Mattus84

Servus, bräuchte einen Motor für meine 50N. Am liebsten wäre mir einer mit längerer Übersetzung, großem Zylinder und kleines Geld Ansonsten kann er auch gerne in schlechtem Zustand sein- dann muss ich halt alles machen. Danke für die Angebote Gruß

Yes

Wie oben geschrieben, sollte soweit alles da sein- ist immer schwer zu beurteilen, wenn man den Roller schon zerlegt gekauft hat.

Anfragen gab´s, is aber noch zu haben ...

Hier nochmal Bilder vom Starter ...

Habe mir heute mal den Motor genauer angeschaut und er scheint komplett original zu sein- nix gefräst. Ich habe auch nur mal zum schauen das Polrad abgebaut- werde mal ein Bild machen. Dies ist der seltene Typ mit einem innenliegenden Starter, also nicht wie bei PK etc. Die Starterkomponenten sind von Bosch- laut Google müsste das ein Dynastart sein und die erste Vespa mit 12V und Starter. Angesichts des Zustandes (Blech, originaler Motor etc.) finde ich den Preis eigentlich recht fair- schaut euch mal die anderen Schrotthaufen hier an, wo das Blech durch ist usw. Es soll halt eine gebaute 50N wieder raus springen. Sicherlich könnte ich auch diesen tunen, aber das wäre halt wirklich zu Schade. Ich finde so ein Modell MUSS original bleiben.

Servus, möchte mich von meiner neu erworbenen 50N elestart mit 12V und innenliegendem Starter trennen. Von dieser Elestart wurden nur ~840 gebaut. Das Blech ist in optimalen Zustand und bereits sandgestrahlt. Soweit ich das überschauen kann ist fast alles dabei. Eigentlich wollte ich den Roller für meine Frau aufbauen und Veränderungen vornehmen. Nachdem mir jetzt geraten wurde diesen Roller nicht zu tunen, sondern unbedingt original zu lassen, möchte ich das gute Stück verkaufen oder auch gerne gegen eine andere Fuffi tauschen. Sie ist einfach zu Schade zum tunen ... Standort ist 99192 oder ich kann den Roller auch mit nach Koblenz (56072) bringen. Nix ebay.... Preis 800?

Das ist der Roller- Typ mit den Deckeln auf beiden Seiten, schwarzer Kaskade etc. Das Blech ist echt super. Das Problem mit einem anderen Motor liegt darin, dass ich dann wahrscheinlich den Kabelbaum etc ändern müsste (12V -> 6V). Und da stellt sich die Frage, ob ich diesen Kabelbaum überhaupt noch bekomme. Ehrlich gesagt würde mir da das Herz bluten, wenn ich sowas umbaue ....

Servus, habe jetzt folgendes Problem: Habe den zerlegten Roller gestern abgeholt und nu ist mir aufgefallen, dass diese 50N ne elestart mit innenliegendem Starter ist. Daher erschwert sich der Umbau, da das gute keinen Kickstarter hat um den größeren Zylinder zu starten.

So, auch ich bin jetzt mal von der Arbeit zu Hause und danke für die Beiträge in der Zwischenzeit Da der Roller seit über 20 Jahren abgemeldet war, werde ich den Motor wohl überarbeiten (Lager, Siris, Dichtungen, Überströmer etc.). Meine Ansprüche bezüglich der Endgeschwindigkeit werde ich wohl zugunsten der Zuverlässigkeit nach unten korrigieren. Die von euch angeführten Komponenten hören sich sehr gut an. Plane jetzt auf folgendes zurück greifen: - 102er DR - 19er Gaser - Primär 2.86 Diese Teile sollten für´s erste ausreichen, vor allem da die Lady nur ~50kg Kampfgewicht hat .... Die Frau dankt ..... Und jetzt brauch ich erstmal ein feines Pils ....

Danke für die Tips soweit... Neuer Zylinder versteht sich von selbst- keine Frage! Aber die anderen Komponenten will ich mit der Zeit, wenn möglich, hier erstehen. Der Motor soll weiterhin mit normaler Welle/ Drehschieber gefahren werden. Also um meine Fragen mal etwas konkreter zu formulieren: Zylinder: 75cc? 85cc? 102cc? 112cc? DR? Polini? Ist 3 Gang ausreichend oder muss 4 Gang her? Welches Primär? Welche Kupplung? Welcher Gaser? Bitte bedenkt das Budget :) Die Frau wird´s euch danken ....

Servus Leute, gestern haben wir eine zerlegte 50N Spez. (Bj. 71, glaube 3 Gang) erworben. Wie der Roller später aussehen soll ist bereits beschlossene Sache- Schweinchen Rosa. Jedoch frage ich mich, welches das beste "Low Budged" Setup ist. Der Roller sollte anschließend ca. 90 - 95km/h max laufen und so 80km/h cruisen, da ich eine PX177 fahre und nicht mit 50 über die Landstraße fahren will. Da die Dame das Gefährt eh nur ein paar mal im Jahr bewegen wird, sollten die Komponenten nicht allzu teuer sein. Möchte evtl. das meiste gebraucht im Forum kaufen. Was würdet ihr empfehlen? Danke für eure Tips

Ich reihe mich mal in die Liste ein, denn auch ich suche eine 50er für meine bessere Hälfte. Vorzugsweise in rosa :) Danke für die Angebote

Also ich fahre den 125TS, mit 125 Rennwelle, Polini177, PM alt u. noch 24er Si. Was ich auf jeden Fall sagen kann ist, dass die originale Übersetzung viel!!!!! zu kurz ist. Wenn ich nicht gant falsch liege ist die kürzer als von der 125er PX. Ich habe nach kürzester Zeit das Primär gewechselt und fahre immernoch den steilsten Berg im 4. Gang mit 90 km/h.... Bin mit meinem Polini jetzt ca. 3000km gefahren und auch ein kurzer Klemmer nach 400km hat den nicht gejuckt...

Super Danke! Da hätte ich dich ja auch direkt anschreiben können :) Dann war ich ja gar nicht falsch mit meiner Vermutung, das Ende abzuschneiden und einfach ums Zündkabel zu wickeln. Ob ich das Braune an die Hupe oder ans Zündschloss klemme macht doch keinen Unterschied..... Vielen Dank- aussehen tut er schonmal super!

Servus, brauche mal eure Hilfe beim Anschluss eines Koso Drehzahlmessers, den ich hier im GSF gebraucht gekauft habe und in meine PX 125 m. Batterie verbauen will. Ausgang vom Drehzahlmesser: - rotes Kabel - braunes Kabel - schwarzes Kabel - weißes Kabel Zusätzlich lag in der Packung ein blau-braunes Kabel mit einer Schlaufe am Ende (siehe Foto), welches um das Zündkabel gelegt werden soll. In der Einbauanleitung gibt es kein weißes sondern 2 braune Kabel-> daher scheint die Anleitung nicht zu passen. Zuerst habe ich Schwarz an Masse gelegt, anschließend Rot an die Hupe und als sich nichts getan hat, habe ich noch Braun mit auf Rot geklemmt => Jetzt geht der Drehzahlmesser an, sobald ich den Schlüssel rum drehe. Soweit ganz gut denke ich. Das braun-blaue Kabel habe ich an das Weiße geklemmt, jedoch wird keine Drehzahl angezeigt. Woran könnte das liegen ??? Soll ich die Schlaufe abzwicken und das braun-blaue Kabel einfach 5 mal um das Zündkabel wickeln, oder bin ich total falsch??? Hoffe, mir kann einer helfen. Danke

Danke für die Bilder- so habe ich es in der Zwischenzeit gemacht. Irgendwie hat das senkrecht nicht gefunzt .... Wir haben zu Zweit gegrübelt- schön blöd ... DANKE!

Vielen Dank für deine Hile! So blöd kann man doch nicht sein - natürlich, Quer! Das ich das nicht gesehen hab! Dieses Thema bitte löschen !!!! Manchmal ist´s so einfach ...

das mit dem Riegel ist mir klar, aber wie kommt das Sicherungsblech/ Klemmfeder da rein? Von oben, unten ? Das passt irgendwie nicht so wie ich mir das vorstelle. Kann einer mal kurz ein Pic posten?

Servus Leute- hört sich blöd an- und ist wahrscheinlich auch so, aber leider weiß ich nicht mehr wie das verdammte Schloss ins Handschuhfach eingebaut wird. Kann mir einer eine kurze Beschreibung, ggf. m. Foto, geben? Danke für eure Hilfe

Nehm ich! Hast PN!

Schick mal bitte PN wegen Preis und so ....

Hi Leute, ich bräuchte Seitenhauben Verschlusshebel für aussen (alt). Diese sollte in einem guten Zustand sein. Freue mich auf Angebote. Danke