Manitou

Das Ding muss in die EBucht, denn dann würde es mich wundern, wenn du weniger als 300€ für das Teil bekommst........

na ja, steht doch da....... Der erste Satz lässt auf Smallblock deuten, die Artikelbeschreibung aber auch Bigblock.......

sag mal, ist das jezt eine Welle für PX80 bis 177 oder für PX200?

Hi, nur interessehalber... Ist die Gepäckfachbackenseite bei den spanischen Sprints offen und nicht geschlosen? Ist die Sprint in Spanien also mit Reserverad zu fahren?

Was ist das denn für ein Baujahr?

Wie viele Zähne hat das Primärrad? Danke

Suche noch Rally-Backen. Die willste wahrscheinlich nicht gegen Geld tauschen, oder? Vielleicht tauscht ja dann auch einer gegen das Geld gegen andere Backen

Hast du noch eine Backe Rally Reserveradseite?

Moin, hast du zufällig noch eine andere Rally-Backe (Motorseite) die du auch noch loswerden möchtest?

nein leider nicht, der hat mir geantwortet, dass er nur eine Seitenhaube (Motorseite) hat. Danke für den Tipp.

ja habe ich auch schon gesehen und gefragt, wann die wohl in Serie gehen. Erste Mitte des Jahres. Wollte eigentlich vorher schon auf der Straße sein. Danke aber.

Bin auf der Suche nach einer Quelle für eine TS- bzw. Rally-Seitenhaube Reserveradseite. Da die Dinger ja nicht pausenlos hier im GSF stehen dachte ich, frag mal ob jemand weiß ob die Repro von jemanden gebaut werden. Bitte jetzt keine Diskussion über Orginalität und Qualität. Mir wäre eine echte ja auch lieber....

mit Getrennnnnnnnntschmierung.........nein also da passt der nicht wirklich. Sorry für OT. Wenn PX dann passt das Zeug.

gibt es einen Mengenrabatt wenn man beide zugleich nimmt? Hätte Interesse...

o.k der mit 60er Durchmesser ist ein 135er DR für die 80er. Was ist denn der andere mit 57mm? Bei 80er Hub mit 48mm ergäben sich 122ccm und bei 57er Hub ergäben sich 145ccm. Kannst du etwas mehr zu diesen Zylinder sagen?

Ja perfekt, du sagst es......die kommen wohl immer gut. Was ich mir habe sagen lassen, gibt es auf Rügen derzeitig ein totales Überangebot an 5-Sterne-Hotelbetten, weshalb man da wohl in einem sehr guten Hotel für einen fufi die Nacht absteigen kann

Hi Leute, bald ist ja wieder Weihnachten und dieses Jahr habe ich mir vorgenommen, dass ich nicht auf den letzten Drücker ein Geschenk für meine Süße kaufe. Also der Plan steht, doch die Ideen bleiben aus. Habt ihr schon Dinge im Kopf. Ich fang mal an: Parfüm Schmuck Hotelgutschein meine getunte PX (hahah Spaß) Gutschein für den Sexshop um die Ecke

Hi steht eigentlich alles in der Überschrift. Könnte diverse Teile (DR177 Satz komplett, sehr guter Zustand, orginaler Satz 150ccm) anbieten. Falls andere Teile gewünscht sind, einfach mal schreiben ein Tausch mit einem Wertausgleich in beiden Seiten ist möglich. Wenn nicht getauscht werden soll, schreibt mir doch bitte einfach eure Preisvorstellung. Manitou

was soll der denn kosten. hätte alternativ auch Sachen zum Tausch anzubieten. DR 177 läuft sehr gut. Original 150er Satz.

ja Baba.......genau so sieht es aus. Also darum denke ich das Massekabel ist es.

Danke Leute, dass werde ich am Wochenende mal checken. Vorher habe ich leider keien Zeit um zu schrauben. Habe das Massekabel zwischen CDI und Lüfterradabdeckung im Verdacht.

na ja es gibt ja noch die guten indischen Getriebe KLICK_MICH

Leute nicht schlagen, das wird hier eine doofe Elektrikfrage. Also habe eine alte Sprint die auf 12 Volt umgerüstet ist. Der Kabelbaum wurde auf Lusso also 5 Kabel-Zündgrundplatte umgebaut. Habe ich schon so gekauft war ich auch froh drüber, denn Elektrik ist das Buch mit 7 Siegeln für Manitou Das ganze lief sehr gut und ich war zufrieden. Na ja nun zumr Problem: Der Motor wurde entfehrnt ein bisschen mehr getunt als vorher (Spaß solle es ja nächsten Sommer machen) und wieder in den Rahmen versetzt. Prinzipiell sind ja nur drei Kabel richtig bei Lusso anzuschließen. Eins zu Unterbrechung der Zündung, welches an die CDI geht. Die beiden anderen gehen in den Rahmen. Beide habe ich angeschlossen und siehe da, ab jetzt höre ich von der Hupe einen Dauerton, wenn der Motor läuft. Das Licht ist aus und sobald ich den Hupenknopf. Eigentlich ist das ganze invertiert. Es sollte die Hupe aus sein und das Licht an, wenn der Hupenknopf nicht gedruckt ist. Habe hier schon im Forum gestöbert und von Umbauten von 6v auf 12 gelesen, die ein ähnliches Problem hatten. Das hatte mit dem Schaltelement am Lenker zu tun. Das würde ich mal ausschließen, da es recht neu ist und bis vor dem Motorausbau perfekt lief. Auch von verschiedenen Schalterstellungen habe ich gelesen, doch die haben bei mir nichts bewirkt. Hat jemand noch Ideen bevor ich weitere Eingriffe plane Danke

Hi, hast du den Zylinder noch, an dem hätte ich Interesse. Gruß in meine Heimatstadt

was ist das denn für ein Tausch, du möchtest das Album haben oder geben?