Buhlandy

Weiß da keiner was?

Servus, wollte mal Fragen wie groß eigentlich das Laufspiel zwischen Zylinder und Kolben sein sollte. Wie mess ich das Laufspiel genau? Hab nen Pinasco 177 und nen GS-Kolben Danke!

Hi Henning, dank dir mal. Is mal ne gute Seite, hab da schon ein wenig reingeschaut. Denk mal Tabledance muß ned sein. Am Abend dann eher gepflegt einen trinken, gern a bisserl alternative, Punkrock oder gerade Heavy Metal wär super, wäre halt seine Jugend. Wie is denn das New York Diner oder Dubliners zum Essen? So ne Burgergrundlage wär ja auch immer gut.

passiert sogar den besten....

Servus zusammen, hätte mal ne Frage an die Bayreuther. Würde im Juni mal mit einigen Kumpels nach Bayreuth zum Junggesellenabschied kommen. Geplant is nachmittags geführte Biertour und dann abends zügellose Biertour. kenn mich aber natürlich null aus in Bayreuth. Deswegen die Frage, wo man gut hinkann und wo übernachten. Hat mir da jemand nen Tip? Danke und Gruß, Andreas

Das gabs hier schon mal

Was is denn eigentlich der unterschied zwischen nem VHST und den anderen VHS*? Nur die Größe?

Danke mal, VA wird noch verlängert...muß noch ne größere FuDi reinmachen, dann noch mal messen und Auslaß wird dann größer und breiter.

weiß da keiner was?

Hallo, mal ne Frage zur Einlaßzeit. Habe nen Pinasoc 177 mit gelippter Mec Welle verbaut. Einlaßzeit is im Moment wie folgt: Einlaß öffnet 111 vOT, schließt 66 nOT Is das ok so? Ziel is haltbarer Tourer mit Dampf. dank und Gruß, Andreas

Super Idee das ganze. Wär natürlich cool, wenn es nicht nur die 200er betreffen würde....auch die kleinen wollen tunen...und da gibts ja grad coole Sachen! Sag nur Quattrini und Parmakit!

Hallo, paßt eigentlich ne 200er Zylinderhaube auf nen 125er Block? Zwecks Langhub, da passt die eigentliche ja nicht mehr so recht. Merci

Weiß da keiner was?

Drehmoment hat Vorrang. Drehzahl würd mit GS-Kolben zwar bestimmt gehen, is aber nicht Ziel. Also werd ich einfach mal auf 175 gehen. Dann links und rechts noch 1,5 mm breiter und es sollte sich was tun. Bin dann mal auf ein Diagramm gespannt.

190 is doch für nen PEP2 a bisserl viel oder? Ich versuch mal 180. Mehr geht immer. Sind denn Einlaß und Verdichtung so ok? Danke und Gruß Andreas

Geht eigentlich auch die Kombi 65/22? Hab ja ein ähnliches Projekt 177 Pinasco LHW mit MMW Kopp (siehe Signatur) Da bin ich grad am überlegen, ob nicht gleich, da Motor offen, ein 65Z Primär! Ziehen sollte der Motor das ja hoffentlich. Ich bin zumindest ned schwer!

Dann zieh ich den Auslass hoch, kein Problem. Auf wieviel würdest denn gehen?

So hier gehts endlich mal weiter. Hab jetzt nen MMW Kopf für meinen Zylinder gekauft, GS Kolben ist drin. Eben Steuerzeiten nochmal gemessen. Liege bei 168/128, also VA 20°. Denke das is ok so. Einlaß öffnet 111 vOT, schließt 66 nOT. Ist das ok? Sollte man die EInlaßzeit noch verlängern? QK ist jetzt bei 1,4 mm. Hab auch mal wie vonAngeldust beschrieben den Brennraum ausgelitert. Da kam ich auf folgendes Ergebnis: Hubraum 186,94 (siehe oben) Brennraum 17 ml also 186,94+17/17=11,99 also 12! Dh dann Verdichtungsverhältnis 12:1 oder? Passt das? muß ich hier noch was machen? danke für Eure Hilfe. Gruß, Andreas

Die Antwort findest Du (teilweise) hier

Servus, mach grad ein ähnliches Projekt wie Du. Denke ne LHW macht beim Pinasco schon Sinn. Solltest dann ungefähr bei 120/162 rauskommen, hast aber ne grauenvolle QK von etwa 2,5 mm. Ich werd meinen Zylinder mit ner 1,5 mm FuDi noch ein wenig anhaben, dann bei denk ich sinnvollen 126/168, allerdings mit noch mehr Quetschkante. Ob ich den Auslass noch hochzieh weiß ich noch nicht, werd aber auf jeden Fall links und rechts 1mm verbreitern. Hab mir nen MMW Kopf für den Pinasco gekauft. Macht mehr Sinn als der Originalkopf. Überströmer am Zylinder bearbeiten geht find ich eh ned richtig, kommst ja nicht ran. Aber angleichen ist natürlich Pflicht. Bilder von durchbohrtem Luftfilter solltest Du mit etwas Suche hier finden. ist aber glaub ich auch im Wiki. Im Anhang findest mein geplantes Setup. Hoffe das ich jetzt endlich mal zeit zum Schrauben find! Viel Spaß Dir!

Servus zusammen, hätte mal ne Frage an die Augsburger. Und zwar is bei meiner Kiste ein Innengewinde (M7) für die Stehbolzen hinüber. Jetzt wollt ich da so ne Gewindebuchse einbauen. Von Würth gibts ja so ein Reparaturset, aber das is horrend teuer. Deswegen die Frage, ob in der Augsburger Ecke einer so ein Set hat und mir da mit einer Buchse aushelfen kann. Beteilig mich da natürlich auch an den Kosten. Danke und Gruß, Andreas

Ähhh mist, stimmt. Aber Frage bleibt trotzdem die gleiche. Wieviel ÜS is viel? Laut Wiki sollte ein Nicht-Reso-Auspuff ja etwa 10-18° haben, ein wenig saugender 18-20°. Also dann so der Bereich?

Was heißt da jetzt relativ viel ÜS und wenig VA? ÜS > 170? VA 20-25????

Also ich hab mir letztes Jahr bei Worb5 eine Cosa mit Ring gekauft. Laut denen war das eine Originale.

Die originalsteuerzeiten hab ich jetzt ned im Kopf. Mit dem 5mm Spacer komm ich wie beschrieben auf 120/162, mit ner zusätzliche 1,5 mm FuDi auf 126/168. Mit ner 2,5 mm FuDi (also insgesamt 7,5 mm) wärens dann laut Race base 138/182. Is a bisserl viel für nen Tourer oder? Oder hab i jetzt wieder nen Zahlendreher?