Rietzebuh

Hab auch nen PEP3 und finde den eigentlich sogar sehr gut. Ja is aus nem Shito gebaut, aber die original sind qualitativ heutzutage ja das selbe Musst eh jeden Auspuff jedes Jahr neu anspritzen und gut is.

Sind grad alle krank? Erst hatte ich zusammen mit der Schwägerin und Schwiegermutter am WE komplette Körperentleerung , dann hat mein Sohn am Sonntag das Spucken angefangen und wir hatten Angst ihn hats genauso erwischt. Am Montag musste ich dann ins Krankenhaus (planmäßig, nicht deswegen), Sohn gings dann am Montag zum Glück wieder gut, dafür hat seine Zwillingsschwester angefangen zu spucken: Echt irre! Dienstag war ich dann wieder daheim, und alle waren gesund. Bis heute: Er hat angefangen rumzuheulen (Bauchschmerzen anscheinend) und sie hat leichtes Fieber. Man oh man...

Soviel wie ich verstehe: - Länge is durch die Wunschdrehzahl festgelegt - Das Volumen ist ein Ergebnis aus dem Auslassdurchmesser am Zylinder, der durch verschiedene Winkel bis zum Belly aufgeht und dann wieder durch bestimmte(n) Winkel zum Dämpfer zusammengeht. Ergo: die Winkel sind ausschlaggebend und nicht das aus den Winkeln entstehende Volumen im Pott. Also ohne Garantie jetzt

Aus dem Grund heißt das ja auch Sondereintragung und der Typ is meistens nen Ing. (der dank seiner Ausbildung instande sein sollte das einzuschätzen), der mit seinem Namen dafür unterschreibt, dass unsere Umbauten auch sicher sind. Klar gibts Regeln, aber alles was kein Gutachten dabei hat muss eben nach dem jeweiligen Ermessensspielraum eingetragen werden.

Dauert noch weng mit dem Bild, bin gesundheitlich verhindert...

2 Zustände, Sorry weng doof formuliert. Dunkel (wie die Standlichtbirne bei ner 6V Spezial) oder schön hell.

Hab neuerdings auch so nen Problem: 81er px, Batterie. Wenn ich die Kiste anmache ist das Licht sehr schwach, nach so 2-3minuten Fahrt wird's wieder normal hell, kann aber passieren, dass es nach einiger Zeit wieder dunkel wird. Glaube, dass der Fehler das erste Mal aufgetreten ist, nachdem ich den SIP Tacho montiert hatte, also mir is es einige Zeit danach das erste Mal aufgefallen.... Hab die vespatronic gegen die normale Zündung getauscht, genau das gleiche. Batterie is voll und wird geladen. Wo soll ich denn suchen? Massefehler? Oder is das klar, dass der Regler Defekt is? Sorry, bin der totale Elektrolooser, steh mehr auf Dinge die ich sehen und verstehen kann...

Darf ich fragen, warum du ein höheres Trägheitsmoment bevorzugst? Dacht die is ne Kopie der VT...

Bin bis Sonntag unterwegs, dann gibts nen Bild

Das Zeug hatte ich auch gefunden, da steht aber nicht Alu als Material. Denke Lasern wäre wohl am besten, scheue aber die Kosten, da ich an dem Zylinder ursprünglich nur was testen wollte und keine Kohle ausgeben wollte. Hm, hat schon jemand das Zeug getestet?

Hi, hab nix passendes gefunden zu dem Thema, also hier mal nen neues Thema deswegen. Bin beim Auslassfräßen beim 211er Malle durchgebrochen, nicht bei den Stehbolzen (da is schon ne Hülse drinnen), sondern weiter hinten im Auslasskanal. Also is da jetzt nen Loch zwischen den Rippen zu sehen von außen. Gibts da nen Kaltmetall was die Temperaturen aushält? Hab Weicon Titanium und JB Weld bei mir liegen, können aber beide laut Anleitung nicht sooo hohe Temperaturen. Zuschweißen is wohl schlecht an der Stelle, da müssten erstmal Rippen weg und selber kann ich das auch net machen... Möchte auch net wissen wie ecklig es is da zu schweißen, wenn die Wandstärke schon so gering ist. Gruß Flo

Weil ich ab heute für 2,5 Wochen nicht auf Arbeit gehen muss und mein Chef seinen selbst verbockten Mist selber erledigen muss

immer noch bei 126° Überströmer? 35°VA wäre schon einiges. Langen für die genannten 35PS die Überstromquerschnitte? Was ergibt sich den da für ne Überstromzeit wenn man fragen darf? Man oh man, wenn ich das mit meinem Largeframezeug vergleiche tut mir alles weh... Vielleicht doch bald nen Smallframemotor in ne Largeframe?

Wenn ich den Karton sehe würde ich sagen undi hat die bei sich...

Ich weiß scho warum ich 139er mag.

Um das mal abzuschließen: Du hast da recht, ich fahre Winterreifen nie ganz ab auf das gesetzlich erlaubte Mass. Sollte wohl auch keiner machen finde ich. Schonmal versucht bei Schnee mit "noch guten" Reifen zu fahren? Da gebe ich gerne das Geld ein Jahr früher aus und komme aber dafür immer an. Man hätte sich auch das Bild anschauen können, da sieht man das vorhandene Profil

Testest du dann auch die verschiedenen Membranansauger?

Wie jetzt? Resoanlagen? Da hätte ich noch nen Atomdrehzahl mitschicken können...

Klingt gut! Bin mal gespannt was rauskommt, vor allem der Vergleich mit dem Malle.

Is unterwegs zu deinem Laden. z.H. BFC Wie gesagt, kannst dir Zeit lassen mit Testen, hab die nächsten 2-3 keine Gelegenheit Vespa zu fahren.

T5 Pott liegt noch im Keller, Frau und ein Kind sind krank, wenn's klappt geht er morgen raus. Ging leider net heute...

Loch stopfen will ich bei dem Auto net (fast 2 Tonnen mit Ü200PS), fahre da im Winter auch immer an die Grenze von 210, hab da null Bock nen Risiko einzugehen, dass ich doch Luft verliere, vor allem mit der Familie im Auto. Sooo neu sind se auch nimmer, trotzdem sehr ärgerlich, wollte se noch mindestens den Winter fahren.

Weil meine bessere Hälfte etwas Müll von der Strasse aufgesammelt hat und Reifen gar net sooo billig sind

Dann mal her mit der Adresse, wird morgen verschickt Kannst dir dann Zeit lassen mit testen, bin nächste Woche erstmal im wilden Osten bei den Schwiegereltern...

Haste nen T5 Pott? Also für Smallblock umgebaut? Wenn Interesse da is kann ich den mal schicken.