Manitou

stimmt hast recht, backen sind auch schnell zu zocken. meine aber dafür mal in spanien schlösser gesehen zu haben. (habe mir auch letztes jahr in spanien ein lenkradschloss, vom rahmen an das linke Lenkerende gekauft, funzt super). werde dieses jahr nach backenschlössern schauen. danke für antworten manitou

Moin, moin, habe auf meiner VNB gerade einen Schwingsattel verbaut. Mag den Look. Frage mich nur gerade, ob andere den Look vielleicht auch mögen könnten und einfach zum Maulschlüssel greifen und die drei Schrauben lösen und mir das Ding zocken. Weiß jemand, ob es eine Möglichkeit gibt die drei Schrauben irgendwie zu sichern, damit Fremde den Sattel nicht schnell abschrauben können. Vielen Dank Manitou

moin zusammen, hat jemand bereits erfahrungen mit diesen gabeln: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...6776da34682d228 sieht ja nach einer schönen Lösung für die VNB etc. aus. Ist die Scheibe der Bremse denn für 8" nicht zu groß? (schleift die? ) ? Welche Federbeine passen wohl in die Gabel? Ich vermute die PK-Federbeine, oder? Grüße Manitou

Danke für die Info. Hat das Getriebe der Cosa denn sonst noch Vorteile in Bezug auf Haltbarkeit oder so? Werde gerade ein bisschen skeptisch, warumd der Knabe ein Cosa-Getriebe in das PX-Gehäuse gebaut hat. Er meinte was von gespaltener Hauptwelle................. wie gesagt, Cosa ist für mich absolut unerschlossen und dachte eigentlich dass Cosa in Bezug auf Motor bis auf ein paar Sachen wie Bremse (hydraulisch) und automatischem Choke gleich zur PX seien. Stimmt das nicht? Manitou

hi danke für die antworten. ist das nicht gut, dass der vierte etwas kürzer ist? Ich meine wegen Gangangschluss? Hat das Cosa-Innenleben sonst noch Vorteile? (Mal abgesehen von den Vorzügen einer Cosakupplung, die ja auch ohne das Cosa-Getriebe einfach auf Px verbaut werden kann?) Manitou

Moin zusammen, ich habe einen PX-200er Motor mit einem neuen Polini 207, Cosakupplung, Rennwelle und Membrankit günstig geschossen. Jetzt sagte mir der Verkäufer, dass der Motor ein komplettes Cosa-Innenleben habe. Sprich es ist nicht nur die Kupplung von der Cosa sondern auch das gesamte Getriebe. Meine Frage ist, ob das Vorteile oder Nachteile hat? Passt das gesamte Getriebe der Cosa überhaupt in das PX-Gehäuse. Ist das Getriebe genau wie das 200er Getriebe abgestuft oder wie ist das Untersetzungsverhältnis? Sorry für die doofe Frage, aber ich habe mich noch nie mit einem Cosagetriebe beschäftigt. In der Suchfunktion hier im Forum habe ich auch noch nicht Antworten zu den mich quälenden Fragen gefunden. Viele Dank im voraus. Manitou