insomnio

Mist – jetzt dachte ich, meine v100 wäre komplett und dann war der Scheinwerfer zu groß. Daher suche ich jetzt einen Scheinwerfer – also Durchmesser 105mm (EinbauØ 115mm, wie Rundlichtfuffi) mit Fernlicht. Wenn möglich bitte keine Plastikreplika... das wäre toll...

Also meine war original mal rot. Und sie läuft

Also ist der PK-Vergaser deiner Meinung nach nicht original?

Ich hab’ einen. Ist laut wie hulle und an sich der selbe Kack wie die alten Zirris. Vom Leistungsband etwas niedriger als früher und daher auch auf einem eher zahmen Motor einwandfrei. Auf jeden Fall eine Alternative zum PM wenn man das Seitenfach behalten oder 100 Euro sparen will. Kurven gibt‘s in px200hh’s Polini Topic – leider ist der Motor vor dem PM40 abgegrätscht, daher keine Vergleichskurve. Auf down-and-forward ist aber auch irgendwo ’ne Kurve vom Corsa – die bessere der Zirrikurven... Ach so... Edith meint, für ’nen Altagsmotor mit nicht höhergelegt würde ich dir eher die Polinibirne empfehlen, hat mehr Bums von unten.

Niemand... ich war mir nur plötzlich nicht mehr sicher... Was hast du mit dem Ding vor – entschichten zum aufbohren auf was?

Kein HP? :haeh: Das ist doch einer? Oder gibt’s noch andere SF-Zylinder mit Sägezahnauslass?

Genau davor hab? ich auch Angst Ich hab? allerdins noch einen kompletten Unfallrahmen, der die geeigneten Reparaturbleche hätte...

Den Zylinder gibt?s noch zu kaufen. Das ist ein Polini 75 HP Alu

Nee, ganz sicher nicht... desterwegen hab? ich ja dazu geschrieben, dass das originale noch dabei ist. Jaja. Und das ist keine originale Farbe mehr. Leider... jetzt wird sie erstmal an den Start gebracht und dann irgendwann (nächsten Winter) wird über "einmal mit allem" nachgedacht...

Bilder-hollajeduljö, leider etwas unscharf. Die Süße ist eigentlich in einem recht gruseligen Zustand... es sind aber bis auf die Sitzbank alle Teile dabei. Sogar das originale Rücklicht ist noch da. Und ja, es ist noch der originale Zylinder drauf ? nur beim Vergaser bin ich nicht so sicher: Ist bei Dir auch ein PK-Vergaser mit entsprechendem Luftfiltergehäuse drauf? Wenn man das Baujahr bedenkt (81), dann macht das eigentlich Sinn...

Hatte mich geirrt mit "Sport". Hätte ich zwar haben können, aber die Blinker sind ja sowas von hässlich und der Tacho ist auch der "normale" Muscheltacho von der PV... okay. Ich hab’ also eine britische v100 und der Tacho ist rund und geht auch bis 50mph. Alles klar, cool. Danke.

Ich hab?s... main jet: 74, pilot jet: 42 ignition: contact breaker & coilignition timing: 17 deg. BTDC Also 17° VOT? Das klingt aber irgendwie weniger nach Traktor... naja, egal... :love:

:love: Ich hab’ eine! Ich find’ die ja viel geiler als ’ne ET3! Wg. km/h & Meilen auf dem Tacho und überhaupt! So, Frage an die v100 Besitzer: Originalbedüsung und ZZP – weiß das jemand? Außerdem glaube ich, dass ich den falschen Tacho habe – bis viel geht denn der originale?

Ichhabüberwiesenichhabüberwiesenichhabüberwiesen!

Ich hatte mal ein abgedrehtes Original-Lüra (allerdings PK): Meiner Meinung nach Bullshit, verglichen mit dem HP4 nur wenig Gewichtsvorteil und die Lichtmaschine ist wg. fehlendem Rand nicht mehr so gut Staubgeschützt. Würde dir aber speziell bei dem sackschweren, originalen ET3-Lüra zu einem leichteren Lüfterrad raten. Das HP4 gibt?s meines Wissens inzwischen bei SIP auch für dünnen Konus.

@Gerhar: Hier ist noch ein Lastminuteler... geht?s noch? Hatte Dich heute Mittag angemailt... Is? spät, ich weiß... bin aber zackig im Überweisen. Ischwör!

Das stimmt so (Edith: fast, aber wahrscheinlich ein Tippfehler. AB 16 bzw. UNTER 18...) Sobald 81km/h in den Papieren steht, ist der Hubraum egal: Großer Deckel und erst ab 18.

Ich auch.

Wow. Letzt hat mich mein alter Herr mal wieder besucht. Und als er meine diversen Vespen gesehen hat, hat er ganz feuchte Augen bekommen und sich an seine alte GS 160 erinnert... Tja. Inzwischen hat meine Mutter angerufen und gefragt, ob man vielleicht irgendwo noch so ein Ding auftreiben kann ? und wo wäre fragen besser als hier? Also: Hat irgendwer ?ne alte Largeframe ? vor BJ. 70, optimal eine GS 160. Oder vielleicht auch eine Sprint oder so. "Rally" ist wahrscheinlich schon zu modern... und meine Smallframes gefallen ihm nicht so recht ? so?n fetter Arsch, das ist doch hübscher... Mein Vater hat Zeit und will eine Vespa weniger zum fahren, als zum basteln ? wenn das Blech noch okay ist, ist der restliche Zustand und auch Vollständigkeit eigentlich ziemlich piep-egal. Yo. Wer so grob begriffen hat, worum es hier geht und glaubt, etwas passendes haben, der kann mich einfach mal anpiepen. Das wäre klasse!

Kupplung 40-45nm, Primär 50-55nm

Laut Kurve sind wir da im Overrev.... Ich DENKE, der Puff hätte sogar noch mehr Drehzahl zugelassen, dem Zylinder (der aber nicht mehr so ganz original war!) traue ich übrigens auch noch mehr zu. Die Drossel ist in dem Fall wahrscheinlich eher der Gaser. Zumindest die rechnerische Drehzahl der maximalen Leistung eines 19er Gaser liegt erstaunlich genau an der Stelle, an dem die Leistung "einbricht" und dann fast geradlinig nach unten geht. Ich wollte die Kombo eigentlich noch mit ’nem 24er Gaser testen – dann hat sich aber eine Schraube durch den Zylinder genagt...

PK50 hat ?ne normale Kupplung (die XL ohne 2 hat auch eine "normale" Dreischeiben...)

Wenn du schneller fahren willst ist die beste Lösung, eine andere Primär zu verbauen.

Dritter Gang, 3,72er. Edith hätte irgendwo noch ein Diagramm über alle 4 Gänge... ich such’ aber heute nicht mehr danach...

Jo. Das erinnert mich dran, dass ich noch einen höher gelegten und komplett frisch gehohnten 75er Malle im Regal stehen hab’... und eigentlich gar keinen Hobel, wo ich den drauf schrauben könnte... der ging echt gut. So. Aber um das Thema mal abzuschließen: Bitte das nächste mal etwas genauer lesen, ja? Ich sagte zum 75er Polini, er sei "etwas drehfreudiger" als ein DR 75. Das ist definitiv korrekt. Und die Banane dreht mehr als ein originaler Puff. Auch das ist definitiv korrekt. Um mal in Zahlen zu sprechen: Ein originaler Puff schafft wahrscheinlich etwa 5.500 Touren, eine Banane 6.000, wenn’s gut läuft 6.500. Die Zahlen hab’ ich jetzt aus der Luft gegriffen um zu verdeutlichen: "etwas drehfreudiger" heißt noch lange nicht "hochdrehend". P.S. Ich glaub’ dir übrigens auch nicht, dass ein original belassener 75er Malle über 9.000 Touren dreht! 75 nach Vespa Tacho schon eher. Dafür glauub’ ich dir gerne, dass ein Polini Race mit ET3 Banane nicht so gut gegangen ist, wie besagter 75er Malle mit Polini Banane (siehe oben). Edith: Apropos "Polini Race" (hier allerdings mit dem bescheuerten Simo Tailgun – der Polini links geht besser!)