Udo

Heute mal den neuen Tank montiert, nur noch drei Schraubschellen dann müsste es Regensburg konform sein. Tank ist aus Metall, fest mit dem Roller verbunden, da bewegt sich nichts mehr, absperbar usw. Als Benzinschlauchanschluß eignen sich Druckluftschlauchanschlüsse perfekt, gibts mit 6 und 9 mm Weite, hinten ist ein Gewinde drann, kann man gut von innen dann verschrauben.

Es soll einen Motorrad Prüfstand geben.

Nehme dann eher an die Flankenverschiebung ist da ungünstig, da bei 28-32 PS orig. Piaggio Zahnräder bisher noch nicht aufgegeben haben. Ich fahre in meiner DBM Rennkiste auch einen orig. dritten Gang der jetzt so 100 DBM Läufe hinter sich hat und nicht von mir geschont wird und bisher ohne Probleme hält mit der alten DRT Nebenwelle.

Habs noch mal durchgelesen, evtl. sollten die Verantwortlichen noch mal erläutern ob die Auflagen nur für außenliegende Tanks sind oder generell für alle. 1. Kraftstoffbehältnis aus Metall mit fest angebautem, unverlierbarem, nicht durch leichte Scherkräfte lösbarem Verschluss. 2.

Konnte rein Popometer mäßig keinen Unterschied zu Graz festellen, hatte eher das Gefühl das meine Kiste besser ging nach dem Runterdüsen um 8 Nummern und freier ausdrehte. Also kanns nicht an der Luftfeuchtigkeit und Temperatur liegen das manche Kisten Pferde verloren. Evtl. reagieren aber auch die Wassergekühlten Motoren mehr auf Temperaturunterschiede?

Und welchen Tank fährst du jetzt, wenn der unter der Sitzbank ist passt doch alles. Denke die Auflage gilt nur für außenliegende Tanks?

Stimmt, ich klau im seine Lüfterradabdeckung und steck ihm nen Plastiktank drauf.

Wenn die QM Strecke die gleiche wie letztes Jahr wird und sich Lauro angekündigt hat, sollte man den Auslauf auf alle Fälle um 20-40 m verlängern. Hinten war doch die Querstraße, da kam eh nie ein Auto, oder den Anfang der Strecke nach vorn versetzen und den QM Wagen mit den Computern seitlich stellen. Evtl. den Auslauf auch mal berechnen der benötigt wird, Zielgeschwindigkeit 140 km/h, 3 -5 Sekunden Bedenkzeit bis man nach der Ziellinie zum Bremsen anfängt.

Heute mal nen Tank besorgt, bitte mal prüfen ob das so passt. Alu und Edelstahl, Schraubbarer Verschluß aus Plastik, unten der Anschluß für den Benzinschlauch aus Metall. Wird mit zwei Schellen am Roller befestigt.

Evtl. sollte jemand das DBM Reglement auf Italienisch übersetzen und Ihnen schicken. Evtl. kann Egig das übernehmen?

Kupplung war zum Glück noch Fitter wie ich.

Geniales WE, zwar anstrengend aber einfach nur geil. Danke an die Veranstalter und alle Helfer die mitgewirkt haben, wie immer gewohnt auf sehr hohem Niveau. Danke auch an allen Helfern bei der Quatermile, war am Schluß ziemlich durch, dadurch auch die vielen Fehlstarts beim "Best of All" was das ganze noch rausgezögert hatte. Denke bei 10 hätte ich das Handtuch geworfen.

Freu mich schon auf euch alle Verückten. Werde gegen 11.30 Samstag wenns klappt ankommen. Also macht die Nennung bitte vorher noch nicht zu.

Gibts eigentlich die Bilder die vom Kran aus gemacht worden irgendwo?

Können wir gerne machen, wird aber ein kleines Bier, an der Tanke gabs nur noch E10 , damit ging mein Motor aber zum Glück auch Klingelfrei.

Mein roter Benzinkanister mit Flug zeugbenzin musste auch noch bei euch rumstehn samt Trichter. Ist mit 1:35 fertig gemischt. Nicht wundern wenn der Finder das zeug in seinen roller schüttet das er 5 ps mehr hat.

Deine sind ja eh immer weit hinter dir Da hast die Probleme nicht. zurück zum Thema. Wenn ich eine Fahrradtrinkflasche aus Alu mit Schraubverschluß montiere, diese mit zwei Schellen sichere müsste es doch passen?

Wenn die züge zu wenig spiel haben kanns sein das beim gang wechseln der hintere Stoßdämpfer einfedert und dadurch die Züge kurz gespannt werden. Dadurch kann der Gang raushupfen.

Band macht nicht schnell auf 200m. Da haben die SF immer noch die Nase vorne. Sieht man wieder an den Zeiten in Hofstätten.

Freu mich schon riesig auf Mindelheim um halb an der Bar. Hofstätten ist irgendwie so schnell vergangen, da war wenig Zeit für Benzingespräche an der Bar. Holen wir hoffentlich in Mindelheim nach.

Sehr schönes Video.

Fährt von euch jemand auf eigener Achse nach Mindelheim, Reisegeschwindigkeit ca orig. 200 PX. Wenn ich meinen Rennroller irgendwie nach Mindelheim bekomme würde ich gerne mit der Rally hinfahrn.

Geiles Video. Du schonst dein Vorderrad.

Wie hast du das reduziert, müsste meinen Federweg auch noch um 15 cm reduzieren um auf den geforderten 1 cm zu kommen. Darum häng ich immer übern Lenker beim Start, das des Ding weiter runter kommt.

Echt starke Kurve, das auch noch mit Schaufeln und 58 Bohrung, respekt. Umsonst bist nicht so schnell beim Rennen, da stecken schon viel Zeit und liebe drinn.