Stefan_73
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Vespa PX 200 Basis... 1958er VNA prof.Umbau
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Alle wollen leise und Leistung (ich auch)...das scheint aber nicht machbar zu sein.
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Andersrum ist doch auch egal, Malossikolben in GG Polini.
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RLC schreibt doch explizit, dass er leise sei.
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Hat den hier mal jemand getestet? http://www.riminilambrettacentre.com/en/marmitta-rlc-gori-50mm-ultima-versione.html
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Ist die KBA Datenbank mit der Schengener abgeglichen?
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Ich fahre einen 200er Mugello seit 15000 km, würde ich jederzeit wieder kaufen.
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Gut, danke für die Info.
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Heute würde ich das wohl auch so machen, vor 20 Jahren habe ich das wohl anders gesehen.
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Bezüglich der SCK Rahmen habe ich mal eine Frage. Und zwar habe ich vor ewigen Zeiten mal eine PX gekauft und in Einzelteilen verbimmelt. Der Rahmen ging an jemanden, der daraus einen Tisch bauen wollte. Den Brief habe ich noch. Gibt's da eine Chance damit den LML Rahmen auf die Straße zu bringen?
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http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=lml+vespa+rahmen+Typ
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Hauben...
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Dann muss man den in D ja verbieten.
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Warum hat man eigentlich damals beim TS1 den Vergaser auf die andere Seite gepackt?
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Dann wird er Angst bekommen .
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Baust Du Dir dafür auch eine Zylinderhaube?
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Er verkauft ja nicht direkt an Endkunden.
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Hat jemand eine Idee, wo ich den Dämpfer von TS bekomme?
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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215328180&sortOption.sortBy=creationTime&isSearchRequest=true&scopeId=MB&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=212&pageNumber=1
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Ich habe mir auch den SIP tacho für meine Motovespa besorgt. Wo habt ihr denn die Blackbox hingepackt? Ist doch alles sehr eng im Lenker.
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Die sehen aber vergoldet aus.
