Lan

Ich hol das hier noch mal hoch: ich würde auch gerne meine Versicherungen ändern, hab im Moment 2 verschiedene laufen, ein dritter Roller wird dieses Jahr zusätzlich angemeldet. Es handelt sich um folgende Roller: T5 von 86, restauriert mit 172er, Pott , Scheibenbremse, Fahrwerk etc. alles eingetragenSprint 150 BJ 76, OriginalzustandET3, (noch) nicht lackiert, jedoch aufwändig vom Blech her restauriert, 133er mit Pott, Bremse, Fahrwerk, alles eingetragen.Für die beiden gemachten Karren wirds ein Wertgutachten geben, alleine um diese Wiederbeschaffungswertsgeschichte zu umgehen falls mal was ist. Ich suche nun eine Versicherung, bei der ich die Roller mit dem jeweiligen Wertgutachten mit Teilkasko versichern kann. Ich hab bisher im Forum nix dazu gefunden; ich werde aber nicht der einzige hier sein der seine teuer restaurierten Karren ordentlich versichert haben will, oder ? ADAC hab ich eben versucht, der nimmt die T5 (noch) nicht weil sie noch keine 30 Jahre alt ist. Gibts hier niemanden der bei ner Versicherung arbeitet oder jemanden kennt der einen kennt ?

Der Rahmen stand hier lange rum, das ist richtig. Es ist aber nicht so, dass ich hier gar nichts gemacht hätte, hab wieder viel Blech auf die Straße gebracht - auch wenns nicht meine eigenen waren. Irgendwann letztes Jahr war dann mal Annahmestop und ich hab an meiner Karre weiter gemacht: Motor läuft schon mal, nach Weihnachten geht´s mit neuen Teilen weiter..

Ich hab da so was auch schon mal gemacht : http://www.germanscooterforum.de/topic/112409-unfallinstandsetzung-et3/ Bei mir war der Rahmen allerdings richtig krumm, mit Hilfe der Richtbank steht aber wieder alles Neues Beinschild ist übrigens drauf, werde in dem anderen Topic mal Bilder reinstellen..

Die Rahmen sind ja um einiges älter, ich denke dass die Thematik durchaus noch aktuell ist

würde mich auch interessieren..

Stecker als Sofortmaßnahme getauscht, leider kein Erfolg.. Was anderes: so langsam verabschiedet sich der originale Sitzbankbezug : Hat jemand Erfahrung mit dem einzelnen Bezug gemacht, den das SCK momentan anbietet ? http://www.scooter-center.com/product/7675248/Sitzbankbezug+OEM+QUALITAeT+Vespa+T5+125ccm?meta=7675248*scd_ALL_de*s18590057977968*t5%20sitzbank*4*4*1*16 Die dazu passende Vollversion von Sitzbank habe ich am Wochenende mal probegesessen und war von der Bequemlichkeit nicht 100% überzeugt, deshalb würde ich beim originalen Rahmen bleiben wollen. Dazu kommt dass ich eine deutsche Sitzbank mit Haltegriffen habe und diese auch wieder montieren will. Bei der kompletten Sitzbank wäre dann da aber noch der Halteriemen dran, dessen Befestigung dann Spuren hinterlässt so man ihn denn entfernt..

ok, ich frag noch mal; gibts ne Luftpumpe für Luftmatratzen am Platz ?

Wie wärs mit ner Luftpumpe für Luftmatratzen ?

Namd, ich hab irgendwo mal so ein Bild gesehen, mit nem Pförtner der mit erhobenem Zeigefinger vor nem Lehrling steht, in einer Sprechblase darüber der Spruch " Auf der Arbeit wird nicht gewichst!" oder so ähnlich. Das Ganze war auf 50er - 60er Jahre Optik getrimmt, würde sich prima bei uns in der Lehrwerkstatt machen . Jedenfalls habe ich schon einige Zeit mit Suchen verbracht, bin aber weder hier noch bei Google fündig geworden, vielleicht hat jemand ja ne idee ?

ich liebäugel gerade mit dem hier: http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Airoh-J106-Color/SubProducts/Airoh-J106-Color-0006 in schwarz matt.. Jemand Erfahrungen mit Airoh ?

Stimmt, da war was.. bin wohl zu lange nicht mehr mit der Karre gefahren und hab deshalb hier nicht mehr reingeschaut..

Ich hol das Ganze noch mal hoch: Mittlerweile ist ein Malossi mit Elron drauf, das Problem mit dem Drehzahlmesser ist aber geblieben; er steigt bei 9500 aus und sprint dann rauf und runter. Hat da jemand ne Idee ? Oder nen Roller der nur 9000 dreht und seinen Tacho tauschen will ?

Die Läufer selber sehe ich erstmal nicht als das Riesenproblem. Das passiert in jeder Lackiererei jeden Tag, das finishen der Teile gehört für die Lackierer genauso dazu wie die Vorbereitung. Gerade an den Stellen wie unterhalb der Blechnase kommt das schon mal vor. Normalerweise wird sowas weggeschliffen und wieder aufpoliert bevor man so ein Teil dem Kunden übergibt. Der Dreck ist natürlich total fehl am Platz, von der Dicke des Lacks ( siehe Schaltrohr) mal ganz abgesehen. Gießkanne ? Preismässig finde ich das auch nicht übertrieben, deckt sich auch mit meinen Erfahrungen, vorausgesetzt es war inkl. Material..

dito

Treffen sich zwei Zwölfjährige in der Dusche: "Hey, dein Äffchen bekommt ja schon Haare !" Sagt die andere:" Es frisst ja auch schon Bananen..."

geil, hast du mich damals dabei beobachtet ?

Respekt ! Ich hab auch gerade mal wieder ne Odyssee hinter mich gebracht, allerdings mit kotflügel verbreitern damit oben genug Platz ist.. Darf man fragen was du alles gemacht hast ?

Christian Dicken

*hochkram* hat mal jemand den Dichtring und den Ölabstreifring in dem Aludrehteil neu gemacht und hat evtl die Bezeichnungen dafür ?

Angayblich gibts das sogar auf VHS.. Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk

2 echte britische Gentlemen auf der Brücke, einer liest in der Zeitung. Sagt der andere: "Excuse me Sir, but your fly is open and your dick is hanging out !" Er guckt von der Zeitung auf: " Oh, she's gone ?"

bei dem Test war kein Kickstarterritzel eingebaut.. ich mach nachher noch mal ein video nur mit der welle aufliegend auf dem Getriebe, zum Vergleich auch mit original NW.

Namd, ich habe eben meine neue Runner Welle einbauen wollen, hab den Motor ohne Dichtungen und Simmerringe zusammengesteckt. Alle Lager sind neu, Hauptwelle ins Lager gezogen, Nebenwelle dreht im Lager frei. Das Ganze macht zusammengesteckt ordentlich Krach, ist das normal ? Ich hab danach noch den Kickstarter nebst Welle Feder und Ritzel ausgebaut um festzustellen obs daran liegt, leider keine Besserung. Getriebe ist ein Originalgetriebe, 0,3mm Spiel. Der Unterschied zwischen der originalen und der Runner Welle nur in die Primär geschoben ohne kleine Hälfte ist auch schon recht deutlich. Ich habe leider keinerlei Erfahrung damit, ist meine erste Getriebemodifikation dieser Art. Ich hab auch schon 2 verschiedene Getriebe versucht, keine Besserung..