JETone

Geil wo gibts denn diese Langhubkupplung, muß ich haben!!??!!

Wie der Titel schon sacht. Nix zerstörtes oder "den kriegt man wieder hin". Sonst alles anbieten. Bild wäre nett! Greetz Thomas

Dat wär aber schon rischtisch pech!!!

Wasn mit dem Seitenständer? Lf oder SF? Preis?

Nimm ich. Hast PM!

Nem Bekannten ist vor einiger Zeit der Konusstift aus der Klaue welche die Schältzüge hält rausgerutscht. Da ging dann allerdings garnix mehr. Würds auf jeden Fall mal kontrollieren. Vielleicht hackts ja da noch irgendwo und deshalb die wechselnden Symptome. Greetz

Preis für komplett????

War mal wieder schön bei euch!!! Großartige Veranstaltung!! Bis die Tage

Fasst geschafft, die 8 Stunden Maloche krieg ich auch noch rum!! Bis gleich

Ausweis ist bestellt und die passende Stange tschechische HB´s dazu, warte schon sehnsüchtig. Karre is für den Corso auch schon geschmiert, hab extra hinten noch neues Gummi aufgeschmissen, ich muß ja schließlich den Titel als schnellster mit Sozius verteidigen;))) Grüße aus Jülich

Seh das ähnlich wie der Champ. Wirst aber hier kaum jemanden finden der Dir anstelle Deiner Cosa fit zu machen zu ner GTS raten wird. Folgerung= machen oder anderes Forum suchen

Ich würd da mal auf nen satten Kurzschluß tippen. Versuch doch mal deine Bordelektrik sprich Licht, Blinker, Hupe etc. von der Lichtmachine abzuklemmen und nur die Zündspule dranzulassen. Wenn er dann immer noch nicht auf Drehzahl kommt könnte die Lima hinüber sein. Gruß Thomas

Gut also ne 20/20er Mazzu Vollwange und dann noch lippen lassen!? Hab bei worb5 auch schon Schaliwellen gesehen hab nur keene Ahnung wat für ne Marke der verkäuft. Wie verhält sich dat eigentlich mit dem verscheißten Hubzapfen, is dat ne sinnvolle Investition oder eigentlich fürn Arsch? Gruß Thomas

Schraube Rein = Standgas rauf Kannst aber auch die andere Schraube,die an nicht mit der Hand drehen kann(Leerlaufgemischschraube), erst mal auf Grundeinstellung bringen. Ganz reindrehen und dann 1,5 Umdrehungen raus. Damit solltest Du schon ganz gut liegen.

Moin zusammen. Ich bin im Begriff mir für meinen 133er Membranmotor ne Kurbelwelle zuzulegen. Ich hatte da an eine ETS lippenwelle gedacht. Nun stell ich mir die Frage welcher Hersteller bzw. Händler des Vertrauens vertreibt da was gutes. Hatte bei der Px schon schlechte Erfahrungen mit Mazzu gemacht und wollte mich mal schlau machen bevor ich jetzt noch mal ins Klo greife. Am besten ist sicherlich O-Welle umarbeiten, aber leider hab ich keine und die ,die man so kaufen kann, sind ja meißt nur billiger Standardscheiß(bgm etc.). Würde mal gern von Euch gute bzw. schlechte Erfahrungen hören. Thx

Dir ist aber schon klar das die Anlagen baugleich sind(bis auf ne Drossel die die Welt nicht braucht)???

Die Rätselkiste find ich super Jungs da mach ich mit. @Tom73. Find Deine Route auch echt geil. war auch schon öfter Richtung Belgien unterwegs. Da is vor allem niet viel mit Motorradtourismus. Wär ich mit von der Partie. Wenn ma jemand von DN aus inne Eifel starten will einfach mal bei mir melden. Wenn es sich machen läßt fahr ich mit. Greetz

zu1. Haste die Feder an den Zughebel vom Hydraulikgeber gemacht. Die drückt den nämlich bei mir ganz zurück. zu2. Tachowelle ganz drin?!?

Hab die als teilhydraulische. Bin einfach zum TÜV-prüfer meines Vertrauens gefahren und der hat den Scheibendurchmesser gemessen, den Hersteller (also Grimeca) aufgeschrieben und anstandslos eingetragen. Greetz

Nicht schlecht abgedreht, der Herr! Wo kommste denn an ne 10,5mm (5+3,5+2) Dichtung??

Moin, hier mal ein paar Worte zu Verarbeitung Zunächst bevor sich jemand das Zeug bei Conrad oder beim Elektrofachhandel Kauft bitte die Dicke der Feder meßen, denn die Größe des Schrumpfschlauches wird immer in Druchmesser vorher und nacher angegeben( z.b. 9mm-3,5mm) Der Begriff Beschichtung trifft es nicht so ganz, denn so gut versiegeln kann er nicht. Ist eher so provisorisch. Also als erstes schön entrosten und versiegeln, denn sonst rostet es unter dem Ss weiter. Dann Ss drüberziehen und mit Heißluftgebläse abschrumpfen und von allen Seiten draufhalten, sonst legt er sich nicht gut an, vor allem beim Radius der Feder ( vorsicht der kann auch verbrennen) zum Schluß die Enden am besten überstehen lassen und wenn sie noch heiß sind mit ner Zange zusammenquetschen damit kein Wasser eindringen kann

Wenns da nicht schon aussieht wie en Emmentaler reichts wenn du gründlich entrostest und dann Rostumwandler drauf, 24 Std. trocknen lassen und dann kannste drüberlackieren. Bei loch fraß müßte man je nachdem natürlich schweißen. Greetz

Natürlich merkste da nen guten Unterschied, sind aber Welten im Gegensatz zu dem was Du an Anfang des topic erreichen wolltest!! Ausdem DR kriegste mit Sicherheit auch noch was mehr rausgeholt aber wie die anderen schon gesagt haben ist in der Hubraumklasse der Malle die bessere Wahl. Denke Du solltest Dich mal mit der Suche vertraut machen oder guck Dir mal die Largrframesetups durch. Danach biste dann schon wieder ein Stück weiter.

Hast PM

Hast PN!!!