Manitou

So kann berichten: Bock ist erstaunlich leise. Das Ansauggeräusch ist deutlich reduziert. Habe jedoch festgestellt, dass sie in den ersten drei Gängen absolut normal beschleunigt und schon ausdreht und der 4. jedoch deutlich weniger zu bieten hat als vorher. Gut, ich hatte immer ein kleines Ganganschlussproblem, da kein kurzer 4. Gang verbaut ist. Doch jetzt kommt im vierten deutlich weniger als vorher. Werde mich bei Gelegenheit nochmals der Bedüsung zuwenden. Habe bereits runtergedüst nach dem Umbau, doch leider nicht mit dem nötigen Effekt. Berürchte, dass mit Ansaugbalg wohl nicht die gleiche Leistung wie mit dem Luftfilter zu erwarten ist. Meine sowas auch mal in einem anderne Topic gelesen zu haben. Was sind eure Erfahrungen soweit?

Ein Getriebe hast du nicht zufällig?

Bin auf der Suche nach einer preiswerten Lackpistole um kleinere Stellen am Roller auszubessern. Kompressor ist vorhanden und RAL-Lack soll gespritzt werden. Bin Newbie auf dem Gebiet. Hat jemand positive Erfahrungen mit der einen oder anderen berzahlbaren Pistole gemacht? Danke für Tipps

Zwischen 112 und 108. Würde mit der großen anfangen und langsam runterdüsen. Das hätte dir bestimmt aber auch die Suche verraten können

Klar geht der 20er. Mit diesem Gaser wurden doch früher die 80er auf Motorradklasse mittels 139 aufgepeppt Sinnvoll ist dennoch der 24er.

Als kleinen Nachtrag, da mich schon zwei Angebote aus weiter Ferne erreicht haben. Bitte bietet Rahmen und eventuelle Anbauteile in Nordeutschland an. Vielen Dank

doch dazu müsstes du eigentlich was finden

Schaut mal, was ich gerade gefunden habe. Teuer aber irgendwie charme das Ding, oder? http://cgi.ebay.de/SIMOTA-CARBON-COLD-AIRB...%3A1|240%3A1318

Cosa scheint bezüglich Lärmdämmung auch freundlicher zu sein als PX/Sprint und co. Ist die unter dem Tank schon mit Dämmmaterial ausgelegt? Meine sowas hier im Forum mal gelesen zu haben. Bin aber gespannt auf deine Bericht. Ich werde mich auch am Anfang der Woche an die Dämmung begeben. Werde ebenfalls berichten.

Hallo Leute, suche einen Largeframerahmen und eventuell mit Gabel und Lenker. Der Rahmen kKann gerne gecutet sein. Soll eigentlich nur als Testobjekt für Motortestläufe verwendet werden. Darum lege ich auch keinen Wert auf Papiere und Nummer dergleichen. Am liebsten im Großraum Hamburg. Einfach mal bitte alles anbieten.

Hi Spooky, kannst du bitte kurz über deine Erfahrungswerte bzgl. Lautstärke und Lautstärkereduzierung nach und vor dem Umbau beschreiben. Mit geht das Ansauggeräusch meines Motors (Malle, Langhub, Scorpion, Membran Dello 30) tierisch auf den Zeiger. Letztens hat mir sogar ein Arbeitskollege (der mich nicht erkannt hat) den Mittelfinger gezeigt und gebrüllt "mach das Ding leiser". Jetzt scheint wohl der richtige Zeitpunkt zu sein selber eine Airbox nach deinem Vorbild zu bauen.

Hi, wollte den Beitrag nochmal nach oben holen. Trage mich auch gerade mit dem Gedanken eine Airbox aus dem Kartsport zu verwenden. Googel hat mir einen Ueberblick verschafft. Hat jemand noch einen Tip für eine Box die ohne Verbindungsgummi auskommt und direkt aufgrund der kleinen Ausmasse direkt am Gaser (für eine PX) zu platzieren wäre.

Habe das jetzt in dem Durcheinander nicht ganz verstanden. Ist der Rahmen nur Baujauhr 94 oder 84. 94 könnte mit den Eintragungen ja kaum sein, oder?

Hallo kannst du bitte die Eintragungen ein bisschen konkretisieren? Hubraum, Gaser etc? Vielen Dank

Du musst eigentlich eine vollständige große Kupplung haben. Die zerlegst du. Löst das schräg verzahnte Ritzel von der Grundplatte. Dann löst du das Ritzel (Malossi) von der Grundplatte und nietest dieses auf das große der 200er Kupplung. Am besten löst du die nieten mit einem feinen Standbohrer. Etwas brachialer ist es natürlich mit einer feinen Flex. Nieten kann man es gut mit einem Amboss und einem Hammer. Die Nieten sauber auflegen und mit beherzten Schlägen die Nieten stauchen. Funktioniert gut und klingt schwieriger als es wirklich ist. Beste Grüße

Du willst sicherlich, die Primär der 80er auf einer 200er Kupplung fahren, oder? Das zumindest geht. Einfach umnieten ist dort möglich. Manitou

Moin, irgendwie habe ich das noch nicht ganz mitgeschnitten. Passt die Membran in den PX-Malossiansaugstutzen? Um was für eine Membran handelt es sich? Danke für eine Antwort Manitou

hast pm.

stell mich in der Schlange an. Bin Zweiter und kaufe bei dem Preis auch sofort. Falls der erste abspringt, schick mir deine Kontodaten, ich überweis umgehend. Manitou

Moin hätte gerne ein paar Bilder der Sprint. Habe starkes Interesse. Beste Grüße manitou

Ich habe so ein ding garantiert. leider liegt die in Hamburg und ich bin in Berlin. Werde erst in zwei Wochen wieder in Hamburg sein. Reicht das? Bitte pm, falls Interesse. Manitou

der Meinung bin ich auch. Dann muss ich mich mal schlau machen, ob ich eine andere, z.B. s&s oder mrb verwenden kann.

Moin, hat das was bei dir gebracht? Das Topic ist schon relativ alt, würde mch aber trozdem interessieren. Ich habe ein ähnliches Problem und denke es kann nur noch die Zündung sein.

Ich gehe mal davon aus, dass du die Teile schon verkauft hast, oder? Ansonsten hättest du auf meine pm geantwortet. Beste Grüße Manitou

Was wäre denn dir der Krümmer wert. ich hätte Interese an dem Puff ohne den t5-Krümmer. Manitou