shantibaba

Hallo, suche einen Pep 2.0 für meinen Px 177er. Sollte noch gut in Schuss sein. Vielleicht veräussert ja wer was. Danke und lg Shanti

Naja, und im direkten Vergleich welche Anlage (Simonini oder Polini) bringt mehr Leistung?

Es geht darum das ich eine möglichst günstige Rennauspuffanlage möchte. Werde mal fragen ob jemand einen 2er Pepi veräussert. danke und lg Shanti

Kurze Frage: würde man von den Italo-Auspuffs eher Simonini oder doch Polini bei meinem Setup empfehlen? Mein Setup: 177 Polini Kaba-Drehschieberwelle Si 24 Auslass 178 Üstr: 124 Einlass oval Möchte eher auf Tourer machen. Danke und schönen Sonntag

Da gabs mal jemanden der hatte ein ähnliches Problem. Da wurden lose Magnete am Lüra gesichtet...

HD=Hauptdüse ND=Nebendüse

Da schließe ich mich auch gleich an. Kann man den Polini im 2. Übermaß tourentauglich machen, zwecks Zylinderfußbruch usw? lg shanti

Fährt denn keiner 2. Übermaß? Naja, eigentlich auch eine Antwort...

Da ich annehme das du aus Gleisdorf kommst und bei den 16er dabei bist würde ich sagen das eure V-Days bestimmt keine Kommerzveranstaltungen sind. Alleine schon weils geregnet hat. Und wenn du bei keinem Club dabei bist machts auch nichts denn wie der Leitsatz der Austrovespa heißt: Mehr als Vespa-unser Leben unsere Leidenschaft!!!!! Und eh, in Graz wars wirklich lustig. lg Shanti

Hallo, da im "Polini 208 Langhub"-Topic keiner auf meine Frage geantwortet hat stelle ich sie einfach einmal hier: Wollte wissen ob es Ratsam ist den großen Polini im 2. Übermaß zu fahren. Zwecks Zylinderfußbruch usw. Möchte ihn auf LHW, SI, GS-Kolben, und Pep2 fahren. Tourer halt. Danke und lg shanti

Kann man den Polini mit 2. Übermaß und GS Kolben problemlos fahren, oder besteht die Gefahr durch die dünnere Zylinderwand das da was ausbricht? lg shanti

Kabelbruch im noch isolierten braunen Kabel ca. 2cm nach dem Blinkerschalter. Das braune Kabel zeigte keine äusserlichen Schäden. Danke für deine Hilfe. lg Shanti

Hallo, bei meiner P200e funktioniert der linke Blinker nicht. Der rechte Blinker funktioniert einwandfrei. Wenn ich mit der Prüflampe beim Blinkerschalter auf links schalte und messe leuchtet die Prüflampe dauernd. Auf rechts blinkt die Prüflampe so wie sie sollte. Hab ich einen Kurzen irgendwo? Sicherung brennt nicht durch! Ich weiß nicht mehr weiter. Was ich schon probiert habe: Neues Blinkerrelais Birnen gecheckt Kabel gecheckt lg Shanti

Hab beim Zylinder zum Ansauger nur Dichtmasse, da keine Papierdichtung beim Ansauger dabei war. Dicht sein wirds ja!? Gut dann lass ich den Spacer einfach weg. Ich hab ja soooo vieeel Angst vor Falschluft Danke schön.

Grüß Gott, wollte kurz fragen wie der LTH-Membranansauger dichtet bzw. zusammengebaut wird. Ansauger-Papierdichtung-Spacer-Papierdichtung-Membranblock-Elastische Dichtmasse-Gummiteil, wo der Vergaser ran kommt. Passt das so? lg shanti

ich hab gehört das es in GB einen Typen gibt der gebrauchte Serveta Teile verkauft (kommerziell). Weiß jemand wie der heißt?

wie gesagt, ein Serveta Bremshebel, vorne, 9cm lang sollte er sein. lg shanti

Gummis meinst du warscheinlich die Forklinksanschläge in der Gabel? Bei mir (LIS 150) waren 4 Gummis gleicher Größe verbaut. Auch die neuen von Casa sind 4 gleich grosse Gummianschläge...

Hallo, hab mir vor einem Jahr ein Spurt-Regal für die Angisitzbank bestellt und hab fast ein Monat gewartet bis das Teil bei mir war. Hab ein paar mal angerufen was los ist und er meinte er hätte es schon weggeschickt. 2x ist das Paket "verschwunden". Beim dritten Mal klappte es. Zum Spurt-Regal: robust, teuer, Schweißnähte sind nicht so sauber, nächstes mal ein billiges und selbst modifizieren. lg Shanti

und jetzt? einfach auf die Ölwurfscheibe ?

Wie gesagt die Werkstatt bzw. die Sammelstelle für die alten Motorkomponenten auf den Kopf gestellt und nichts gefundn bis auf diese Distanzscheibe die auch von den Laufspuren am Sprocketsleeve und mit dem alten Lager übereinstimmen.

Der Motor war in meiner LIS 150 Siver Special verbaut. Hat den Motorprefix 150 Li 741***

Hallo, habe folgendes Problem: Habe gerade die Kuwe eingezogen und wollte die Ölwurfscheibe auf der Frontsprocketseite verbauen aber die Ölwurfscheibe deckt(dichtet) das Lager komplett ab. Aussserdem wenn ich das Frontsprocketsleeve drüberstülpe und anziehen würde, würde es die Ölwurfscheibe Richtung Lager "eindrücken". Hier ein Foto vom zurzeit verbauten Frontsprocket (ohne Ölwurfscheibe). Habe anstatt der Ölwurfscheibe eine Distanzscheibe (die, glaub ich im alten Motor verbaut war). Die Ölwurfscheibe konnte ich bei den alten Teilen nicht finden. Ein Freund meinte dieses Problem ist neu für ihn. Übrigens ist das der Motor von einer Lis 150. Danke für die Hilfe lg Shanti

Aufklärung einmal anders...