BKFlash
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von BKFlash
-
-
Ich bin mal gespannt wie das gelöst wird... Besonders hat man ein ungutes Gefühl wenn es ersetzt wird ob’s dann auch hält. Wahrscheinlich wieder Einbaufehler oder falsches Öl
-
Welchen PJ fährst bei dem Mikuni? Wenn 80 dann ist 280 HD zu groß. Probier insgesamt auf 320 zu kommen . ND20 und 2 oder 1 Clib. Hab ich auch schon eingestellt bekommen mit FalkR und dem Schieber.
-
Ja , Kopf weniger Quetschfläche ca. 45%
-
60hub 128 und VA32 Auslassoberkannte rund. nebenauslässe hoch. Nebenüberströmer Hauptüberströmer gleich Boostport vorgezogen und aufgefräst 0.9qk mikuni 38 pj standard Membran nix brutales. Schon seit 3 Saisonen so. Hab nun LaSua nochmals überarbeitet und fühlt sich gut an. Am Wochenende 100km über Pass gefahren. Einfach besser für michDem FalkR kannst vertrauen. 25mm innendurchmesser fährst beim M200Ja. Ohne Seitenfach nur
Hab meinen Roller aus den Winterschlaf geholt und mal mit dem M3-200 GTR Auspuff getestet. Vergleich ist mit meinem LaSua ohne Topf mit Stinger, den ich normal fahre. Leider hab ich den Vergaser auf die Schnelle unten rum nicht zum richtig funktionieren gebracht. Aber man sieht wie sie optimalerweise wäre.
Ist das das Mustang bzw das spezielle für M200? Schreib ihn in englisch oder optimal in Italienisch an und er gibt dir Rückmeldung normalerweise. DRT Sachen Kauf ich immer direkt ohne Zwischenhändler wie auch Falc.Hab jetzt noch keinen Falc gesehen über 20ps bei 5000 und ohne resokick. Klar auspuffanhängig deshalb musst dann LaSuera fahren damit das System zusammenpasst. Kohle mäßig in der gleichen Liga. Eins muss klar sein. Ohne Scheibenbremse vorne vergiss es.Ich würde die den m200 empfehlen. Wenn du dir den Plug ans Play zusammenbaust dann hast einen Motor ohne brutalen Reso. Kannst mich auch direkt anschreiben. Alles andere Geldverschwendung wenn eh alle neu kaufst.Oh. Guter Tip. Noch gar nicht darüber nachgedacht.@luk: die grauen Beläge innen und die braunen außen. Die grauen Carbon laut King.Ja wenn es der Spezielle ist, der extrem fies zu fahren ist, dann nix gut ,da hast Recht. Habe bis jetzt alle gefahren außer denjenigen. Aber hat ja Geli verkauft ;-)Hm könnt auch Gadaffi sein und geht zumindest gleich gut wie Lakers wenn nicht besser. Du könntest mir die papierschablone senden@king Meine ausgetestete Grundplatteneinstellung ist ca noch 2mm zurück. Das mit QK 1.0 mag ich gar nicht mehr erwähnen, hab ich schon aufgegeben...Rot: kommt drauf an was du für eine Resoanlage fährst, 3.5 Reifen brauchst nicht unbedingt. Fällst bei 9000 auf 7000 zurück im 4ten. Mit La sua kein Problem, da hast ab 5500 schon gut Leistung. Bei Red bull schöner langer 1 Gang. Wenn Kohle vorhanden dann schon ne gute Option.Originalgetriebe, 27 DRT Variante mit Falc kurzer 4 und DRT Tob 2.15, DRT oder Falc Schaltklaueich könnt dir auch mein q200 Auspuff ohne topf mit langem stinger anbieten. Den test würde ich gern sehen.Hatte King mit dem Auspuff schon mal mehr als 14PS vor Reso? Wenn nein musst gar nicht suchen. Interessant wär Auspuff von FalkR für Simonini. Halt die 125/180 ohne Auslassfräsen.Hab die Schaltklaue noch nicht gewechselt und ich fahr sehr oft vollgas den Berg hoch ohne das ich Gangspringen habe. Ist die silberne Feder drin. Zahnradspiel eher gegen 0 beim Zusammenbau. Schalte aber nicht viel ohne Kupplung muss ich sagen. Halt nur wenn ich schnell sein will oder faul. Aber das Thema möcht ich nicht diskutieren, da gibts Meinungen das das kein Unterschied macht. Ich bin zu frieden hab aber ja nicht den Power wie ihr. Mit dem Falc Motor hatte ich DRT drin und war auch unauffällig.Befürchte ich auch.
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung