Buhlandy

mal erster für die Trittleisten. Sind die Leisten noch schön gerade oder recht vernuddelt?

ok. das is ein argument. dann bleibt die haube

Oh mist, da hab i ja no gar nicht drangedacht, das der Auspuff dann au ned passt. Müßt aber doch eigentlich gehen, die Aufhängung an der Schwinge anzupassen (beim PEP2). Brauchts ne Zylinderhaube eigentlich unbedingt? Hat doch eigentlich nur die Aufgabe, das die Kabel ned auf dem Zylinder aufliegen und schmoren. Wenn ich die kabel also irgendwie anders montier, sollte es doch auch ohne Haube gehen. Wobei i im Moment noch nicht weiß, wie man die Kabel am besten anderweitig festmacht. Wärs eigentlich ned generell besser, den Auspuff wegen Alu-Auslaß nicht festzuschrauben, sondern mit Federn festzumachen? Die 1,5 mm Dichtung kommt dann, wenn man auf Drehmoment auslegt ja in den Kopf? Da passt dann schon gell?

Passendes Lager is schon dabei. Wegen Hub: Andre schrieb mal, das es beim Pinasco wohl au ohne Dichtung geht: Würd mal alles zusammenbauen, wenn die Welle da is und dann mal Quetschmass messen. Dann seh ich ja. Zur Not is dann ne KoDi gleich drin

Hi danke für die Antwort. Hab mir hier ne Welle gekauft, die vom Kaba für 125er umgearbeitet wurde. Sollte also doch schon passen. Also nix mit Mazzu, 24er fliegt au raus, gibt ja den 30er PHB. Also wie gesagt, Welle is bereits umgearbeitet, also müßt doch mit reinstecken, 5er Dichtung drauf getan sein, oder? Klar Dichtung anpassen no, aber sonst? Sorry wenn i a bisserl doof immer frag, aber für mich is da einiges Neuland, hab mir das aber jetzt in den Kopf gesetzt und will das jetzt au durchziehen. Bin ja lernfähug und willig! Was meinst mit Fuba-Projekt?

Würd mir eigentlich ne 5 mm Dichtung zur LHW was bringen? Kommt zur Welle mit dazu. Kenn mi mit den Steuerzeiten da ned so aus.

Also dann ne original Piaggio und ich schweiß nen Ring drauf. Gibt aber die original nur mit 21 oder 23 Zähnen oder? Wollte 22 und hab i nirgends gefunden. Gibts ne Piaggio mit 22 Z oder dann eher gleich 23? Außerdem hab i jetzt beschlossen das ne LHW reinkommt und zwar ne vom Kaba bearbeitete Mec. Auspuff wollt ich jetzt doch ned den RZ sondern nen PEP2 machen. Hab zur Bearbeitung mal folgendes gefunden. Wird bei mir halt DS mit 30er PHB, nicht Membran. Sollt doch dann so ne angenehme Sache werden.

Is ein PK-Radl drauf.

So Gaser is gekauft, werd ich dann anpassen und Einlass nach hinten ziehen. Wegen Kupplung. Der 166er dreht natürlich au deutlich höher als der Pinasco. MMW is mir jetzt ehrlich gesagt zu teuer. 200er mit Ring denk i passt dann scho. Dacht mal an die hier: Klick mich Kupplung wenn glei kaputt is, wär ja au doof!

Hi, versuche grad verzweifelt das Lenkradschloss auszubauen. Schlüssel is vorhanden. Hab aber keinen Plan, wie das gehen soll. Suche hat mir au ned geholfen. Nur gefunden, was zu tun is, wenn Schlüssel weg is. Merci, Andreas

Mal erster für Gaser und Ansaugstutzen! Is beides noch gut in Schuß? Hast Bilder? Ups grad gesehen, wolltest eh noch reinstellen!

Einlass nach hinten ziehen meinst. Ok, kein Problem. Ne gelippte (Flexkiller-)Welle hab ich, Steuerzeiten sind auf LHW verlängert. Muss ich aber mal messen. Und Kupplung is noch originale drin, kommt aber als nächstes dann ne bessere rein. Meinst Cosa reicht ned? Würd bei der Gelegenheit au ein 22er Ritzel reinbauen. Langhub wär scho au geil, aber jetzt hab i erst grad die eine lippen lassen. Jetzt geh ich heut erst mal den Roller meiner Frau zerlegen...werden jetzt beide lackiert. Dann kommt bei mir die gelippte Welle rein. Werde dann mal die Steuerzeiten messen. Sollte aber passen, sind verlängert.

Hi Manucci, danke für die schnelle Antwort. Dann wird jetzt wohl aufgerüstet. Mal kucken, Dello oder Mikuni, einer wirds schon werden. Und dann der 30er. I hab keine Getrenntschmierung, also würds der Polini au tun. Nach nem Spacer kuck ich mal. Merci und schönes Wochenende nach Ulm (sitz grad im Zug von Ulm nach Augsburg zurück Gruß, Andreas

Man, mir schwebt die ganze zeit die Idee mit nem größeren Gaser durch den Kopf. Bringt der im Vergleich zum 24er SI deutlich mehr? Wenn ja was für einer? Also wahrscheins dann ein 28er. Oder doch 30er? Größere Vergaser führen doch aber au zu höherer Drehzahl oder? PHB hätte halt nen guten Preis. Besser Mikuni? Und was is eigentlich der Unterschied zwischen dem Polini und Malossi ASS? Fragen über Fragen.... Ziel is halt mehr Drehmoment.

Hallo mal, bin über die Suche nicht fündig geworden und deswegen jetzt hier meine Frage: Bin grad am Lackieren meiner PXen. Da der Lack ja dann (hoffentlich) gut ausschaut, sollte auch der Rest schön ausschauen. Deswegen wollte ich gerne die alten Gummis (Handschuhefach, Backen, etc) herrichten. Die sind doch schon recht grau geworden. Da sie aber nicht rissig sind, möcht ich sie eigentlich ned raushauen. Gibts da also irgend ne schöne Möglichkeit die aufzuarbeiten? Merci, Andreas

Is ein cooles Setup, auf jeden Fall. Hat ich auch genauso. Schau das der Vergaser sauber eingestellt ist und der Zylinder ned zu hoch dreht, dann hast mit dem Pinasco keine Probleme. Und solltest doch mal den Motor spalten dann die ÜS angleichen!

na dann werd i mal schaun was sich machen läßt.

Hmm, würde scho Spaß machen...hätte auch noch ne Flexkillerwelle im Angebot...die kommt jetzt au rein. Mit nem größerem Gaser sollte das dann schon Spaß machen....aber das liebe Geld halt.

Klingt gut, was war das für ein Set-up? Zylinder bearbeitet?

Dacht halt, der Evo bringt von unten raus au was. Nen Pep 2 hätt i au no rumliegen, denn hätt ich aber sonst auf der 135er von der Frau zum Einsatz gebracht. Ans Fräsen vom Zylindern trau i mi ned ran, will da nix kaputt fräsen. Und größerer Gaser is mir eigentlich ums Geld....Spaß würds natürlich bestimmt machen. Dann bleibt halt doch der Pinasco, der schaut wenigstens geil aus und klingt gut. Merci mal an alle! Schönen Abend no Eduard sagt: Wenn mir da beim fräsen einer helfen könnte und das mit dem 24er dann no geht, alles schön haltbar bleibt, könnt mehr über a bisserl weiteres Motortuning natürlich nachdenken!

Hallo zusammen, hab nen 177er Alu Pinasco (ÜS angepasst, sonst nix gemacht) mit nem 24er SI. Im Moment hab ich nen Pinasco Rechtsausleger dran hängen. Könnte aber von nem Kumpel nen RZ Evo von ner 200er haben. Da müsst man dann natürlich den Krümmer umschweißen. Oder gibts nen Krümmer allein auch zu kaufen? Egal. Frag is erst mal, ob es überhaupt Sinn macht das ich den Evo draufmach. Ziel ist halt ein schöner Tourenroller der von unten schön rausdrückt. Deswegen wär Evo ja ned so schlecht. Aber machts Sinn mit nem wenig bearbeiteten Motor und nem 24er SI? Will da auf jeden Fall erst mal nichts weiter machen. Was meinsts Ihr? Danke für Eure Hilfe. Grüße

PEP? T5?

wie raus is doch egal, wenn eh neue reinkommen. Immer feste druff!

Also das Lidl-Teil hats bei mir jetzt nicht gegeben. Werd mich jetzt nach was gescheidem umschauen. Auf jeden mal Danke für die Tips. Gruß, BuhlAndy

Für welche Bereiche habt ihr denn nen Drehmomentschlüssel? Laut Mitschrift wär ja von 2 bis 90 Nm relevant. Aber da hab ich keinen Schlüssel gesehen der alles abdeckt. Hätt mich jaetzt auch gewundert. Also optimalerweise eigentlich 2 kaufen, einen kleinen, einen großen oder?