Tyristorman

Da kann ich nur sagen selber schuld!!!!! Warum kaufst du die Düsen wen sie nicht passen?????? Dein händler wird doch sicher nicht so ein arschloch sein und die düsen die nicht passen nicht mehr zurück nehmen?!?!?!? also ich gehe immer zum händler, nehme eine hampfel düsen mit, schaue welche passt, bring ihm dan die anderen wieder und bezahle die eine!

das Pinasco rizel ist nicht für die 3.72er übersetzung. EDIT: wen du den Motor schon öffnest würde ich eine 3er Primär einbauen und einen 85er Polini dazu! so hast du mehr power, bist schneller und must nicht immer mit so unendlich hochen drehzahlen rumheizen!

wen du eine andere übersetzung einbaust dan brauchst du kein pinasco!!!! was willst du den für eine übersetzung, und was hast du sonst noch für komponenten?????? mit dem original zeug brauchst du an der übersetzung nicht zu ändern! bist du sicher das du nciht eh schon eine 3,72er hast?!?!?

ja das schon, aber das würde ich immer erst als letzte maßnahme verbauen!!! erstens ist ein original 50er eh nicht so drehfreudig (mit original pot schon gar nicht), und zweitens giebt es um das geld ne menge sachen die tausend mal mehr (leistung) bringen als ein HP lüfterrad

Passen tuts auf die PK (außer du hast eine mit 6V Zündung), ist ja auch eine PK die HP. obs was bringt oder nicht ist fraglich, auf jeden fall kostet ein 75er weniger, und der bringt auf jeden fall mehr!!!! kosten tuts so ca 90?

mir ist es eigendlich wurscht ob meine 72er düse nun eine 72er oder eine inwirklichkeit 172er (naja etwas übertrieben ) ist! Hauptsache meine Vespa läuft gut!!! wie Gerhard schon sagt solange sie mit ansteigender zahl größer und mit abfallender zahl kleiner werden ist mir das föllig wurscht!!!! warum soll das tödlich sein???? wen ich ne neue Düse einbaue und ich merke das sie vile zu mager ist lass ich sie doch nicht einfach drinn nur weil mir der händler gesagt hat das so eine passen könnte!!

bei der PK meiner schwester sind die seitendeckel schon seit 3 Jahren mit der Dose lackiert, und der lack hällt tip top, könnte nicht besser sein, und auch vom optischen nicht (bis auf die krazer als ihr die Vespa mal umgefallen ist - scheiß seitenständer!)!! mat schwarz schaut nicht so gut aus, ist aber sehr leicht zu lackieren. Ich habe auch ein glänzendes schwart, das geht auch (auf jeden fall ist die kleine fläche der seitendeckel gut gegangen)!! es giebt schon unterschiedliche lacke, ich hab einige ausprobiert bis ich mal eine gute gehbat habe (mal schauen ob ich die Dose noch finde dan kann ich dir sagen welche es war). aber du wirst schon einige Dosen bruachen!! ich habe für meine PC`s (klein im vergleich zur Vespa) immer 2 - 3 Dosen gebraucht. Und das obwohl ich schon zimlich übung darin hatte! klarlack kannst du dir sparen wen du einen guten lack nimmst (wen er weich ist und sich von hand runter reiben lässt brauchst du klarlack, aber wen der lack so ist kannst du ihn für ein Fahrzeug eh vergessen!)

um jetzt abet nochmal auf die kross zurückzukommen. Die laufen ja auch mit original 50er motor entdrosselt 80, und getunt (mit originalmotor!!!!!!!!!!!) über 100!!!!! da ist nichts mit "nur in optimalem drehzahlband fahren", die haben auch eine Schaltung! wie ist das möglich???? liegt es wirklich daran das einfach keine neuen Vespazylinder mehr gemacht werden und wir mit "veralteter" technik herumbasteln und fahren?????

so eine würde ich mir nicht kaufen (ich glaub welche um 30 -40? gesehen zu haben) ich würde mal am Freitag aben zu einem automechaniker fahren und fragen ob er dir die Blitzpistole übers wochenende borgt, dam bringst du sie ihm halt am Montag morgen wieder

aber was wird da mit den ausfahrten und den beschleunigungsrennen???? anstatt mit dem vespaclub eine ausfahrt zu machen und sich dan volllaufen zu lassen beamt man sich gleich ins gasthaus und lässt sich volllaufen?!?! aber um nochmal zurück zum thema zu kommen! es ist ja nicht so das nur die automatik roller so verdamt schnell laufen, die 50er kross laufen ja auch nicht schlecht (original ohne drossel 80!!), und die müssen auch schalten (müssen ist nicht der richtige ausdruck, eher "sind in der glücklichen sitüation auch schalten zu können") !!

jo dicker, das wollen wir doch alle, in dem Thread solls ja auch nicht darum gehen dauernd Vespas zu verteidigen oder so (wir wissen doch eh alle das sie einfach mehr style haben), mich hat einfach intressiert wie die so rennan, und warum die so schnell gehen. ich hab gerade eben gelesen das im jahre 65 ein deutsches moped einen geschwindigkeitsweltrekord mit 210 km/ha aufgestellt hat (und vor fast 40 Jahren!) Die musten auch schalten! nachzulesen hier

ich denke nicht das die ersatzteile in den nächsten 20 jahren nicht mehr lieferbar sind, da es ja noch so viele Vespas giebt!!! wen man bedenkt das man noch zubehör für alte PUCH oder KTM bekommt, von denen man jeden monat mal eins herumfahren sieht habe ich da bei vespas (in näherer Zukunft) keine angst

so ein roller wird allein vom styl auch nie (annähernd) an eine Vespa kommen. Aber ich finde es trotzdem "hart" was so ein 70er Automatik zylinder so geht! edit: weil ich wissen wollte ob eine SF mit so einem Föhn mitthalten kann

mal abgesehen davon das der DR imho mit 19° gefahren werden sollte dachte ich (was man so hört) der DR geht nicht schneller ohne andere Primär, weil er nicht dreht

oha ich hoffe nicht das ich jemals so "etwas" begegen!! bist du da mit dem auto überhaupt noch mittgekommen?

naja was solls, die die wirklich speed wollen und sich auskennen sind nicht so dumm das sie einen roller kaufen, und der rest die es wirklich mit dem gewissen vereinbaren können sich mit sowas sehen zu lassen werden es sicher nicht auf die reihe bringen ein plastikgeschwür schneller als eine Vespa mit ordentlich hubraum zu bekommen

achwas bei einem 75er DR ist das nicht sooooooooooooooo genau, außerdem was will er mehr wenn sie jetzt gut läuft???

naja aber 50ccm (und dan noch original!) vs 133ccm?!?!?! und da sollen wir dan auch noch (130% mehr hubraum) den kürzeren ziehen???

naja es würde mich schon intressieren ob ich jemals in eine situation kommen könnte wo mit ein plastikroller mit fufi kennzeichen mich an der kreuzung stehen lässt (mit 133er und großem kennzeichen). weil dan kann ich mir die blamage ersparen und fahr einfach gemütlich von der kreuzung weg

ich habe gestern gerade jemand geholfen einen RAP an seinen Plastikroller zu montieren (ich traus mich kaum zu sagen, aber das war ein traum im gegensatz zu einer vespa, platz ohne ende und man kommt überall gut dazu). Das ding läuft jetzt laut tacho über 70! (sonst alles originol!) dan habe ich heute ein bisschen in so einem plastikforum gestöbert, da hat mich fast der schlag gertroffen!!! die jammern wen die roller mit einem 70ccm Motor "nur" 85 läuft (sonst alles original). gehen die mit 70ccm wirklich so ab (hab von über 100km/h gelesen, und das war nichts besonderes) oder übertreiben die oder stimmt der Tacho dermaßen nicht`??? im scootercenter bieten die ja auch 70ccm motoren mit über 15kW (steht halt so dort) an. komm ich da mit einem 133er überhaupt noch mit, oder mus ich da schon richtig gas geben das ich so einen an der ampel stehen lasse??? Wie gehen die wirklich??? EDIT: Von den Plastikrollern habe ich wirklich ÜBERHAUPT KEINE ahnung, aber man sollte seinen feind kennen

aha und ich dachte schon....

10 - 20??????????????? das ist ja saubillig!!!!!!!!! ich habe schon "nur" für eine kleine Feder (stoßdämpfer vorne) 20? bezahlt!

nach meiner Erfahrung hällt mattschwarz am besten. Der lack den man nimmt um auspuffanlagen zu lackieren hällt besonders gut. Er ist auch einfach zu lackieren (bildet keine Flecken und/oder Wolken usw.) aber es sieht halt nicht so toll aus als ein metallic lack (hab aber auch schon welche damit rumfahren gesehen)

tas schtimt ja aber for sreibt mann imer noh mit fau

hm das hör sich intresant an, ich glaube das werde ich auch macht. Dan mus ich keine angst wegen dem kaltmetall haben und auch der aurfand hällt sich in grenzen (kein schweißen und so)