Farin-MCE

Hallo, ich bins schon wieder, aber diesmal mit was anderem. Ich hab noch was zu hause, das euch evtl. gefallen könnte. Ihr kennt doch den Wassergekühlten italiano Kartzylinder mit Adapterplatte, oder?? PLC oder wie der heißt. Also, der Zylinder ist von P.C.R. und den gibts auch Luftgekühlt und ich hab so einen mit kaputter und ausgepresster Laufbuchse noch zu hause. Falls interesse an dem Ding besteht (Kauf oder Abmessungen) meldet euch, ich fänds cool wenn wer das ding außen abdreht und mit der Adapterplatte der Italianos fahren würde. Ich wollt eben nur mal anmerken, dass es sowas gibt und ich einen habe. Bilder und Abmessungen kann ich nächste woche nachreichen, da ich ihn am WE holen werde. Mfg M. PS: noch ein Foto ausm Netz Ich glaub der isses, heißt sudam125 Hier Findet ihr den spass: http://www.pcrkarts.com/

Ölsau du bist mein Held!!!

Ich wollt eig nur eine Wange auspressen, weil ich den Pleuelbolzen nicht tauschen wollte.

Hallo, könnt ihr mir helfen, ich brauch ne idee wie ich am besten eine Kurbelwelle in der Hydraulischen Presse fixiere um den Pleuelzapfen aus einer Wange auszupressen um das Pleuel zu wechseln. Mfg Farin

Kommt man da denn rein??

Geile Sache, aber wie iss das jetzt geschweißt?? Mfg Farin

Steuerzeiten? Bearbeitung? Schon einen anderen Auspuff probiert?? Mfg Farin PS: Geiles Teil!

Den Zylinder kannst so viel stecken wie einen 60x54er Falc, da muss auch alles gespindelt werden, aber angeblich kriegen die aus 80ccm so um die 25-30 PS, genaueres dürfte der amazombi wissen

UNd funktioniert der spass (Acronis True Image) dann auch mit vista, da hab ich nämlich angst, sonst wirds das wohl werden.

Hallo, ich suche eine Möglichkeit mein System (Vista Home Premium) zu backuppen, um es zu sichern, da ich wieder XP verwenden will. Ich habe keine ordentliche Vista CD zu meinem Rechner bekommen, ebenso keinen Key. Es handelt sich um ein Asus X51L Notebook. Bitte helft mir, ich verzweifle. Am liebsten währe mir eine moeglichkeit bei der ich das Backupprogramm auf einer CD hab und das Backup auf der Festplatte (bestenfalls extern) und so auch bei sysemcrashes alles wiederherstellen kann. Also bitte liebe PC-Spezis, helft mir!! Ich bin verzweifelt! Mfg Farin

danke für die links kann mir noch wer sagen was der originale t5 kolben kann, da ich eigentlich nicht auf 57,5 schleifen will... oder weiß sonst wer einen ordentlichen 55er kolben mit 16er bolzen?? Mfg Farin

Bitte spuckt alles aus was ihr wisst Mfg F.

@joeydalton: Ja das mein ich, und wenn du es mir messen könntest währ ich dir sehr verbunden. Es kommt mittels eines Conversionslager (welches weiß ich noch nicht) oben ein GS Kolben drauf und unten eine 54er Mazzu-Welle. Das ganze soll dann mit einem PK Block und einem Yamaha RD250 Zylinder harmonieren. Mal schaun was geht. Was baust du damit?? Mfg Farin

Warum moechtest du den ets stumpf verwenden, oder hast du einen ets motor? ich glaub mit dem 20er wird man auch glücklich, wenn man ein leichtes lüra verwendet, ich würd da nicht grundsätzlich auf ets setzen, musst aber du wissen. Das mit dem umarbeiten der Mazzucchelli ist nicht immer einfach, aufgrund der eher ungünstigen wuchtbohrungen, aber das wird eh grad in einem anderem Topic besprochen und hängt natürlich davon ab was du damit vorhast. Mfg F.

Hallo, ich suche dringend nach den Breite des Pleuels der Bultaco 200 (PIS: BCO0252A). Wie breit sind die Dinger denn jetzt oben und unten?? Mfg Farin

@karren77: Ich weiß nichts über die BGM-Welle, aber waum willst denn die nehmen?? Ich würd sie nur aufgrund der nicht-vorhandenen Wuchtbohrungen bevorzugen (im Vergleich zur Mazzu). Aber pass auf wegen dem Sprung im Querschnitt, da geistert ein bild von ner welle rum die an einer ähnlichen stelle gebrochen ist (Stichwort: Kerbwirkung). Als alternative gibts ja noch die Quattrini Welle, die verkauft irgendwer hier drin -->Suche. Mfg Farin

Und warum machen wir denn nicht ein Paar metallurgische Untersuchungen?? Ist doch jetzt nicht so das Problem, oder?? Weiß eig jemand ob es unterschiede bei den Originalkörben gab?? PV, 50, PK, XL2 usw. ? Mfg Farin

@Chup4: Außedem wird dir eben deine Bohrmaschinen-Konstruktion die Mutter aufdrehen sobald der Motor anspringt, und dann schert dir der Keil mit sehr hoher Wahrschinlichkeit ab! Mfg F.

Was ist so schlimm an den Mazzu-Wellen?? Mfg F.

Warum nicht? Einer mehr am Markt kann nicht schaden. Ne da fehlt mir eindeutig die Zeit dafür, Modellbau dauert so lang... Also nein, ich weiß aber auch nicht welche Legierung Herr Falc benützt, aber er könnte seine ändern und dann seinen Zylinder ohne Beschichtung verkaufen Mfg M.

Laut meinem Lehrer ist die Schmier/Ölspeicherfähigkeit der geäzten Oberfläche besser als bei NIcarsil mit Kreuzstich Mfg F.

stimmt, aber warum geht das bei 2-taktern nicht? der Gusswerkstoff kostet auch nicht (wesentlich) mehr, aber die Laufbahnherstellung währe weit günstiger. Mfg F.

Hallo Leute, Ich hab mit einem Lehrer von mir gesprochen welcher hauptberuflich bei einer sehr renomierte Firma im Fahrzeug- und Motorenbausektor angestellt ist. Der hat mir gesagt, dass bei modernen Fahrzeugmotoren keine Laufbahnbeschichtung verwendet wird (natürlich nur bei ALUMINIUM Blöcken), es wird einfach nur ausgefräst und danach die Laufbahn geätzt, dadurch spart man sich auch das Hohnen. Jetzt dir Frage, warum wird das nicht bei 2-Taktern gemacht?? Mfg Farin

Zinn und Flex sind keine gayle mischung, könnte eher gesundheitsschädlich werden greez Farin

Habs hinbekommen, der proxy war schuld