diabolo

Ich will da keinen Malle KOlben verbauen, mich wundert hier nur, dass alle sofort nach Polossi schreien. Dass der Preis dann noch abenteuerlicher wird ist schon klar. Ich freue mich aber, dass Du Dich mal wieder opferst und direkt in die Testphase und in die Analytik einsteigst. Dann wird's ja am WE wohl die ersten Ergebnisse und Einschätzungen geben.

Ach Undi, lebe mit der Vorfreude. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Zylinder, nur weil aus Alu, gleich mehr Leistung als der Grauguss haben soll. Nur die Materialbasisi ist halt für die Zukunft interessanter. Werden Malossikolben jetzt eigentlich teurer?

Hast Du fein gemacht Jensemann. Hab auch extra ein Bier für Dich mitgetrunken.

Nachresoloch vorhanden,ist nur wieder das bekannte Problem mit der Bildschirmauflösung. @Tenand: Du bist doch der Analytiker, jetzt lass was hören.

Mal schauen, ob's funktioniert:

Nächsten Sonntag klingt gut.

HHHHHHAAAAAAAAAALLLLLLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOO ... ... ist hier noch wer oder kann das Topic jetzt zu?

Muss mich dem Joker hier mal anschließen. Brachiale Überstrombearbeitung wird oftmals überbewertet. Zu Deinem Setup würde ich Geld in nen Membranansauger vom Basti investieren, hatte ich letzte Woche in den Fingern und hab mich dann über meinen MMW geärgert. Kurbelwelle auf jeden Fall Glocke - ob die fertige von S&S oder ne umgearbeitete vom Polinisten ist Geschmacks- und Kostenfrage. Weitere Kohle würde ich in nen neuen Gaser stecken, die Keihins und Mikunis können einfach mehr als die alten Dellos. SIP Road, T5, PEP, Speed Box,... find ich zu dem Setup sehr fein. Ergebnis sollte dann locker zwischen 17 u. 20 Pferden liegen, die richtig Druck von unten machen. Wenn Du noch Kohle über hast, kauf Dir nen GS Kolben, lass den Zylinder entsprechend honen und habe Spaß.

Von mir auch mal die besten Grüße an den den Langen - lass krachen.

Wieso, wenn die Welle doch da rumliegt ist das doch gar nicht so schlecht. Welle muss eben mal kurz etwas Drehschieberfläche unter der Flex lassen und gut ist. Getriebe 200 alt ist auch sehr schön für so etwas, was einfach ist, ist der zugeschnürte Einlass der 80iger Gehäuse mit den Antituningfräsungen.

Dann wird die Suche nach ner geeigneten Strecke auch einfacher. Kann man dann auch am Strand machen...

Ich schließ mich Brosis letztem Post da völlig an. Außerdem kann man ja auch erst einmal anfangen und das Ganze testen, also einfach mal fahren lassen und sehen, wie groß das Interesse ist. Egal, ob Fremdzylinder oder 57iger, 60iger, ... Welle. Hauptsache keine DBM erfahrenen Fahrer, sondern wirklich Neulinge mit Rollern, die eben nicht speziell für die DBM gebaut sind, sondern auch täglich auf der Straße bewegt werden.

Ja ja, so ungefähr. Bin eh da.

Tannenbäumchen ist in Deiner Packstation hinterlegt - kannst heut Nachmittag abholen.

Hab gerade mit'm Masch abgesprochen, dass wir uns Samstag hier, also Ruhrpott Nord treffen. Bei gutem Wetter vor der werkstatt, bei Regen drinnen. Wer vorbei kommen mag, soll dies gerne tun.

Ich hab zumindest immer mind. einen Roller, der fährt. Das soll nicht bei allen Leuten so sein. Ich werd mich aber mal drum kümmern, dass dieses blaue Dingsbums mal von a nach b kommt.

Find die Beschränkungen im Hub jetzt eher unangebracht, das schränkt das Ganze eh nur wieder ein und muss ja auch kontrollierbar sein. Straßenrollerklasse find ich aber schon einen sehr guten Einwand - ob's da denn wirklich ums gewinnen geht, oder ob's nur ne Art Shnupperkurs wird, sei mal in den Raum gestellt. So, genug PXler geschimpft. Bea fragt sich noch, wo der alte Mann die ganzen viele Buchstaben gefunden hat.

Lasst doch den Undi erst mal testen, bevor hier alle in Euphorie ausbrechen. Will das Teil trotzdem mal gerne befingern.

Jetzt weiß ich endlich, was ich aus dem 200ter Gehäuse mache, dass noch hier liegt. Aber erst einmal abwarten, wann das Teil verfügbar ist und wie's dann wirklich ausschaut.

Recht hadda!

wenn ich mir das so im VO Forum ansehe, wie oft die Frage nach Umbau von 80iger auf 125iger kommt, ist das schon ein Marktsegment, dass gut funktionieren kann.

Stammtische sind eh vom Aussterben bedroht. Wenn sich die Leute hier mal früher äußern würden, könnte man auch den anderen Verdächtigen, die im gsf nicht ganz so aktiv sind, mal rechtzeitig Bescheid geben. Immer erst am Freitag vorher diese Eventualaussagen und dann auf einmal "Wo machen wir denn Stammtisch" - Kindergarten! Bin raus.

Danke, hatte ich überlesen - klingt aber

Ich denke mal, dass der Kontakt zur Hamburger Rollerszene da hilfreicher ist. Ersatzteile sollte in Hamburg dann auch nicht das Problem sein. Ob S&S Smalframekram da hat, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Ist ja schon ein Brüller. 5,5 K als unterste Grenze - dafür sollte es auch ne ganz ehrliche Rally geben.