Farin-MCE

Hallo Leute ich brauch eur kaputten LüRä mit spitzem Konus bei denen ihr schon die Flügel gekillt habt. Einfach alles anbieten! Bitte meldet euch Mfg Farin-MCE

19er passt, edüsung hab ich nicht im kopf, probiers einfach aus! Mfg Farin

Mazzucchelli heissts eig.

PM wegen HZ

also meiner Meinung nach ist 1300 zu teuer, außerdem, woher ist die? ist die aus ö? wenn nicht, dann kommt noch das typisieren dazu, kostet auch nicht zu wenig!!

Stimmt!

besser ist schleifpapier auf glas hast du dichtmasse die die temp aushält?? ja mit feile und schleifpapier kommst hin, aber pass auf, dass das ganze nicht zu viel und gleichmäßig ist!! Mfg Farin

mess mal die bohrung

mit Langhubkurbelwelle schon, da passt dann auch die 130er Fraktion schau mal die hohrung, den hub und den Kolbenbolzendurchmesser nach, wenn du 2 hub und 15er KoBo hast, dann freu dich - du kannst bis 133 ccm einbauen und das ohne probleme!

ich würd zwar nicht schweißen, aber ok es gibt jemand im forum der das kann, helma heisst der Bursche, frag mal was das kostet Mfg Farin

mach dir keinen Kopf, Wellen zu richten ist in so vielen Motoren gang und gebe! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei der vespa anders sein sollte, außerdem kannst du sie auch richten und dann laserverschweißen lassen.. dann hast den Vorteil einer geilen originalwelle, die alles mitmacht Und billiger kommst auch Mfg Farin

Bitte meldet euch doch

@PXler: Hattest du keine Beschichtungsprobleme?

Schau mal auf Sqooter.com Ist zwar in Österreich bekommt aber immer wieder sehr schöne Rundlicht-Smallframes herein!

Ich freum ich schon, wird mein ESC Debut, wenn ich noch wen finde der meine PK mitnimmt, aber des werd scho zum schaffen sein... Mfg Farin PS: Oberösterreicher oder andere die bei mir in Eferding oder so vorbeikommen und einen Mopedplatz freihaben, bitte meldet euch!

Doch diese Tatsachen finde ich dann doch etwas traurig, vorallem da beide Zündungen nicht im unterem Preissegment angesiedelt sind, könnte man schon von einer ordentlichen Konstruktion und Programmierung ausgehen! Ich glaube auch, dass auch die Zündkerzen darunter leiden wenn sie auch noch kurz vor UT zünden müsse, unter wesentlich höherem temperaturniveau. Aber es gibt halt keine alternative... noch nicht. Mfg Farin

mein gehäuse ist schon ausgespindelt... welle kommt mit dem nächsten lohn und dem GS Kolben *gg*

Ganz ehrlich gesagt finde ich, wenn du schon so viel geld investierst, es am besten wenn du den Rahmen sandstrahlen lässt, nur so kannst du sicher sein dass du keinen rost übersiehst und der alte lack wirklich weg ist. Hast du schon einmal lackiert? weißt du nur annähernd wie das geht? 2. Durechbrechen ist bei dem Setup echt nicht nötig und daher auch das aufschweißen! 3. Bei den Lagern würd ich auf keinen Fall sparen außer die in eBay sind auch von SKF oder FAG oder so Mfg Farin

Wie ist überhaupt dein Motor gebaut, welche charakteristik willst du? Mfg Farin

Die 50ccm modelle hatten eine Kurbelwelle mit 43mm Hub, 87mm Pleuel, 12mm KolbenbolzenØ und einen Zylinder der jeweils am Fuß und am Kopf verschreubt war. Die 80er und 125er Modelle hatten eine Kurbelwelle mit 51mm Hub, 97Pleuel, 15mm KolbenbolzenØ und einen Zylinder mit durchgehenden Stehbolzen Achja, nicht vergessen rede hier nur von Kurzhub: Primavera, V50, PK Mfg Farin

ist der filzring drinnen??

Nein, aber dir Parmakits gelten als Nachfolger/Neuauflage der Pinascos, aber (!) bei denen hält die Beschichtung angeblich nicht so toll, ich würds nicht verbauen... Mfg Farin PS: Zu den Pinascos kann ich nichts sagen

http://www.down-and-forward.de/zylinder.html

Jetzt bleibt nur noch die offtopic frage nach dem Zylinder, würde mich nämlich auch interessieren... Mfg Farin

kannst die buchse nicht irgendwo fertig erwerben?? Mfg Farin