Bergfick

Das Ding ist org. schnell. Ausgereifte Smallframe, sieht halt scheisse aus. Abhilfe schafft anderer Lack. Das Triebwerk ist das gleiche wie bei der P125ETS bis auf den Puff und die Kulu und das wunderwolle Einzugsystem. Wenn der Rest fratze ist, kann der Motor durchaus seine Arbeit in einer anderen SF verrichten.

Lager auch bitte erneuern. Kost ja nicht die Welt, zerlegen musste das komplett allerdings kann der Motor hängen bleiben. Wenn der Zylinder noch gut ist, einen gebrauchten Kolben verwenden oder einen neuen oder einen GS Kolben. Früher waren die Polini Kolben besser oder auch nicht, so ein Schadensbild hatte ich bei ungefähren 50 Motoren noch nie. Wichtig, Blitz die Zündung richtig ab. Das ist ganz wichtig. Ursache für den Bruch unterhalb des Bolzens kann durchaus eine nicht richtig eingestellte Zündung gewesen sein. Immer wenn der Kolben einen aufm Deckel bekommt, kann es schonmal zur Rissbildung kommen. Und dann knallt es halt mal. Welle noch heile?? In dem Sinne..

Moins, wenn du noch eine Hupenabdeckung in gut haben willst. 5€ In dem Sinne.

Wenns nur die Hälfte kosten würde wäre ich dafür. Es kann ja nicht schaden mal drunter gucken zu lassen. Beim Roller latten, da kann man ja alles selber feststellen. Am Auto stellt man im Fahrbetrieb ja nicht unbedingt jeden Mangel fest. In einem Jahr kann viel passieren. Rost, ausgeschlagene Fahrwerksteile und und oder haben alle Leute was zu verschweigen. Neue Autos sind teilweise ab dem 5ten Jahr so müllig das es halt nicht auf Anhieb die Plakette gibt. Der Deutsche hat ansich mehr Angst vor der HU als vor der Krebsvorsorge. Nen Hünnerich für die Abnahme alle 2 Jahre ist zu teuer. In dem Sinne.

Such erst nach "Falschluft" sonst ist der neue Zylinder wieder im Arsch und ausserdem läuft auch ein geklemmter DR75 noch ganz gut, Vorraussetzung ist das die Kolbenringe noch frei sind. In dem Sinne.

Was ist mit Startpilot??? Wenn das selbst am 12 Zylinder Ferrari Vergasermotor angewendet wird soll das wohl nicht so schlecht sein. Alternativ geht auch Bremsenreiniger. Kostet 1,50€ weniger.

Anschieben????? Kauf dir Startpilot, kost um 5€ dann muss nix angeschoben werden. Wenns damit auch nicht geht ist was am Motor kaputt. Die Wellendichtringe im Motor sind zu 100% defekt. In dem Sinne. Ich habe hier schon gelesen, Vergaser 30x mal ein und ausgebaut und die Vespa geht immer noch nicht. So ein Motor hat die einfachste Technik. Wenns daran scheitert besser einen da ranlassen der sich damit auskennt. Ungelogen ist ein Hercules Mofomotor noch komplizierter. Anstatt alles zu wechseln, sinnlos Geld zu versenken und dann immer noch nicht fahren können, lieber einen schrauben lassen der das schonmal gemacht hat. Für einen geübten Monteur sind die Wellendichtringe innerhalb 2 Stunden gewechselt. Wenn alle Schrauben aufgehen auch schneller. Kostenaufwand 10€ und etwas Dichtmasse.

ich heute für einen € eine neue Toilettenbürste ergattern konnte..........................

Hoffentlich hat das gerade wirklich keiner gelesen.

Hier im Münsterland gehört das zum guten Ton.........besonders schlimm ist es nach Schützenfeste und Kegelfeiern. Und es gibt durchaus Pärchen die vor der Hochzeit schon miteinander verwandt waren. Hihi, immerhin muss man sich dann nicht an einen anderen Nachnamen gewöhnen. Es gibt ganze Landstriche wo die Bevölkerung gleich aussieht, mit dicken roten Köppen. Kenne selbst einen, der früher mal ganz gerne seine Verwandte gebumst hat und das dann noch ganz stolz erzählt hat. Die beiden Zonis waren vorher schon Mongo, darum ist es egal. Allerdings ist das eine Strafe für die Inzuchtkinder.....Haft für Vaddan hilft da auch nicht mehr. Puller ab oder wie auch immer..............ein Einzelfall von "ich weiss nicht wie hoch die Dunkelziffer" dabei ist. In dem Sinne. Was hat Homosexualität mit Inzucht zu tun??? Zauberhafte Gesetze waren das früher, da bin ich Hardliner. Mal sehen ob ich nicht der CDU beitreten soll. Obwohl ich im Moment lieber eine kleine sexytime mit Frau Wagenknecht hätte. Der olle Oppa bringst doch nicht mehr. Und nein, die ist auch nicht verwandt mit mir. Gerne auch mit Frau Will (vielleicht überlegt sie es sich ja nochmal) im Doppelpack und wenn ich gut drauf bin darf Herr Friedmann auch mitmachen, er muss keiner Sorge um seine Gene haben. Komme eigentlich aus Holland, meine guten Verwandten haben schon vor 120 Jahren für frisches Blut gesorgt. Hat einer Kontakt zu Sarah??? Tel. Nr. dann per PM. Ich bin so eine geile Sau, ich bekomme sogar Lesben ins Bett. Danke. Gute politische Themen hier im GSF, so gesehen politischer Zwingerclub. Ich hätte echtes Interesse daran..........

2 Locher ins Sitzbankscharnier bohren dann kannste die anschrauben. Für den Sitzbankzapfen nimmste die org. Pk Halteplatte, darauf setzte dann die Sitzbankzapfen, anschweissen und fertig. Sehr einfach das ganze.

Garnix schweissen, schneiden oder fummeln. Hol dir einfach eine Schelle aus dem KFZ Bereich, kost nicht die Welt und hält super und man die Schelle 1 Mio öffnen und wieder schliessen ohne das Gewinde zu verstören. Schelle kost keine 5 Euro. In dem Sinne.

Schwimmernadelventil Nr. 2 hat es hintersich gebracht. Mit E10 läuft die Karre ganz normal. Mit E85 nur mit massiver Düsenänderung. Wasser im Tank hatte ich noch nie, Inhalt hält auch nur 2 Tage oder 2 Stunden je nachdem. Fucking Super bleifrei, ist ja E5, und das lag gestern bei 1,61 Euro. Als wirklicher Vielfahrer tanke ich jetzt wieder erstmal Super Plus. Wenn ich wieder eine Stunde den Vergaser reparieren muss lohnt sich das ganze vom Gefühl her nicht. Spritschläuche von Pirelli haben sich allerdings noch nie aufgelöst. Gewebeummantelte wurden nur nach hin und her knicken undicht. Ich will verbleites Benzin zurück.............