Buhlandy

na hoffentlich muss ich da nicht mal auf dich zurückkommen!

Hab grad den Pinasco bestellt....freu mich drauf!

Also ich geh jetzt mal davon aus, das ich den Zylinder vernünftig eingebaut, abgedüst und eingestellt krieg....und das dann nix passiert.…wenn doch hören wir uns hier wieder

Ich merk schon, eine Frage, viele Antworten....aber das is ja ok so. Danke auf jeden Fall mal allen für ihre Antworten. Denke das es der Pinasco wird....den hat mir hier auch einer angeboten....wär dann a bisserl billiger.... Wobei mich das Setup auch reizen würd....mehr Power, aber ned so viel mehr kosten... Abdüsen und Zündung is schon klar. Aber Welle, Gravikopf (was is das?) und Auslass ändern wollt ich definitiv nicht. Wie halt beschrieben, Zylinder und Vergaser, eventuell mal später ein Auspuff....das solls dann gewesen sein. Wenns nur mit Zylinder und dem 30er Dello au geht, umso besser. Merci BuhlAndy

eben, und da ich nicht so viel Aufwand betreiben will, stellt sich mir die Frage ob DR oder Pinasco. Vielleicht lieg ich ja auch falsch, aber was ich hier halt les macht mir den Eindruck, das beim Polini mehr Aufwand zu betrieben ist.

Ok ok, ich hab halt hier vom durchlesen immer den Eindruck, man bekommt einen zB DR mit einfacheren Mitteln haltbar als nen Polini. So hab ichs halt verstanden.

Was hast den für Düsen drin gehabt, wie war der zündzeitpunkt,....? So wie ich Dich versteh, war ja anfangs alles original, oder? Supi....bin ja lernfähig! Gut wär mal so ein Rollerwiki oder so was, wo die ganzen Begriffe auch für Leute wie mich erklärt sind Aber egal....hab ned vor, mir da jetzt auch nen RAP drauf zu machen....24er Si kann ich gebraucht haben....wenn´s dann mal zu wenig Leistung is, is ein neuer Auspuff und Vergaser schnell drin

hmmm....doofe Frage....was is RAP? Auspuff? Also bei nem andereren Auspuff wär au ein größerer Vergaser (28er?) nötig? Versteh ich das grad richtg?

Danke mal. Da sollts nicht viel weiteres Tuning geben. Erst mal den Zylinder und nen Vergaser. Dann auch gern den SI, der is ja doch billiger. Vielleicht später mal nen Auspuff, muss aber ned sein. Beim Polini muss man halt doch eher a bisserl mehr machen, um den haltbar zu kriegen....das kann man zumindest hier mal öfter rauslesen. Aber laufen tut der bestimmt gut. Ansonsten is die Kiste original, bzw. ich weiß ned ob was gemacht wurde. Läuft halt schlechter als meiner Freundin ihre 80er mit DR 135. Der 135 geht halt schon deutlich besser von unten raus. Und wenn ich was reinbau, kann ich auch gleich 177 machen. Aber will halt keinen riesen Tuningact drauss machen. Die Kiste soll haltbar sein und einigermassen gut laufen, also so knappe 100 und au nen Berg (alleine) raufkommen. Wenn ich was zum schnell fahren will, leih ich mir ein Motorrad aus! Gruß BuhlAndy

Oh mist....na lass mal wissen wie´s ausschaut, wenn ihn aufgemacht hast. ein Kumpel für mir würd denn einbauen, der hat das schon ein paar mal gemacht....wird er also schon können. Und dann mal auf keine Klemmer hoffen! Ich denk es läuft sehr stark auf den Pinasco Alu raus. Würd eigentlich ein VHST BS 24-28mm oder PHBH 28-30mm im Vergleich zum 24er SI noch was bringen? oder sind die für den Motor überdimensioniert? Der PHBH is ja ned viel teurer als der SI. Was is da eigentlich der Unterschied? Kenn mich da nicht so aus?

Danke mal, da aber gleich noch hinterher....den Pincasco gibts ja auch aus Grauguss...is wahrscheinlich gegen klemmer anfälliger....aber was wenn der Alu mal klemmt....is der danach noch zu gebrauchen? Andreas

Hallo zusammen, hab hier im Forum jetzt einiges rumfgesucht, aber auf keinen grüner Zweig gekommen. Will meiner Px125 ein bisserl mehr dampf von unten rauf geben. Ich brauch keinen Renner ala Polini oder Malossi. Will eher in der Stadt gut durchkommen und angenehm touren. Und sollte halt auch haltbar sein. Was das angeht, so wurd mir von dem Polini immer eher abgeraten.... Bin also grad am überlegen, ob es ein DR oder Pinasco 177er wird. Dazu dann jeweils ein passender größerer Vergaser. Dacht an nen 24er? Sollte doch reichen oder? Was meint Ihr? Danke für Eure Hilfe. Gruß, BuhlAndy

Also hier nochmal zum Abschluß: Hab meinen Roller endlich angemeldet. Hatte doch alle benötigten italienischen Papiere, brauchte dann nur nen Kaufvertrag. Den hatte ich leider nicht und die Pappnase, von der ich den Roller gekauft habe, hats auch nicht auf die Reihe gebracht, mir einen zu schicken. Egal, wir haben dann ne Schenkung gemacht. Dann ging das auch ohne Probleme. Also alles ganz offiziell, nix mit Scheunenfund oder so! Danke nochmal an alle, gruß BuhlAndy

das mach ich dann nachher gleich, danke!

Aha, ok hab aber leider keine Ahnung, wie ich das rauskrieg. Düsengröße steht auf der Düse oder? Zündkerze und Getriebeöl kann ich auch mal kucken. Wenn ich mehr weiß, schreib ichs rein. Danke aber soweit!

Danke mal soweit: Raven: Sorry kann ich Dir ned sagen, kenn mich ned groß aus! Was is ZZP? Cable: benzinhahn kann sein das mal offen war, aber sollt ja ned gleich ein Liter Benzin durchlaufen. Schwimmerkammerventil find ich im Vergaser oder? Erkennt das ein Laie, obs kaputt is?

Danke mal, denk mal dann werd ich mir mal nen Polini zulegen. Da meinte ein Bekannter nur mal, man müsse am Motor irgendwo rumfräsen! Da hab ich eigentlich keinen Bock drauf und kanns halt au ned! Ansonsten klingt das cool, Zylinder auswechseln, von mir aus auch gerne Vergaser. Solang ich dann nicht ne neue Kupplung, Getriebe und was weiß ich noch alles brauch....andere Zündkerzen wahrscheinlich, aber das is ja ok. Gruss Andreas

ok, sorry, ned mitgedacht, ich kuck erst mal....

Hallo zusammen, ich hab ne PX125 mit der ich gern ein bisserl was machen würde. Mir gehts dann ned um möglichst hohe Endgeschwindigkeit, sondern eigentlich mehr darum, das sie von unten raus ein bisserl mehr Zug kommt. Meine Freundin hat ne 135 dr, und der zieht halt doch besser....außerdem is der Sound besser. Hab mir schon mal nen 177er polini überlget, is aber halt auch gleich ein rechter Act....was meint ihr? Danke Andreas

Hallo an alle, ich hab mit meiner PX ein kleines Problem. Die ist mit nem 135er DR-Satz ausgerüstet. Wenn sie kalt ist, springt die Kiste nach 2-3mal trappen an. Aber wenn man dann ne zeit damit fährt, und dann wieder antrappen will, tut sich nix. Is mir jetzt mehrmals passiert. Und gestern is mir aufgefallen, das aus dem Auspuff Benzin rauskommt. Und davon nicht wenig, hab so nen kanppen Liter gestern rauslaufen lassen. Ich hab noch nen 24er Vergaser daheim liegen, den wollt ich jetzt dann eh mal einbauen. Könnt das was helfen? Und was für ne Zündkerze empfiehlt ihr für den 135er? Ich hab ne NGK B8ES drin. Danke, Andreas

hmm hab ich wohl übersehen, hab nur in dem largeframe forum gekuckt... aber danke, das hilft super weiter!

Hallo an alle, ich hab mir über einen nen italienischen Roller (125er) gekauft. Jetzt hab ich bei der Zulassungsstelle mal gefragt, was man da an Papieren braucht. Die sagten was von einer Carto di circulazione (Zulassungsschein) und einem certificato di proprieta (eigentumsnachweis). Das dumme is nur das ich diesen Eigentumsnachweis nicht habe! Hat da jemand Erfahrung? Wo krieg ich sowas her? Danke und Gruß, Buhlandy

Hallo, wahrscheinich langweile ich Euch alle mit der Frage...aber ne Antwort wär trotzdem wichtig! Ich hab ne alte PX 125 gekauft. Die hat keine Getrenntschmierung. Jetzt sagt mir der Verkäufer ich soll Gemisch tanken. Ok soweit klar, is ja ein 2-Takter! Aber welches Gemisch? Und irgendwo hab ich gehört, man solle besser selber mischen? Und was is wenn man ne Getrenntschmierung wie beim Roller meines Bruder hat? Dann Benzin/Öl einzeln oder besser auch Gemisch oder wieder selber mischen? Danke für Eure Hilfe, Max Power

Danke mal. Laut dem italienischen Schein sind gesamtgewicht nur 244 kg. Denk die kannman ja nicht eigentmächtig auf 290 kg erhöhen. Ein Typenschild wollen die beim TÜV bei mir auf jeden Fall. Ohne is ned. Mir gehts nur wegen der Fahrgestellnummer auch drum, was genau alles zu der Nummer gehört. Da sind ja drei Zeilen eingehauen. Die Zeilen 2 und 3 stehen halt unter "Telaio" im italienischen Brief. In der ersten Zeile steht irgendwas mit 16772 OM oder so. Will nur auch sicher gehen, das ich das richtige ins Schild eingravieren lasse. Nicht das die mich dann wieder wegschicken. Will langsam fahren!! Merci

Hallo an alle, ich hab mir vor kurzem eine italiensiche PX 125 gekauft. Die hat nur den italiensichen Fahrzeugschein. Und natürlich kein Typenschild. Also hab ich mir über Ebay eines besorgt und müßte nun die Eintragungen machen. Einzutragen in das Schild sind: Fahrzeugtyp, zul. gesamtgewicht, Fahrgestellnummer Hab das Schild auch mal mithochgelanden. Nun bin ich ja dem italienischen soweit mächtg, das ich zuminendest mal ein bißchen was rausgefunden habe: Masse complessiva = Gesamtgewicht = 244 kg Telaio = Fahrgestellnummer = VNX2T208026 Stimmt das soweit? Aber was is denn der genau Fahrzeugtyp? Reicht das PX 125? Irgendwo steht noch VMX2T Vespa PX 125 E! Wo muss denn das Typenschild angebracht werden? Herzlichen Dank für Eure Hilfe, Andreas