Tyristorman

1) warum nimmst du sie dan mit??? 2) warum giebst du vollgas???? 3) erhlähr ihr einfach das eine Vespa halt so schnell geht

warum den wieder umbauen auf 50ccm (motor spalten!!!)????? du hockst einfach 2 stunden in die garage, und dan behauptest du das du jetzt wieder 50ccm drin hast (wie will deine mutti das kontrolieren?)!!!!

wen du im dritten auf 10000 RPM kommst, und dan schaltest bist du ja nach dem schalten schon auf ca 7800, und das ist doch im RESO bereich. warum hast du dan Probleme beim ganganschluss???

AFAIK = As Far As I Know ET3 ist zwar eine elektronische zündung, hat aber leider nur 6V (ist also nicht mit hohen Drehzahlen überfordert). die PK S Lüfterräder mit 6V passen auf jeden fall auf die ET3/PV, wie es mit den anderen ist kann ich nicht mit hundertprozentiger sicherheit sagen. am besten währe natürlich schon eine 12V Zündung, aber da brauchst du dan neues Lüfterrad, neue Zündung, Neue Kurbelwelle, Blackbox und nen Spannungsregler.

ws wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben als den PV motor zu nehmen. Sonst müsstest du alles bis auf die motorhälften tauschen! also Übersetzung, kurbelwelle, ansaugstutzen, zylinder. Wen die Zündung nicht auf den PV Motor passt dan must du wohl oder übel eine neue besorgen (am besten ET3). AFAIK passt die zündung der PKs auch auf die PV

jo also um 200? bekommst du sicher einen, um den Preis bekommst du ihn sogar in verschiedenen shops!!! wen man bedenkt das die wenigsten bereit sind mehr als 400 - 500? für eine KOMPLETTE PK zu bezahlen finde ich einen motor aleine um 300?(!!!!!!!!!!!!!!!) wirklich etwas übertrieben, da leg ich noch 100 drauf und hab eine fahrbereite PK!!! also mehr als 200 darfst du nicht ausgeben!

soooo schwer sind die nicht zu bekommen! und wen der halt 200? kostet bist du immer noch billig davon gekommen! rechne mal nach: irgend ein Zylinder 100? andere Primär 40? Vergaserkit 100? Auspuff 60? -------- das macht dan 300? das sind die hauptteile. Auspuff brauchst du einen anderen weil die meisten "kleinen" zylinder hoch drehen, und deshalb kannsst du mit dem originalen nichts anfangen. Dan kommen aber noch die ganzen kleinen dinge dazu wie z.B 4 scheiben kupplung, starke kupplungsfeder, (und wen der motor schon mal offen ist) dichtungen, simmerringe, lager, kickstartergummis,...

versuch mal einene anderen auspuff, die sind auch gerne mal verstopft

originale V50 motoren bekommt man noch um 100?, aber sobalds was mit elektronischer zündung zu tun hat...

das finde ich aber schon ganz schön happig 280?!!! sowas sollte nicht mehr als 200 kosten

bei einer original fufi giebts kein "obenrum" beschreib mal dein setup genauer

benutz einfach mal die suche, da findest du in kürzester zeit sehr sehr sehr viel über das was du wissen willst!!

nim einen original PK 125er Motor! der schluckt 2,5 Litter auf 100km geht leicht 80 hat auch zu zweit keine Probleme berge sind auch nicht so schwer zu bezwingen Kost nicht mehr als dienen zu tunen Ist viel haltbarer als die hochdrehenden 75er unauffällig da original auspuff

ich kann dir leider nicht sagen ob diene Spuhlen kaput sind oder nicht, aber ich habe schon tausender spuhlen selbst gweickelt! das ist überhaupt kein Problem!!! du must nur (wie oben schon beschrieben) den drahtdurchmesser messen, dan brauchst du nur noch den Draht (ka wo man den herbekommt, ich hab das immer in der schuhle gemacht).

sorry hab mich im Forum geirrt, ich dachte ich währe hier im schaltroller Forum

also meine meinung ist eintweder einfach nur einen 75er Polini Plug and play oder gleich einen richtigen (langhum). einziger kompromiss ist da der 85er (wers doch nicht so "groß" will)

imho dürfte es doch kein Problem sein "einfach mal schnell" einen neuen motor zu gießen!?!?!?! ich würde mal sagen das so ein motorblock sich nicht schlecht verkaufen würde (wer will den nicht eine vespa mit 30 PS (plug and play)??????? platz ist doch genug unter so einer smalframe. naja auch wenns nur ein traum bleiben wird, geil währs auf jeden fall

3,6 sekunden???????? ein freund von mir hat eine fazer 600 mit 100PS und der schafts gerade mal in 3,2 Sekunden, da glaube ich nicht das es ein 70ccm roller in 3,6 schafft

wie einige hier schon aus eigener erfahrung wissen ist es nicht so gut wen man den Zylinder um 360° dreht, den kolben aber nur um 180°

mehr als 15 PS giebt kein hersteller an, und meistens ist das was die hersteller angeben mit extremen tuningmaßnahmen (renwelle, vergaser, auspuffanlage, fräsen) gegade mal so zu erreichen, aber bestimmt nicht mit P&P EDIT: außerdem währen 125 km/h bei 25 PS zimlich mikrig

ich hab ja auch nie behauptet das ein Lürad leistung bringt, ich habe geschrieben das andere sachen mehr (leistung) bringen, das sollte bedeuten sie bringen mehr, und auch leistung!

nagut die cross vileicht, aber ein ritiges moped läuft ja auch gute 80 - 100 (zwar mit etwas mehr aufwand als bei ner cross, aber es geht), und eine Vespa mit 50ccm und 80 kmh???

wer angst hat kann ja auch einfach den schlüssel umdrehen und vollgas geben!?!?!

das hat man davon wen man so ein plastikteil fährt!

das habe ich mir auch schon oft überlegt, aber ich hatte bisher noch nie Probleme! Ich habe mal versehentlich normalen benzin in mein mofa gefüllt weil der kanister falsch beschriftet war. damit bin ich dan so ca eine halbe stunde gefahren und erst als ich es eine weile abstellte hat sich das irgendwie festgefressen. Als ich es am nächsten tag wieder starten wollte tat sich gar nichts mehr.