templer

wurde schon öfter behandelt das Thema. Such mal im Archiv, ich glaub unter "variable Zündeinstellung".

@mixa Schau mal bei worb5 rein, der hat das seit kurzem im Sortiment.

Normalerweise ein grosses, weil du ja nicht die 80km/h beschränkung hast.

Mich würd auch interessieren wie ich meinen 177er noch optimieren kann. Hab jetzt schon das Archiv durchforstet, aber nix gefunden wie ich den Auslaß ambesten für ne JL-Pipe erweitere. Bis jetzt hab ich nur so knapp 2mm nach oben und zu den Seiten weggefeilt. Aber wie weit kann ich noch rumfeilen? ???

Hallo Waidlein, vielleicht suchste ja diese Seite: http://home.snafu.de/sebastian.kausche/Technix.html

äh...sorry ich finde das forum natürlich toll...nicht schimpfen! (verdammte Drogen!) ja, ja verdammte Erntezeit

@vanhellsing das meinte ich ja damit!!! ;)

Ich glaub das nicht polieren bezieht sich auf den Kolben.

Bei den alten Sigma´s ist das zerlegen kein Problem, hab das mal gemacht vor 10Jahren. Bei den neuen kannste das vergessen, wenn er dann noch founktionieren soll. Am besten selber bauen (conrad). @werner Was machste denn mit deinem Orginaltacho????

Ich hätte ne 80er Kurbelwelle rumliegen. Fast neu, ca.300km gelaufen. Einfach mail an mich! :D

Aber nie ohne Stützräder!!!

Das mit dem Ape-Umbau würde mich auch reizen. Hab mal die APE aus der "Pizza Alberto" Werbung gesehen, das Teil hat nen 750er Suzuki Motor drin. Das Ding geht wirklich so flott wie im TV.

@tobias Ein Mikuni bringt schon mehr als ein Dellorto. Aber das Einstellen von so nem Ding ist um einiges schwieriger. Ein Kumpel von mir schwört voll auf das Teil, hatt aber schon einige Kolben verheizt.

Da stimme ich Schurl völlig zu. Ein 28er bringt noch gute 5Km/h mehr als ein SI, aber der Verbrauch...

Ja, Ja der SIP. Die wissen wie man die Gewinnspanne erhöht.

Zum Auspuff würd ich dir wirklich raten ein paar hunderter mehr auszugeben und nen Englischen kaufen. Den Simonini hab ich jetzt auch ein paar Monate auf nem Polini gefahren. Das Teil hat zwar meiner Meinung nach den geilsten Zweitaktsound überhaupt, aber die JL-Pipe ist in Sachen Leistung klassen besser. Bei Drehschieber stimme ich Schurl zu mit dem 24er SI. Der höhere Verbrauch lohnt sich mit dem bißchen Leistungsgewinn gar nicht.

@Markus Zündgrundplatte ist kein Problem, für´s erste kommt sowieso ein PX Motor rein und eine mit 7Kabeln liegt auch noch rum. @Tobias Will ne Batterie nur haben weil die ständige Lichtorgel (Licht, Blinker und Bremslicht an) mich nervt. Oder löst ne Cosa-ZGP das Problem wegen mehr Wattleistung???

Mahlzeit!!! Will meine T5 auch neu aufbauen und der Kabelbaum ist noch voll in Ordnung. Möchte aber ne Batterie verpflanzen. Laut Schaltplan muß ich da net grad wenig ändern. Gibt´s da nicht ne einfachere Lösung die Batterie zu intregrieren oder wär´s sinnvoller gleich nen anderen Kabelbaum reinzuziehen?????

...und hier mein freizeitfüllendes Gefährt: Das wird mein nächster Beziehungsstreßverursacher:

Alt oder Lusso ??? Letzteres hab ich noch.

@tobias Das mit den Eintragungen bei einem neuen Shop wie S.E.S.C. ist am Anfang nie ein Problem. Aber spätestens nach nem Jahr ist es Vorbei mit der Kulanz der TÜV-Prüfer. War bis jetzt immer so, oder täusch ich mich??? Also ausnutzen solang es geht!!!

Vielen Dank an euch!!! Steht schon zuhaus das Teil. Weiß, kein Rost und das alles für nen Hunni.:D :D :D :D :D

Dank dir !!! Wegen den Eintragungen mein ich wenn der bei uns erstzugelassen wird dann bin ich ja schon 12Jahre über der magischen Grenze. Wenns dir keine Umstände macht schick mir deine Kopien an [email protected] Gruß, Daniel

Moinsen!!! Mit KBA meinste bestimmt nen Kaufvertrag oder so ? Wenn ich den bei uns zulasse, dann geht aber mit Motoreintragungen nix oder ???

Hallo Zusammen!!! Könnte billig ein T5 Rahmen aus Italien (ohne Papiere) bekommen. Ist es möglich das ich das Teil in Deutschland zulasse, wenn ja was ist alles nötig und vorallem wie sieht´s dann mit eintragungen aus??? Danke im Voraus, Daniel