Mattus84

Garelli leider schon weg- den Rest gerne. Meld dich.

Verkaufe folgendes Zeugs: 1. PX alt Tacho, Rand überlackiert 5€ 2. PX Lusso Tacho, Rand leicht überlackiert, Glas gesprungen 5€ 3. PX Rücklicht weiß, inkl. Fassung, an einer Seite ein Riss 5€ 4. Garelli, Halterung könnte mal neu gelackt werden 10€ 5. Sito O- Auspuff (PX125), nur einmal montiert, wie neu 20€ 6. Riffelbleche - Zustand siehe Bild 10€ 7. Kupplung PX 20 Zähne, nut o.k. 5€ Preise sind verhandelbar, Zeugs ist meins, nicht bei Ebay und in Neudietendorf.

Servus, verkaufe eine mit Klebeband geflickte Yankee Sitzbank - Highlight mit integriertem Rücklicht :) Passende Kontaktplatte gibt´s dazu. Preis: 30€ VHB Nicht bei ebay, meins und liegt in Neudietendorf

Servus, suche so nen Kolben. Falls du Interesse hast zu verkaufen, nehme ich gerne einen Preis entgegen. Gruß

Servus Zusammen, passen die PX alt Haupt- und Nebenwelle so ohne weiteres in den Lusso Block? In manchen Threads steht man müsse nur die Schaltraste tauschen in anderen wird steht diese Kombi würde nicht passen. Was stimmt? Danke für eure Hilfe.

Servus, suche folgende Teile für mein neues "Low Budget Projekt": - Guter gebrauchter Zylinder Polini 177 oder Malossi 166 - Getriebe welches länger als PX80 ist und geeignet für 177cc/ 166cc (soll entweder in PX80 Lusso Gehäuse oder PX125 alt- wird sich die Tage entscheiden) - Si24 oder PHB inkl Zubehör (Wanne/ Ansaugstutzen, Lufi etc.) - 65Z Primär - Endschalldämpfer PM oder SIP NG - gutes gebrauchtes Federbein vorne Hoffe, íhr könnt mir helfen.

Servus, ich würde dieses Thema gerne noch mal aufgreifen. Es muss doch inzwischen mehrere Fahrer geben, die dieses App mal ausprobiert haben. Idealerweise haben die verlässliche Prüfstandsergebnisse zum Vergleichen. Ich habe letztes Jahr im Oktober eine Vorrichtung für´s Handschuhfach gebaut, sodass das iPhone optimal ausgerichtet und befestigt ist. Anschließend habe ich 5 Läufe hintereinander gemacht- Ergebnis 4 x 11PS, 1 x 10PS Zur Info: Vor Nutzung des App "Dinolicious" muss das iPhone in allen Lagen kalibriert werden. Anschließend sieht man die Werte von X, Y, Z Koordinaten. Selbst wenn man das iPhone ruhig in der Hand hält wird das Zittern als "Moving" angezeigt und gemessen. Liegt es ruhig auf dem Tisch wird "Steady" angezeigt und die Koordinatenwerte verändern sich nicht (vielleicht hätte ich mehr trinken sollen um eine ruhigere hand zu haben). Es scheint recht feinfühlig, was schonmal eine gute Voraussetzung ist. Mein Setup: Polini 177 leicht bearbeitet, Gehäuse gefräst, 28er PHB, Drehschieber 57mm Mazzu Rennwelle,SIP Performance, 23/65 Nun grübel ich schon seit Oktober ob meine PX wirklich nur 11PS hat oder ob das App zu schlecht ist. Naja, angenommen die gemesse Leistung wird auf Grund von Fehlfaktoren konstant niedriger anzeigt, dann müsste man trotzdem in der Lage sein wage Rückschlüsse auf gemachte Motoränderungen oder andere Auspuffanlage etc. zu ziehen. Oder? Natürlich wird diese App keinen Prüfstand ersetzen aber sie könnte zumindest eine grobe Einschätzung geben ob Tuningmaßnahmen erfolgreich waren. Teilt mal eure Meinungen.

PS: Auspuff von der PV

Servus, habe meine V50 restauriert. Neuer, gebrauchter Motor mit neuer ZGP, neuer CDI, neuer 102DR, neuer 19er Vergaser, neue 78,80,80 HD, neue Zündkerze & Kabel etc. Leider will das gute Stück einfach nicht hochdrehen und hat keine Leistung. Wollte jetzt die Zündung einstellen, aber leider funktioniert die Blitzpistole nicht. Bei meiner PX funktioniert die einwandfrei. Habe die Blitzpistole an der Batterie von meiner PX angeschlossen, aber leider blitzt das Ding nicht, bzw. bei meinen 10 Versuchen hat se insgesamt 3mal kurz aufgeblitzt. Polrad u. das Zündkabel wurden getauscht. Woran kann´s liegen? Der Motor läuft im Stand gut, dreht auch hoch, aber sobald ich fahren will ist keine Leistung da. Wenn ich während der "Fahrt" den Choke ziehe, stottert sie wie gewünscht. Danke für eure Hilfe. Gruß

Servus, hat einer ein Foto wie der Ansaugstutzen in ner V50 sitzen muss? Versuche einen 3-Loch Motor in ne V50 zu packen und muss daher den 19er Stutzen biegen, oder gar schweißen. Das würde mir schonmal sehr helfen. Danke & Gruß Suche hat mir leider nicht geholfen. PS: Warum gibt´s eigentlich nichts passendes zu kaufen? Marktlücke? :)

Bobcat, vielen Dank für deine detailierte Hilfe. Ich habe beide Gehäuse im Keller liegen und habe gerade den Höhenunterschied gemessen - sind eher 20mm :) Die Anpassungsarbeit sollte für mich machbar sein. Werde ggf. eine neue Halterung anschweißen und mit einem Langloch versehen. Dann kann ich den schön ausrichten.

Danke für die Antwort schonmal. Soll aber für Kurzhub sein. Müsste ich den Auspuff dann kürzen? Würde mir der Auspuff überhaupt einen nennenswerten Vorteil bringen? Leider passen die anderen Anlagen auch nicht, da die Elestart das Batteriefach hat und die linke Seite also geschlossen ist.... PS: Habe schon ausreichend gesucht aber leider nichts gefunden.

Servus, passt der original PV 125 Auspuff in eine 50N Elestart mit PK Motor? Bin mir nicht ganz sicher, da die Elestart links das Batteriefach hat. Welchen Krümmer bräuchte ich dazu? Und bringt der was im Vergleich zum originalen 50er Auspuff (in Kombination mit DR102 & 19er Gaser)? Danke für eure Hilfe. Gruß

Servus, ich suche mal wieder Teile: 19er Vergaser PK Polrad (großer Konus) Freue mich auf Angebote

Ich habe mir einfach einen Polini 177 drauf gebaut, 28er Vergaser, längere Übersetzung, Rennwelle u. RAP. Da ich aber auch nur A1 fahren darf bin ich zur Dekra und habe mir den RAP, den 28er Vergaser u. den offenen Luftfilter eintragen lassen. Der Prüfer hat mir die Geschwindigkeit auf 92 km/h, und ein Leistungsplus von 2 KW eingetragen. Anschließend bin ich mit so einem Wisch zur Zulassungsstelle und mir wurden geänderte Papiere ausgegeben. Dekra hat 35? gekostet zzgl. die Kosten der Zulassungsstelle. Wenn du angehalten wirst, freuen sich die Grünen/ Blauen über die Eintragungen und suchen nicht weiter. Sobald du mehr als 80 km/h eingetragen hast, interessiert die der Rest fast nicht (wenn´s nicht zu auffällig ist).

Suche noch aktuell- bisher leider nichts gefunden ...

Hast Post wegen ZGP 12V

Servus, suche - ne ZGP mit ohne Batterie, 12V Kontaktlos - CDI - Spannungsregler 12V 3 Kontakte - Luftfilter für 19er Vergaser - Banane Danke & Gruß

Servus, ich suche einen V50 Motor, der einbaufertig sein sollte: Am besten mit: -Zylinder (größer 100 ccm) - längere Übersetzung (3.00 o.ä.) - Vergaser - 12V Zündung - evtl. mit Bananne o.ä. - evtl. bearbeitete KuWe, oder Rennwelle Bevorzugt mit Bremstrommel für 10" Danke für eure Angebote Gruß

Nichts wirklich besonderes, aber trotzdem Papa´s Liebling ;) PX Baujahr 1981, 125TS Motor, Polini 177 angepasst, PHB28, 23er Primär, PM alt RAP Einzig, die neuen Griffe müssen noch fertig gedreht werden... Zugelassen als 125er (Erstzulassung 1991)- Vergaser, RAP und RAM Air Lufi eingetragen

Hast Post

Noch aktuell!

Servus, ich brauche mal wieder ein paar Teile. Hoffe, ihr habt da passendes Material, für kleines Geld übrig. Brauche für meine V50 folgende Teile: Option 1: - Kurbelwelle (gerne Rennwelle) - Passendes Lüfterrad - Zündgrundplatte mit 3 Spulen Option 2 (bevorzugt): - Kurbelwelle PK (großer Konus) (gerne Rennwelle) - Passendes Lüfterrad PK - Kontaktlose Zündgrundplatte - Ggf. CDI Darüber hinaus suche ich noch folgendes: - 3.00 Primär - Zylinderkit >100 ccm in gutem Zustand - Passendes Zündschloss

Hast PM