Udo

Primär verkauft. Motor noch da.

15 inkl. Versand, neu lackiert in weis ohne ausbrüche.

90 Euro komplett, alles gut drann, Bilder auf anfrage. Aber sicher 20 ger Konus?

Denke schon, er hat ja schon den ganzen Computer mit unseren Diagrammen voll. Bin glaub ich immer noch Spitzenreiter in Luftgekühlten SF. Vom letzten war er besonders angetan nach der Probefahrt, glaub aber das Bild hatte ich schon mal. Man beachte das Grinsen bis zu den Ohren.

Gedreht steckt denke ich so 50 % mehr Arbeit drinn bis alles passt, aber was sollst. Es wird Licht im Dunkel, Karosse noch anpassen dann kanns langsam zum Tüv gehn. Freie stellen bei der Hutze werden noch mit Panzertape geflickt. Hutze ist zweigeteilt.

Motorgehäuse dazu.

cutout beim einlaß, damit er nicht im weg steht. ansonsten orig. fuhr sich beim letzten auch gut.

Gibts da gut und billig mit Anleitung. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/SESC_Scooterequipment_Schwabach_t140238.html

Ne, es ist Winter. Aber der Frühling ruft Motor ist zusammen im Montageständer, kann ihn dort aber nicht anlassen aufgrund der gedrehten Montage des Zylinders. Gestern mal die Hutze zusammengelötet. Vieleicht mach ich morgen mal ein paar Bilder.

Zündung weg, Primär und Welle neu dazu.

Lüra einzeln 80 Euro, aufgrund der Nachfrage, da ich sonst alles einzeln verkaufen muß, daher der hohe Preis.

Standort 92318 Neumarkt Bremstrommel samt Ankerplatte PK hinten, in gutem Zustand zusammen 10 Euro. Welle 25 alles gut drann, Nut, Gewinde ect. Motorgehäuse mit intaktem Drehschieber, Gewinde gut, 2 Loch zwei ZUG, nichts Gefräßt, Nummerngleich, leider wie üblich unten aufgesessen und auf einer Seite die Motorschraubenaufnahme ab und eine Delle weiter oben. War aber DIcht mit Dichtmasse. Daher 40 Euro. Weitere Bilder folgen.

Standort 92318 Neumarkt Malossi 100 ccm Zylinder, nur 10 Minuten im Montageständer gelaufen, also keinerlei Laufspuren, Zylinderkopf innen nicht mal schwarz, also Neuwertig. NP 125, VK 75 komplett Einbaufertig Motorhälften ohne Beschädigungen, findet man selten (1 von 20), Drehschieber ok, nichts ausgebrochen ect. Gereinigt im Benzinbad innen und außen. 2 Loch, 2 Zug, unbearbeitet, Nummergleich. 80

Da geht was, da müssen wir nächstes JAhr in Bremen vorm Rennen auf die Repperbahn und nicht danach, dann hab ich auch wieder ne Chance.

Mit Kick und E-STarter , oder nur mit E-Starter?

Bis auf Malossi und einer kompletten Zündung alles weg. Übers WE inkl. Versand.

Schreib mal VSR - shop regensburg an, glaub er hat noch einen, aus neuteilen. zylinder 0 km, kostet so 2800 glaub ich.

Der vom HP4 passt nicht, ich glaub aber im Keller liegt noch ein Kranz. Ansonsten hab ich auch öfters Elestart Lüras von PK.

Die such ich, in gutem Zustand.

Der ETS ist auch anders verdichdet. Wäre mein Vorschlag als haltbaren Tourenzylinder mit Leistung. In Verbindung mit 20 ger Gaser und Banane so 90 kmh mit ordentlich Durchzug und 3 Liter Verbrauch.

Bis auf eine Zündung und Getriebe alles weg.

XXX

Primär ist weg, Rest noch da. Der ETS Zylinder hat orig. so viel Leistung wie ein gesteckter 133 Polini mit mehr Kraft von unten und ist nicht kaputt zu kriegen.

Flex funzt 1 a, hab ich schon drei mal gemacht. und wenn die Schaufeln unten sind gleich kurz mit dem Sandstrahler drüber dann schauts wieder aus wie neu. Ist doch wieder wunderbar weis geworden.

Gibts neu nicht mehr zu kaufen und gebraucht sehr selten und teuer, denke so 150 must du mind. rechnen.