Mr.Mike

Will mich zu dem Thema auch mal äussern... Meine Freundin hat mich letztens in die Werkstatt begleitet. Dann hat sie meine V50 gesehen, für die ich keine Verwendung habe und in der Ecke verstaubt... Nach ein bisschen basteln, fragte sie mich, ob ich ihr das fahren beibringen kann. Hab sie dann noch am gleichen Abend auf eine olle PK125 gesetzt und innerhalb von 10minuten ist so schon ganz alleine und relativ sicher hin und her gefahren. Ich war total überrascht. Naja, auf jeden fall schrauben wir jetzt jeden zweiten Abend an der V50 rum und implantieren den PK Motor mit Polini und pipapo da rein. Sie freut sich sogar mehr als ich aufs fahren. Sie sagt die ganze Zeit, dass sie es kaum erwarten kann. Ich hab ne geile freundin. hehe Viel erfolg mit dem Projekt für deine Freundin!

Moin! Kurze Frage an die, die sich mit den verschiedenen Gabeln von Piaggio auskennen. Sind die verschiedenen Gabeln wie ET2/4 und SKR Alt/Neu miteinander kompatibel? Wichtig zu wissen wäre, ob die Sattelaufnahmen auch passen oder nicht. Bzw. Welchen Durchmesser hat die Achse? Mir gefällt nämlich die Felge der ET4 besser als die der SKR. Ach ja, das ganze kommt in eine V50... Cheers!

ich habe vor Jahren meinen block strahlen lassen, anschliessend rot gepulvert... zum Glück habe ich den Tipp erhalten, die alten Lager drin zu lassen (wegen Rückständen und so). Leider musste ich anschliessend doch noch alle Dichtflächen und co. mit dem dremel säubern. Würde das ganze heute nicht mehr machen, weil nach den ersten Kilometern der Block seinen Glanz verloren hatte und der Aufwand ziemlich gross war. Aber trotzdem, viel Glück.

kann das ganze nur unterstreichen. echt zum sabbern... Unbedingt dran bleiben und nicht viel Zeit vergehen lassen, damit wir alle schon bald sehen können wie der rennt.

wie die Italiener nun mal sind...

Hmmm... Ob das geht weiss nicht, weil die 4takter doch einen kompletten anderen Rahmen hinten haben. Unter der Blechhaut, ist ein Rohrrahmen... FInde leider das Bild nicht mehr, aber der komplette Arsch, ist demontierbar und drunter kommt ein Rohrrahmen zum vorschein. Und ich vermute das ist deshalb so, weil der Motor mehr angehängsel hat und mehr Platz braucht, oder weshalb mussten die einen Stossdämpfer für hinten entwickeln?

die Geschichte mit der schlechten Lackierung, bzw. Verarbeitung fing ja schon bei der Millenium Serie an...

ich hab auch 7cm gekürzt, aber bei mir sieht das immernoch hochbeinig aus, im vergeich mit deiner. Kann daran liegen, dass ich es mit einer T5 gabel gemacht habe... ich glaub ich muss auch ne fuffi vergewaltigen!

hier der link: KLICK

Schön, das es mal so einen Thread gibt. Bin schon seit ewigkeiten dran, mir aus GFK einen Monoposto zu basteln. Bei den ersten 2 Grundmodellen, welche in der Tonne gelandet sind, musste ich feststellen, dass es garnicht so leicht ist, eine schöne Grundform hin zukriegen. Bzw, ich bin mir immernoch unschlüssig, wie ich den Abschluss hinten an der Bank machen soll. Weil das heck so kantig ist. Mal schaun... Ich werde sicherlich irgendwann mal fertig sein, dann werde ich eine ausführliche Anleitung mit Bildern zum nachbauen hier ins forum posten.

Plug und Play passt bei mir nur der PM Alt. Ich werde nun aber einen Sito-Plus so umschweissen das es funktioniert...

Dein Vorhaben finde ich richtig gut und in 15 Jahren dankst du dir für den Entscheid. Die Reihenfolge ist genau richtig. Das verzinken ist das beste was man machen kann, anschließend versiegeln um so besser. Ich denke da machst du nichts falsch bei. Viel glück.

Ich würde noch neue Züge einziehen... Teflon ist immer eine gute Wahl.

Wenn du Glück hast, merkt der Prüfer nicht was du verbaut hast. Die gucken nämlich nie unter die zylinderhaube, was für ein Zylinder verbaut ist. Ich habe bisher 5 Vespas prüfen lassen. 3 davon hatten entweder einen polini oder malossi, aber alle mit 24er. Es ist klar, wenn da ein riesen Membranansauger mit Pumpe verbaut ist, haste keine Chance. Beim Auspuff gucken sie aber genauer hin. Würde ich unbedingt einen orginalen mit piaggio Zeichen montieren. Einfach für die Prüfung bisschen fetter abdüsen, damit sie keine autowheelys ziehen kann. Viel glück.

Danke für den Tipp mit der Suche. Bin nun um einiges schlauer. Lucien, hab dir noch eine Mail geschrieben.

habe zwar noch nie so eine gesehen, aber es ist auf jeden Fall schon mal ein Anfang. Alles ist besser als Beige.

Restauriere grade eine VNL und möchte gerne wissen ob sie noch in anderen Farben ausgeliefert wurde, oder ob es sie nur im langweiligen Beige zu kaufen gab. Danke für eure Tipps. Bitte keine solchen Antworten wie: "Frag Mr.VespaGS" oder ähnliches.

Ich kann auf den Bildern irgendwie nichts erkennen, wo ist denn da bitte die Einspritzung?

Hab nun klarheit, habe da was falsch gesehen. Es ging um die geschlossene 10" Felge auf einer PK Gabel mit Scheibenbremse. Was natürlich auch super ist.

haben die Inder den Reifen auf dem Bild falschrum montiert, oder muss das so?

Moin Gemeinde Habe mal ein paar Bilder gesehen, wo jemand eine 8Zoll Felge auf eine SKR-Gabel mit Hilfe eines spacers geschraubt hat. Ich möchte nun auch sowas machen. Kann mir jemand helfen oder sagen wer sowas schon mal gemacht hat. Thx for help.

Im Gegensatz zum ersten Teil kann man genauer zielen und es macht spaß mit den alten knarren rum zu ballern. Die fahreigenschaften der Autos sind auch besser. Bin noch nicht ganz durch damit, aber es macht auf jeden Fall Laune in der Epoche einen Gangster zu spielen. Online hab ich noch nichts ausprobiert.

Hab mir das Game geholt und kann es nur weiterempfehlen. Mafia 2 Rocks!

Hat dich erledigt. Danke

Bei mir konnte ich alles ohne irgendwelche Probleme montieren. Wenns nicht durchpasst, würde ich mit einem ganz dünnen Bohrer das Loch erweitern.