Buhlandy

Servus, hier mal die Bilder von dem Gaser auf Mallestutzen: zum Vergleich auf nem ScootRS-Stutzen: Steht da schon deutlich grader.

ich schau was ich hinkrieg und mach ein bild.

Hi, ich hätte auch noch nen Malle Ass und nen VHST daheimliegen. Allerdings is der Motor noch zerlegt und die Karosse auch. Muß mal schauen, vielleicht schaff ich es, den Motor mal proforma hinzuhängen. Dann mach ich Dir ein Bild. Der is aber recht klein der VHST, sollte denk ich schon passen. Gruß, Andreas

kuck mal hier. Ich halt den Si aber für ein wenig klein, zumindest ovalisieren is bei nem Skorpion denke ich Pflicht. Ansonsten mal ein wenig suchen. Sollte sich was finden.

Is das jetzt Deine Meinung oder weißt Du das sicher?

Nächste Woche bei SIP. Kuckst Du hier

so schauts aus! er läuft und läuft und läuft! Oder war das auch wieder ironisch? Egal, für mich is das Thema durch, ich geh auch 1,5 mm QK und gut! Mir fallen zur Not schon noch andere Fragen ein, die man altschülerisch beantworten kann. Merci, Gruß und Prost

Okay Chef, wird gemacht. Mir wurd halt vor nem halben Jahr mal eingebläut ich muss unbedingt Verdichtungsverhältnis messen! QK sagt nix. Deswegen. Merci an alle! Edith sagt noch: Vorauslass hab ich in der Rechnung ganz vergessen. Mist!! Aber dafür hab ich den durchschnittlichen Luftdruck und Luftfeuchte in Pfersee miteinberechnet!

Jep hab ich. ich weiß ja meinen Hubraum: Vhub 187 ccm Verdichtung wurde über die Formel berechnet: Verdichtung = (Vhub + Vbr)/Vbr wobei Vbr = Vqk + Vkopf (also netto-Volumen des Kopfes) Mit ein wenig umstellen komm ich zu Vbr = Vhub/(Verdichtung - 1) VQK kann ich leicht über QK und Durchmesser ausrechnen und dann hab ich Vkopf Die Rechnung hab ich mit beiden Messungen von mir angestellt und kam praktisch das gleiche raus

So hab ich das auch händisch gemacht. Aber das passt mein ich ned mit dem Tenand seiner Exceltabelle zusammen. Da werden zwei Volumina addiert. Ich hab mal aufgrund meiner beiden Messungen (Verdichtungsverhältnis) das Netto-Kopfraumvolumen errechnet. Da komm ich auf 11,75 bzw. 11,80 ml. Also praktisch gleich. Geb ich die Werte in Tenands Exceldatei ein, komm ich auf die gleichen Verdichtungen wie ich gemessen hab. Also passts doch. Bleib ich bei 2,4 mm QK mit 10,7:1, das ganze dann bei 3 mm Fudi (plus 5 mm ausgleich). So passts doch?

sorry wenn ich hier nochmal nachhack. Aber ich check die in der Exceldatei hinterlegte Formel nicht. Wird hier als Brennraumvolumen nur das Hohlvolumen des Kopfes gemessen, also im nicht eingebauten Zustand? Dieser wird dann rechnerisch zum Quetschkantenvolumen gerechnet. Richtig? Folglich ist es hier dann ein Fehler, wenn ich das ausgeliterte Volumen angeb!

Habs jetzt nie nachgemessen. Aber bin mir schon sicher. Gab es vor 2 Jahren schon 60/105 wellen von Mec? Kann heut abend mal nachmessen. Verbaut is 5 + 2,5 bzw 5 + 3 mm.

Ja klar. Also wenn ich jetzt 2 mm Fudi mach, komm ich auf ne QK von 1,5mm. Dann sollte ich eine Brennraumvolumen um die 13,5 haben und somit nach deiner Formel 11,3:1. Aber gut, ich denke geht nix über ausprobieren. Aber morgen dann, jetzt noch ein bier, da es draußen schön warm is und dann in die heia

Hi Tenand, danke mal. Komm dann auf folgendes: Wo liegt dann der Fehler bei meiner Messung? Kapiers grad nicht! Könnt ich dann ca. runter extrapolieren? Also zB 1,5 mm QK ca 13,5 ml Brennvolumen, also Verdichtung 11,3:1

Hallo zusammen, bin grad das erste mal so richtig dran Verdichtungsverhältnis und QK zu messen. QK mit Lötzinn. Zum Verdichtungsverhältnis hab ich den Brennraum mit Öl ausgelitert. Dabei war der Zylinder gerade, also senkrecht gestanden. Sollte ja so passen, oder? Eingebaut ist ein 177er Pinasco mit LHW (Mec aus nem 200er) und eine 5 mm Ausgleichsdichtung und nem Gravedigger Kopf für Pinasco (der hier). Nun komm ich auf folgende Werte: Fudi 2,5 mm: 11,4:1 QK: 2,0 mm Fudi 3,0 mm: 10,7:1 QK: 2,4 mm Kann das sein? Kommt mir als etwas viel QK vor. Merci Euch

Äh meinte auch 15, bzw 9 mm, nicht Stück.

Laut SIP sind es 15 (Ende) und 9 (innen). Aber da kostet ein Niet auch 1,30, bzw. 1,10!

Sowas gibts hier auch schon. Wär mit a bisserl suche zu finden gewesen. Aber trotzdem toll, wenn sich Leute die arbeit machen und hier reinstellen. Dafür

Da würde die Suche schnell zum Ziel führen. Hättest zB das gefunden.

ok is mittlerweile ganz schon teuer der Pinasco....aber toll is er trotzdem

Bevor wieder alle mit Polini, Parma und Malle anfangen, schlag ich mal den Pinasco mit nem 24er SI und nem Tourenpott (PEP; SIP, road, etc) vor. Dazu eine Kupplung mit 22 Zähnen. Leichteres Lüfterrad muß ned sein, dreht halt a bisserl besser hoch und wenn eh ne neue Kurbelwelle brauchst dann gleich ne LHW vom Polinisten. Tolles Setup, dreht von unten gut raus und is sehr langlebig, wenn richtig abgedüst (aber richtig abdüsen gilt ja für alle Setups). Gruß, BuhlAndy

Wie meinst das mit < 25km/h?

Potentielle Käufer findest vielleicht eher im Verkaufstopic!

Mensch Bob was machst denn für Sachen?

Also dann in dem Fall 6,3/100 mm, sprich 0,063 mm. Blöd Frage, wie messen? MIt der Schieblehre komm ich da ned weit.