch keine arbeit. Dan müsste das nur noch jemand reinstellen (wie smaleframe.setup.de) und fertig. gei währe natürlich wen die ganzen beschriebenen arbeiten auch noch mit fotos währen, aber da könnte man ja mal drüber diskutieren. Eine überlegung ist es auf jeden fall wert, was meint ihr dazu???

ich sprach ja auch nicht von der kontrolle, sondern davon das er gemeint hal am besten währe es gleich alles zu wechseln. und das würde ich lassen habe ich gesagt (gleich alles wechseln) weil er ja sonst den motor spalten mus (wen er alles wechselt). der korb wird warscheinlich eh nicht kaput sein (eine 50er HP würgt schon nicht mit solchen kräften auf die kupplung das es dir den korb ruiniert)

naja das mit dem Korb würde ich lassen, da must du den motor spalten.

jop würde ich machen. (kupplungsabzieher nicht vergessen, habs heute mal ohne versucht, jetzt werde ich mir morgen doch wieder einen holen und dan weiter machen )

nein das sind schaltroller!!!!!!

genau das selbe wird gerade an meiner Vespa gemacht! momentan ist sie am strahlen/verzinken, bald wird sie "zurechtgebogen" und gespachtelt, und anschließend lackiert. ich habe da keine angst das da was schief geht, da ich mich vorher bei (echt) vertrauenswürdigen mechanikern informiert habe. man freu ich mich wen die Vespa sprizverzinkt ist, wen sie jetzt schon 30 Jahre gehlaten hat...