shantibaba

Das mit der Malossi-Kolbendachgeometrie hab ich überlesen. Meinte QK für den Polinikopf...

Gravedigger meinte die QK-Empfehlung für seinen Kopf bei obrigen Setup liegt zwischen 1,2-1,5mm.

@cheesi77 Servus, Wollte dich noch mal fragen ob es vielleicht eine Serveta-Bremse komplett auch zu veräussern gibt? lg Shanti

Suche ausgeweitet auf Bremstrommel komplett...

Kurze Frage: Da ich durch meine RS Airbox auf die Toolbox verzichten muss, bin ich jetzt mit der Frage konfrontiert worden wo ich mein Ölfläschen und Werkzeug verstaue. Für das Ölfläschchen würde ich einen Reserveradüberzug mit integrieter Tasche nehmen. Zwecks Bordwerkzeug habe ich mit Athanasius schon gesprochen und er meinte das unter der linken Backe innen, nach dem Floorboard Platz für eine solche "Toolbox" wäre. Hat jemand sowas schon mal gebaut? Gibts Fotos? lg Shanti

Danke Michael, aber für mich tuts auch ein gebrauchter zum "relativ schmalen" Kurs. Brauche übrigens einen ohne Getrenntschmierung. Danke und lg Shanti

Hallo, suche einen Si 24/24 E Dellorto, nix verbastelt usw. Danke und lg Shanti

Durchflussmenge werde ich natürlich noch messen. Hast schon recht, das man die Ursache der Reiber auf den Grund gehen muss bevor was neues verbaut wird. Danke einstweilen

im Nebendüsenbereich hab ich alles probiert. Anderer Gaser allerdings noch nicht. Ich scheiß jetzt drauf und kauf mir einen 30er Mikuni. Hab jetzt lang genug herumgeschissen. Ich hoffe das wird die Lösung des Problems sein.

Servus, Soweit ich weiß, fährst du das Teil ja mit RAP. Bei solls halt nur ein 2er Pepi sein.

Die HD find ich auch ziemlich groß. Vespatronic hab ich mir deswegen eingebaut da er mit der Px-Zündung auch klemmte. Kolbenspiel wurde vor 3 Klemmern auf 12/100 eingestellt. Soll wirklich ein Männervergaser rein? Hab ein Angebot von einem Herrn bekommen. 24 Mikuni ist ok für Tourer und Spritverbrauch? Ist eine Benzinpumpe dann nötig um den Tank fast leer zu fahren? (ganz leer wäre ja scheiße wenn keine Tanke in der nähe ist. lg

Wollte ich eigentlich nicht wg. Originallook, Geld bzw. Benzinpumpe...

Sehr geehrte Herren, So jetzt glaub ich nicht mehr an den Polini. Bin wieder nach einer Probefahrt mit einem Reiber mehr nach Hause gekommen. Zuerst das Setup: 207er Polini gelippte LHW 75/126° MMW Kopf für Polini 1Ring GS-Kolben 24 Si ovalisiert HKLD: 140/Be3/HD 135/ND 52/120 Vespatronic 24-17° QK: 1,8mm vorher 1,35mm Ü-Strömer 124 Auslass: 176 Pepi 2.0 Bekomme den Polini einfach nicht vollgasfest. Für normales Touren mit Gas auf und Gas zu alles kein Problem. Aber bei längerer Vollgasfahrt (ab ca. 3km) klemmt er. Schon das 3. mal. Auch bei zu offensichtlich zu fetter Bedüsung. Der letzte Klemmer heute passierte bei leicht steigender Geraden. Als ich den Gashahn zu machte klemmte er sofort. Die Kerze war graubraun. Fahre das gleiche Kerzenbild auf meinem 177er vollgasfest. Jetzt würdet ihr sagen das die ND zu klein ist, aber bei Bergauffahrt mit ein bisschen Gas dann stottert die Mühle und viertaktet (wenn man das so sagt). Also eher zu fett. Größere HD hab ich auch schon probiert, dann sauts aus dem Auspuff. Was ich sonst noch probiert habe: Vergaserwanne und Vergaser auf dem Spiegel plangeschliffen. QK von 1,4 auf 1,8mm erhöht Vergaserbedüserei volles Programm Simmring Lima ausgetauscht. Kolben ausgebaut und bei den geriebenen Stellen angefeilt. Zylinderfuß und Kopf neu abgedichtet Was ich noch nicht probiert habe: Kulusiri (Deswegen nicht da der Motor eigentlich keine typischen Symptome für defekten Kulisiri hat)Kein Benzingeruch im Öl, Kein Rauchen, Gasannahme ok. Was meint ihr zu der ganzen Sache... lg Shanti

Wer suchet der findet...

Habe eine RS-Aprilia Airbox am Start. Sollte um einiges leiser. Hoffe ich zumindest. Für die Typisierung. Ein Herr hier im Forum fährt die TS1, Tm35, Fat Mamba mumifiziert, und Rs-Box mit 85/99 DZ im Stand und Fahrt. lg Shanti

Batterie kann ich immer brauchen

Da schließ ich mich an! Danke

Hallo, suche einen Kettendeckel, passend für einen Li150 Motor. Wäre super wenn nix geschweißt, rissig, oder verzogen wäre. Danke im voraus lg Siegi

Ah, bringt Licht ins dunkel... Dankeschön

Und wie schauts aus mit einem Polini 207 Langhub auf si und Pep. Dreht sich da die 23/65 "zu Tode" oder kann man da schon für einen Tourer auf ein 68 Primär gehen? lg shanti

Guten Abend, So, Forklinks ausgebaut und 12cm Bolzen durch beide Forklinklöcher durchgeschoben Also verzogen im unteren Bereich der Gabel ist nix. Schiefer Reifen wurde durch korrekte distanzieren der Federn wieder gerade gerichtet (habe bei der ersten Distanzierung an der falschen Stelle gemessen) Hast recht gehabt, der Ständer steht nicht gerade und deswegen war die linke Seite der Gabel nicht am Boden. Also alles behoben außer das die Gabel im eingebauten Zustand nach rechts schwergängig ist. Rahmen glaub ich nicht das der verzogen ist. Ich würde sagen das der obere Teil(vom unteren zum oberen Lenkkopflager) der Gabel leicht gebogen ist und deswegen wie der Herr Kollege schon meinte die Kugellager nicht perfekt in der Lagerschale sitzten. Was soll ich machen um das Problem so kostengünstig wie möglich zu beheben? Gibts Bilder von einer Gabelrichtbank, das ich mir vorstellen kann wie man das vielleicht selber wieder geraden biegen kann. Denn eigentlich ist die Gabel ja ok ausser eben oben ein bisschen verzogen. lg Shanti

Werde ich machen und dann entscheiden.

Ahh, jetzt kommt die Sache in rollen. Das heißt ob ich wissen möchte ob der Rahmen was hat müsste ich zum Jockey oder nach Rimini fahren? Gabel richten kommt nicht in frage? Der Jockey meinte vor Herbst ist die Gabelrichtbank sicher nicht fertig. Naja, das hat er letztes Jahr auch schon gesagt... Hab beim Foto von den Gabelholmen ein Lineal untergelegt also sollte es eigentlich gerade sein. Verbaut ist in MB-Ständer. Hab gemessen und müsste alles im Lot sein. Neue Gabel= Jockey ? 239? Danke einstweilen Shanti

Wenn jemand seine Meinung kundtun möchte, würde ich mich sehr freuen...

Servus, Habe beim Gabeleinbau von meiner LIS 150 leider mit Erschrecken feststellen müssen das die Gabel wenn ich sie laut Sticky montiere nach links super "hineinfällt" aber nach rechts scheuert. Am Gabelholm habe ich ein Lineal angehalten und würde sagen das der Holm minimal, also 1-1,5mm gebogen ist. Spielt das eine Rolle? Weiter ist mir im eingebauten Zustand aufgefallen das bei korrekt ausdistanzierter Federn bzw. Forklinks der Reifen ein bisschen schief steht: Wenn ich die Lamy nach vorne kippe und die Gabelenden bei gerader Gabelstellung am Boden sind, weißt das linke Gabelende einen Abstand von ca. 6-7mm zum Boden auf. Rahmen hab ich auch vermessen. Leider bin ich von der oberen Kante vom Toolbox-Türl zum Chromring über der von Sticky vorgegebenen Toleranzgrenze. Von der unteren Kante gemesen bin ich noch im grünen Bereich. Sind diese Einbuchtungen normal: Für mich schauts aus als ob die Gabel ein bisschen verzogen ist. Kann man das so verbauen? Sicher kann man, aber ich möchte halt doch ein einigermaßen guten Fahrkomfort haben. Ein Kollege meinte den Gabelholm einnebeln und schauen wo es schleift und einfach mit der Feile ran. Wenn der Reifen nicht schief stehen würde, wäre das ja ok für mich aber in den Fall muss leider ein größerer "Hund" begraben sein. Was meint ihr zu der ganzen Sache? lg Shanti