Piaggjoe

kann zu!

Werte Vespisti, biete hier aus meiner Sammlungsverkleinerung eine Vespa PX 200 E Lusso GS (Grand Sport mit 12 PS)! Der Roller befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand und kommt aus erster Hand! Baujahr ist 1997, TÜV hat er noch bis 09/2009 kann aber auf Wunsch noch erneuert werden. Standort des Rollers ist BONN, das Fzg ist mein Eigentum und zum gleichen Preis auch in wenigen Tagen bei Mobile drin! Preisvorstellung liegt aufgrund des guten Zustandes bei 1800 ?, bei Interesse bitte ne PN an mich! Habsch´verjessen: Ein Schieto-Plus ist montiert, kann aber gerne gegen einen orig. Piaggio-Pott augetauscht werden...

Werte Vesistis! Ich biete hier eine absolut unverbastelte Vespa 80 E Lusso an! Alles Tacko am Roller, Bremsen, Licht, Kupplung, Getriebe,Lenkkopflager...und auf dem Tacho stehen erst knappe 2700 Km! Bei dem guten Zustand ist das meiner Meinung nach auch absolut glaubwürdig!Schaut Euch die Bilder an! Motor springt beim ersten Kick an, ölt nicht, zieht gut, schaltet und kuppelt top! Nicht mal Aufsetzer sind ersichtlich! Neuen TÜV bekommt die Vespa in den nächsten Tagen, sie ist Baujahr 1989 und steht wirklich gut da! Die schwarzen Blinkergläser werden für den TÜV gegen gelbe getauscht, selbstverständlich werden sie aber mitverkauft! Ideales Fzg für Neu- oder Wiedereinsteiger, gerne kann ich gegen 100? Aufpreis auch noch einen nagelneuen DR 135 Zylinderkit dazu anbieten! So kann man auch gleich beim TÜV das Fahrzeug vorstellen um dann in der günstigen Motorradklasse mitfahren zu können! Fahrzeug ist nur HIER inseriert und mein Eigentum, Standort ist BONN, kann aber zur Besichtigung auch am einem der kommenden WE mit nach BREMEN gebracht werden. Bei Fragen einfach ne PN an mich, ich antworte umgehend! Preis ist 800 VB mit neuem TÜV!

PORNOH!

....denk dran, dass du dich rechtezeitig ums aufspindeln des Gayhäuses kümmerst, denn die PX80 Mot.Hälften lassen sonst keinen 125/150 Zyl zu.... grüße & erfolg, alex

...kann die Vorredner nur unterstützen: Wenn man keinen Wert auf unbedingte Originalität legt, kann ich bei allen oldies den Umbau auf Lusso-elektrik (Spannungsregler 3 pol. & gleichrichter f. Hupe) empfehlen.da die elektrik bei den bescheidenen funktionen eines rollers wirklich sehr einfach ausfällt, kommt nat. auch selbstanfertigung in frage--->dann aber an das passenden Blinkerrelais denken! Greetz, alex

Elestart passt, außerdem hats noch den pos. Nebeneffekt dass es etwas leichter ist... grüße, alex

so einen wie hier abgebildet? hab isch!

...kann ein cosa-getriebe anbieten...

@ fränky, magger, schlubbi und die annan Szenegrößen: ....das wirdn heimspiel und sicher schweinegeil! Aber eins treibt mich noch um: ....faahn wir mit den HD-Mopeds oder mittm italo-scoot hin? wenn doch harley, dann muss ich mir nochn biabauch ansaufn! oda ich mach das da vor ort...mal sehen! Wasm midde paadie beim schlubbi vorher? kommt ihr alle? Greetz, Alex

Kann zu!

Hall an alle Interessenten! Ich habe aufgrund eines zunächst nicht erkannten Fe2O3 Schadens (Eisenoxid, ugs.ROST) den Roller an den Verkäufer zurückgeben. Ich bitte von Beileidsbekundungen abzusehen, die Beisetzung findet in Ratzeburg im engsten Kreise der Familie statt. Greetz, Alex

alles wech

Vielen Dank für die vielen guten Tipps! Werde mich gleich mal aufmachen zum dampfstrahlen und danach zerlegen...stelle dann bilder ein! motoridentnr. ist glaube ich 96M oder 69M... viele grüße an alle die geholfen haben! alex PS. kennt jemand eine gute adresse für günstiges glasstrahlen? habe da demnächst ein paar grundgereinigte motoren, die wieder "hübsch" gemacht werden sollen....

Biete hier eine unverbastelte Cosa 200 ccm mit 10 PS in O-Lack an, das "Besondere" daran ist, dass es eine der Ersten ist, Baujahr ist 88 somit bestens für Eintragungen geeignet. Die Cosa hat einen def. Kotflügel nach einem leichten Bumms, daher gebe ich zur Sicherheit noch eine gebrauchte Lenksäule mit dazu! Somit fehlt nur noch der Koti...Gelaufen hat der Roller lt Tacho 29.000km, alles funktioniert, Licht Hupe Blinker Schaltung Kupplung, Papiere sind vollständig dabei...der Roller springt beim ersten Kick an und fährt sich top, keine springenden Gänge oder sonstwelche Defekte Nicht bei Ebay, Standort derzeit Bremen, kann nach Köln/Bonn mitgebracht werden! Preis 400?!

Roller ist reserviert für User 1978! Weiteren Interessenten bitte ich um kurzes Anschreiben übers Topic, damits keine Missverständnisse/Rangeleien gibt wer wann wo zuerst war! Greetz, Alex

Hey Ex-Geburtstagskind! Klar! Pornöööööse Design-Streifen aus den späten 80ern! Was gibts geileres! Preis ist ja auch VB! Grüße, Alex

kann zu!

ist wech.kann zu

Ahhhhhh! Endlich ein Erfolg bei der Suche! ----habe auch gerade solche Motoren bekommen und mich schon gefragt: "Was sind DAS denn für Kanäle?" Grüße, Alex

Mahlzeit! Habe soeben eine Lieferung spanischer SF-Motoren bekommen, darunter auch mehrere mir bisher unbekannte PK 75 Motoren mit deutlich größeren seitl. Überströmern am Gayhäuse, einem längeren Pleuel (bei kurzen Hub!!!) und einem Zylinder mit gr. Kühlhutze, durchgehenden Stehbolzen (wie Primavera/PK125) und ZWANZIGER Vergaser auf Alu-Ansaugstutzen... Da ich die Motoren erst reinigen werde, habe ich sie noch nicht kpl.zerlegt und kann keine Aussage darüber treffen, ob es sich bei den Lüfterradseitigem Kurbelwellenlager um die ETS-Variante handelt. Meine Frage daher nun: Sind diese quasi "T5-Motoren" der SF nun DEUTLICH besser als die "normalen" PK/PV/50N Motoren und wie decken sich die gr. Überströmer mit den Überströmern der Tuningzylinder? Bekomme ich überhaupt die div. Tuningzylinder auf die Gehäuse druff oder muss ich spindeln bzw. die Zyl. abdrehen??? ...hat da jemand eine Idee bzw. Erfahrungen damit??? Für Tipps bin ich sehr dankbar... Greetz, Alex

...achso ja: Ja, es ist ein Getrenntschmierungsvergaser mit entsprechendem Ölkanal....alles mit orig. Bedüsung und absolut unverbastelt und original "ex-factory"... Greetz, Alex

Hallo und danke für das Interesse! Eigentlich solltest du gem. Forumdisziplin die Suche für deine Frage benutzen oder ein eigenes Topic aufmachen, aber das mal nur am Rande... Zu Deiner Frage: Ja, das gab es! Auf allen Lusso Motoren der ersten Jahre, etwa bis Bj86. Nach ca 86 erfolgte eine Änderung am Mot.Gayhäuse (Aufnahme des Federbeines), Getriebe (flaches Schaltkreuz), VergaserDECKEL. Sämtliche Lusso Motoren (soweit noch unverbastelt) weisen aber IMMEr die Änderung an der VergaserWANNE auf (eben wegen der Ölpumpe) die Änderung am Deckel (Aufwölbung) kam wie bereits beschrieben erst später. Vergl. hierzu auch die Hinweise im Scootercenter-Katalog 09. Was die Leerlaufgemischeinstellschraube angeht, so ist der Unterschied zwischen Schlitzschraube und Sechskantschraube ebenfalls baujahrabhängig, da das Gaywinde von Regel- auf Feingewinde geändert wurde, vermutlich um eine genauere Einstellung zu ermöglichen. Viele Grüße, Alex

...dann schick es doch her! Hast PN!

...los jetzt! Datt dingens muss wech, ich brauch PLAAATZ!