der_michi

Lenni sag doch einfach ein Wort zum Kabelknecht aus dem Club... Bekommen wir hin, melde dich einfach

Geh mal zu deiner örtlichen Hydraulik Bude. Da habe ich mir vor Jahren einen passenden Schlauch besorgt, schön mit Stahlgewebe im Mantel. Seitdem hält der Vergaser und bleibt wo er soll.

Ist der Kram schon 10 Jahre her? Was wohl aus Spooky geworden ist?

Dann habe ich schon einmal eine grobe Richtung. Danke!

Ich würde gerne das Thema Vergaserabstimmung bei meiner 210er Kiste angehen. Verbaut ist der Standard. 210er alt, Langhub, Gravie Kopf, RD Membran und Reso Anlage. Vergaser ist ein PJ36. Hat jemand grobe Düsenwerte für mich bei denen ich einmal anfangen kann?

Wieso sollte sich bei der Buche an dieser Stelle das Kickerritzel fest fressen?

Bei mir kamen schon einmal die ersten Anrufe, bevor ich auf "Anzeige veröffentlichen" geklickt hatte. Das war auch sehr komisch und das Telefonat dann auch sehr anstrengend. Danach wurde die Telefonnummer gleich wieder gelöscht.

Mal eine Frage in die Runde: Wir haben kürzlich für einen Bekannten die Stoßdämpfer samt Domlager und Federn bei seinem C70 erneuert. Beim Einbau der Federbeine ist aufgefallen, dass die Federn im aufgebocktem Zustand an der Karosse anstehen. Sobald der Wagen eingefedert ist, gehen diese frei. Bei den originalen Federbeinen war an der selben Stelle minimal Platz. Wir haben die Federbeine neu/alt genau nachgemessen und können eigentlich keinen Unterschied feststellen und können uns daher nicht erklären wieso die Federn nun an der Karosse anstehen. Hatte einer von euch schon einmal ein vergleichbares Problem?

https://www.louis.de/artikel/held-4touring-6023-textiljacke/212216

Rekord E2 Caravan

So einen würde ich auch noch nehmen... Aber es gibt einfach keine brauchbaren mehr

Einen eigenen Retorten Ofen in der Werkstatt stehen haben ist schon echt Endstufe

Mitlerweile bekommst du keine guten C20NE mehr... Sind alle auf Kg Preis in den Hochofen gegangen. Die XE sind dafür günstig geworden. Willst du den loswerden und kannst etwas über die Laufleistung sagen?

Ist ein C20NE Großserienmotor von Opel. Gab es im Kadett E, Ascona C, Calibra A, Astra F, Vectra A, Frontera und Omega A

Ich würde sagen da wird es eine Schadenteilung geben. Wenn beide Unfallgegner den Schaden melden, wird der Kostenvoranschlag / die Reparaturrechnung geteilt.

Moin! Ich bin kürzlich günstig an ein WIG Gerät von Variamp gekommen. Schweißt gut, aber ich hätte gerne ein paar mehr Daten zum Gerät. Hat jemand zufällig eine Gebrauchsanweisung/Datenblatt zum 154HF? Den Hersteller habe ich bereits angeschrieben, leider bisher ohne Reaktion.

Würdest du verraten, was für ein Kühler da unter dem Trittbrett hängt?

Adana Spieße grillen steht auch ganz oben auf meiner Liste! Sieht lecker aus!

Ich habe gehört, dass Lenni eins bekommen hat

ist er das vielleicht?

Was nimmt man da am besten? King Welle, Fabbri?

Ich vergaß zu erwähnen, dass es die ETS Stumpf Version ist, aber Bedenken habe ich bei dem Ding halt auch, sonst hätte ich ja nicht gefragt. Dann verbaue ich die wohl woanders.

Geplant sind so 35 Pferde. Drehmoment wird sich zeigen. Geplant ist ein 154er Rotax Polini Motor

Moin! Kann man eigentlich die BGM VVW mit 54er Hub neueren Baujahrs mit Leistung beschicken, oder sollte man das doch lieber lassen? Man liest ja viel komisches Zeug über die Wellen. Gruß

KDL-50W805C