Udo

Hat dein Kolbenspiel gepasst? HAb nicht die möglichkeit das auszumessen ordentlich.

Da isses. http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Sitzbanke_V50_Veglia_t214248.html&p=1066776970&fromsearch=1#entry1066776970

Aktualisiert im ersten Beitrag.

Post bekommen, ist aber nichts draus geworden, ist also noch da.

Ein HP4 weg, eins noch da.

HAt mich mit 75 ccm Polini meinen ersten SS50 Motor gekostet, Buchse hat sich gefressen, Stücke davon durch den Zylinder und den Drehschieber und der Block war auch im Sack da sich die Welle unten am Block gefressen hat.

Habe drei unter VErkaufe in meinem Topik mit Bildern.

Dabei, es erste mal als Zuschauer.

Ich glaub du bist vor 10 Jahren stehen geblieben. Ein Gehäuse für wahrscheinlich 1400 Euro kaufen wollen und dann rumgreinen wegen 640 Euro für einen kompletten Zylinder. Rate dann zu einem 133 Guß Polini, da langt es normale Gehäuse und du sparst dir 2000 Euro.

Die LTH Klauen sind auch nicht schlecht mit der LTH Feder, hielt bei mir relativ lang in nem Straßenmotor, und Leistung rief ich ständig ab, sonst braucht man sich so nen Motor ja nicht aufbaun. Klauen sind aber grundsätzlich Verschleißteile, und wenn die zu hart sind gehn halt leicht mal die Gangräder drauf anstatt zuerst die Klaue. Bei nem Motor mit um die 30 PS kann man schon damit rechnen das nach 1000 km die Klaue im Eimer ist. Irgendwo muß ja die Kraft hin. HAb aber festgestellt das bei ordenticher Ruckdämpfung (DRT Primär z.b.) es Getriebe auch mal länger halten kann. Da wäre es dann schon ne Überlegung mal Geld in die Primär zu investieren statt in teuren Gangräder die bis auf den kurzen vierten für die Straße keiner braucht.

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Kupplung ist weg, SR/HP4 Alu Zylinder neu dazu.

ja. War zwei Rennen im Einsatz und lief auch bei ü 150 noch gerade aus.

Wirds die offiziellen Ergebnisse 2010 noch vor dem ersten Rennen geben?

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Kopf, Getriebe und die ele Zündung samt Lüra sind verkauft, Rest noch da.

Ist keine Spiegelung, ist ein Loch, daher auch nur 20 Euro. Die ganz rechte und die PK sind weg, die restlichen drei sind noch da.

Kullu ist verkauft. Rest noch da.

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Gehäuse stehn alle drei zum Verkauf, der mittlere hat den kurzen Drehschieber, die beiden anderen den langen, alle gut ohne Ausbrüche. Die mit langen 100 Euro, der kurze steht oben.

Großer, also 20 ger.

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Du suchst also die Schwinge, da der Tachoantrieb nichts mit der Bremsankerplatte zu tun hat. Schwinge hätte ich für 30 Euro. Bei Interesse PM

orig. HP4 Zündung orig. 125 ETS Zündung, jeweils komplett liegt rum.

Die hilft nichts für die XL2 Kupplung.