der_michi

Die 7-Jahre Regel in Bezug auf Verfallen der Fahrzeugpapiere gibt es meines Wissens nicht mehr. So lange du Papiere zu einem Fahrzeug hast, kannst du es ganz normal beim TÜV vorführen und das Fahrzeug mit einer normalen HU wieder zulassen. Auch wenn das Fahrzeug länger als 7 Jahre abgemeldet war. Das bedeutet, dass auch die Eintragungen erhalten bleiben. Matze wird mich sicher korrigieren, wenn ich da etwas falsch verstanden habe.

Da muss ich mal mein verstaubtes Außenhandels-Wissen raus kramen... wenn ich mich recht erinnere war das so: Warenwert + Transportkosten bis zur EU Außengrenze + Einfuhrzoll + 19% Einfuhrumsatzsteuer. Meist machen sich die Zollämter nicht so viel Mühe um die Transportkosten bis zur EU Außengrenze zu reduzieren, deswegen wirst du auf die 925€ die Umsatzsteuer und den Zoll zahlen. Wieviel Einfuhrzoll erhoben wird, kannst du bei dem bei dir Zuständigen Zollamt erfragen.

Wenn es ein NSU Tank ist, bekommst du den Hahn günstiger bei Nsu Motzke. Wenn ich das aber richtig in Erinnerung habe, haben die NSU Tanks aber ein Außengewinde mit einer Überwurfmutter.

Oder du hast einfach keinen Geruchssinn...

Bock hätte ich. Vielleicht im Hafencasino... Bist du wieder in Bremen oder nur zu Besuch?

Hi! Ich sag mal vorsichtigt, nein. Die Sache ist irgendwie eingeschlafen. Schade eigentlich!

Was hat die Serveta gekostet? Mit sowas liebäugel ich ja noch...

Der Markt für Heinkel ist in der Tat ein komischer. Ich habe mir letztens auch einen gekauft, und wie geschrieben bin ich auch erst einmal bei zwei alten Herren aufgelaufen, die mir ihren Heinkel eher desinteressiert angeboten haben. Am Schluss habe ich dann einen 103A1 gekauft, der ebenfalls ein Erbstück war. Ohne TÜV aber in gutem Zustand. Einig wurden wir uns dann sogar für weit unter 2000€. Die Preisregion von 4000 würde ich nicht anpeilen, wenn die Verkäufer die Kiste einfach nur loswerden wollen.

Ich fand das Auto von Freddy Top!

Wird das nicht an der Stützlast der AHK scheitern?

Ich würde wahrscheinlich diesen hier vorziehen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/thorens-td-115-in-top-zustand-mit-ovp-/579021703-172-9335 Die 115er machen schon gut Musik, sind aber bei Sammlern etwas als "Plastikkiste" verschrien. Dazu sehen sie recht spacig aus, wenn sie laufen... PS: Geht auch günstiger: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/thorens-td-115-schallplattenspieler-im-top-zustand/581204797-172-8774 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/thorens-td115-mk2/560061324-172-8445

Plattenspieler verschicken ist wirklich keine gute Idee. Von drei gekauften, kamen bei mir zwei kaputt aus dem Paket... Besser abholen

Der Herr vom ADAC hat den Ansaugschlauch ab gemacht und es war sowohl Achsial als auch Radialspiel zu fühlen. Naja, der Wagen steht erst einmal beim Schrauber des Vertrauens. Wenn es der Turbo ist, werde ich gleich die Leitungen mit tauschen lassen. Sicher ist sicher..

Ich würde da tatsächlich nach einem alten Thorens suchen. Diese sind, mit einer guten Nadel ausgstattet, schon eine recht gute Basis. Technik ist da eigentlich nicht drin und daher auch recht langlebig. Die Dual sind recht gute Plattenspieler, aber meist ist die Automatik verharzt und funktioniert nicht mehr richtig. Wenn die einmal überholt wurden, sind das auch recht gute Plattenspieler. Wenn es dir generell nur darum geht, mal wieder eine Platte zu hören, kannst du aber auch zum Anfang fast jeden Plattenspieler aus den 70ern/80ern kaufen. Gut eingestellt und mit einer brauchbaren Nadel ist das alles schon brauchbar. Wichtig ist da eher ein guter Vorverstärker.

Moin zusammen! Als ich heute mit meinem 1.9TD T4 eine Runde Material holen wollte, viel mir ein starkes Klappern im Leerlauf auf. Ich hatte das Ding letztens einem Bekannten zum Sperrmüll fahren gegeben und er meinte, als er ihn wieder abstellte, dass er klappere. Hatte es aber dann in Gedanken für das "bekannte" Auspuff Klappern abgetan und nicht weiter dran gedacht. Es klappert also im Leerlauf und hört auf, wenn man aufs Gas tritt. Da mir das alles nicht geheuer war, habe ich mal den ADAC drauf gucken lassen. Der diagnostizierte einen Turboschaden Der mini Turbo schmeißt Spähne... Großer Mist... nun ist der T4 vom zustand ziemlich gerockt, aber wir haben letztes Jahr gut in Teile investiert. Meine Recherche ergab, dass man gebrauchte, ungeprüfte, Turbos für 150 in der Bucht bekommt. Man kann dort aber auch überholte Turbos für 250€ bekommen. Oder eine reine Rumpfgruppe für 120€. An einen reinten Tausch der Rumpfgruppe traue ich mich nicht so recht ran, da sich das Ding ja doch mit etwas viel Drehzahl dreht. Meine Frage daher, hat jemand schon einmal Erfahrungen mit so einem überholten Ebay Turbo im Austausch gemacht?

Ich habe mir für 2017 fest vorgenommen die Sache mit dem 07er Kennzeichen endlich einmal anzugehen. Irgendwie stehen zu viele Kisten in der Garage, die alle samt über 30 sind und ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich nach den paar gefahrenen Km wieder zum Tüv muss... Deswegen will ich die Roller, zwei Motorräder und den Oldie auf eine 07er Nummer anmelden, um bei Bedarf mal eine "Einstellungsfahrt" zu machen. Der Oldie läuft eh schon auf H-Kennzeichen, damit wäre der Rest sozusagen umsonst. Ich überlege nun schon länger, wie man das mit den Kennzeichen macht. Es sollen verschiedene Fahrzeugtypen bewegt werden und da würde ich gerne vermeiden, dass die Kennzeichen aussehen wie ein Schweizer Käse. Wie habt ihr das gelöst? Es gibt Anbieter im Netz, die Wechselhalter anbieten. Diese finde ich aber teilweise recht teuer.

Glückwunsch! Zum Thema Klamotten: Wir wurden von allen Seiten überschüttet. Eltern, deren Kinder bereits aus den Sachen rausgewachsen sind, geben diese gerne bereitwillig im Bekanntenkreis weiter. Auch ohne dass danach gefragt wird. Soll aber nicht heißen, dass ihr euch nicht was feines kaufen solltet

Sie ist ja auch eigentlich nicht auf dem Tisch... Sie sitzt ja in der Schale. Macht unsere auch so. Wenn sie mal auf dem Tisch sitzt, dann immer auf einem Platzset.

Ach krass Vielleicht sollten wir unseren alten Boge doch einmal abdrücken lassen...

So ein alter Benz mit einem eingekuppeltem Visco Lüfter klingt wie ein alter Magirus Deutz LKW. Es ist auch so, dass es Viscokupplungen teils nicht mehr als Ersatzteil gibt. Da bleibt dann nichts anderes übrig, als auf E-Lüfter umzurüsten. Vorgehen ist ja von Knud schon gut beschrieben. Ebenfalls interessant ist die Möglichkeit den E-Lüfter nachlaufen zu lassen, wenn der Motor aus ist.

Etwas leicht auf der Vorderachse... Aber schon ziemlich lustig. Da hört man den Entwicklungschef im Ohr: "ach, wir machen das jetzt einfach mal und gucken was passiert"

Cooles Auto Rita! Da hatte ich kürzlich auch die Fühler nach ausgestreckt. Aber nachdem ich mir drei Grotten angesehen habe, habe ich beschlossen, dass unser Kinderwagen auch in den Kofferraum von unserem Senator A2 passt. Daneben passt zwar nichts mehr rein, aber geht schon... Ist deiner ein 2,0; 2,2 oder gar ein Umbau auf 2,4i?

Sind das Irmscher Spoiler, Rita? Habe ich noch nie am Kombi gesehen.

Zeig mal her deinen Kombi! Ist das immer noch der Rekord E2?

Ich habe mir heute einen 103-A1 angesehen. Verkäufer ist ein Rentner mitte siebzig und die Kiste ist seit 83 in seiner Hand. Er, in Sachen KfZ handwerklich unbegabt. Deswegen war der Heinkel augenscheinlich auch nicht schlimm verbastelt. Wurde in den 90ern einmal neu geduscht. Die Kiste sprang sofort an und lief ruhig. Rost war keiner zu sehen. Auf der Probefahrt stellte sich heraus, dass Schalten bei dem Ding ein absolutes Glückspiel ist, obwohl der Drehgriff oben kaum Spiel hatte. Als ich mich nach der Fahrt noch einmal drunter gelegt habe, habe ich eine Stelle mit Kaltmetall am Motor gefunden. Diese befindet sich ganz unten, im Bereich eines dickeren Stehbolzen auf Höhe der Ölablasschraube. Ich frage mich nun, ob er (oder ein anderer) da ein Ölleck zu geschmiert hat, oder ob da was größeres im Argen ist. Ist für mich schon eine ungewöhnliche Stelle, oder setzen die Kisten da auf? Würde mich freuen, wenn ihr ein paar Ratschläge habt.