uHerr

Steht ja auch in der Anwort...: 30k je Folge Im übrigen...: Gesamtauswertung Sie haben 12 Fragen korrekt beantwortet. Ausgezeichnet fände Mr. Burns ihre Leistung. Mit Ihrem Wissen könnten Sie es glatt mit Lisa Simpson aufnehmen.

Keine Ahnung wie das als Quereinsteiger aussieht, aber meine Freundin studiert gerade Handelslehramt... Also Perspektive Berufsschule, Fachgymnasium etc.. Die A13 sind in dem Fall korrekt - das ist das Einstiegsgehalt. Schimpft sich dann (Ober-?!)Studienrat. Interessant wäre für Quereinsteiger aber wohl eher wie das mit der Verbeamtung aussieht.

Hmm... Würde er jetzt 1/4 kosten und um die Ecke stehen würd ich ihn trotz des heftigen Rosts vielleicht noch nehmen, aber so lohnt sich das auf keinen Fall... Sorry!!

Sorry, aber was für eine dämliche Idee !! Mir würden spontan so einige Sachen einfallen die dich daran hindern könnten deiner Schreibtischtätigkeit nach zu gehen. Von heftigen Sachen wie erblinden mal ganz abgesehn gibt es genug andere Sachen, die dich zumindest in deiner Leitungsfähigkeit einschränken. Wenn dein Chef das Spielchen dann nicht mitspielt, weil du nicht mehr das ursprüngliche Arbeitspensum erfüllst, und dich vor die Tür setzt bist du angeschissen .

Wieso bloß kommst du damit am Ende des Monats....?! Das war mein erstes Auto und bis ich ihn um' Baum gewickelt hab, hab ich ihn heiß und innig geliebt . Der hatte noch das Formel E - Getriebe... Hat echt Spaß gemacht . Geblieben ist mir nur die Heckscheibe mit "Aldea-Global"-Aufkleber aus Tarifa. Über kurz, oder lang wird so ein Auto ganz sicher wieder meinen Fuhrpark schmücken... Schön original in marsrot .

Nette Sammlung... Nur wie finanziert man das mit 16 Jahren?!

In den Niederlanden wurde ich vor ein paar Jahren geblitzt. Hab dann auch ziemlich bald Post von einem Inkasso-Unternehmen bekommen. Mein Anwalt hat mir geraten das ganze einfach zu ignorieren... Hab ich dann auch gemacht. Es folgten zwei weitere Briefe in denen mir mit Einreiseverbot und ähnlichem gedroht wurde. Resultat...: Nie wieder was von denen gehört. Seidem war ich aber auch nicht mehr in den Niederlanden. Vielleicht steh ich, bzw. mein Kennzeichen da jetzt auf einer "Fahndungsliste"?! Aber eine Halterabfrage werden sie bei einer Kontrolle wohl eher nicht grenzübergreifend machen. Ich würde mich nicht von deren Drohungen einschüchtern lassen und das nach Absprache mit einem Fachmann aussitzen.

Naja, scheint ja so zu sein, denn Absicht kann man wohl nicht unterstellen... Oder war's eventuell der amokfahrende Exfreund der Unfallgegnerin?!

Jupp, is das 109er... Fehlerspeicher ist leer Ach ja, das Motorlager vorne hab ich auch schon gemacht.

Glaub ich nicht... Dann wär's doch eher bei höheren Drehzahlen, bzw. Vollgas, oder?!

Ich muss mich korrigieren... Hab's heute spaßeshalber, bzw. eigentlich eher aus Verzweiflung, nochmal ausprobiert. Leider ruckelt es auch ohne Nadelhubgeber noch. Das Relais 109 hab ich auch ohne Erfolg gewechselt. Danke für den Tipp und das Angebot. Den Nadelhubgeber kann ich jetzt aber wohl doch ausschließen. Hab heute direkt mal geschaut, kann jedoch leider weder im Rep.-Handbuch, noch so direkt am Auto eine Maßeverbindung ausmachen. Jede Menge Kabel, aber es ist noch nicht mal ein einziges rein schwarzes dabei . Wo soll's denn sitzen, welche Farbe hat's denn dann und wie dick?! Hab da nur ein paar Mehrfachstecker und da ist wie gesagt kein schwarzes bei.

Schon gemacht... Resultat: Keine Leistung, ABER auch keine Aussetzer mehr.

Da das Topic eigentlich aus'm Marktplatz kommt und sich jetzt ein bisschen anders entwickelt hat guckt Edith mal drüber und ergänzt: Mein Passat 1,9 TDI Bj.94 (Facelift) mit ca. 250tkm ruckelt teilweise bedenklich heftig und unangenehm. Das Ruckeln ist nicht immer da, aber auch nicht an bestimmten Fakoren fest zu machen... wenn überhaupt, dann eher bei niedertourigen Drehzahlen als bei Vollgas. Es ruckt kurz und heftig, als wenn er nicht zündet, keinen Sprit bekommt o.ä. ... Das ganze geht dann über ca. 500rpm. Selten hat er auch längere Totalaussetzer... So dass man denkt er geht aus. Im letzten Jahr hatte ich mal eine zeitlang heftigen Leistungsverlust (Topspeed 100) - Fehler nicht gefunden (selber verschwunden) - Phänomen nie wieder aufgetreten. Gemacht hab ich jetzt bislang: Dieselfilter erneuert geschaut ob Dreck im Tank is Nadelhubgeber abgeklemmt (ruckelt immer noch) Relais 109 erneuert Kann mir da keinen Reim drauf machen. Jemand noch 'ne Idee?!

GERMANSCOOTERFORUM CLAN

GERMANSCOOTERFORUM CLAN

So, und jetzt mal wieder ONTOPIC...: Bin gerade diese Woche wieder in meine alte Heimat Reinfeld gezogen... Wenn du also Hilfe beim Schrauben und/oder Biertrinken brauchst - stets zu Diensten!

Mal ganz losgelöst davon ob's nun wirklich notwendig ist, oder nicht...: Ist es denn wirklich soooo schwer sich mal 1000km am Riemen zu reissen und somit dem ganzen vorzubeugen?! Würd' ich 30k für'n Auto auf'n Tisch legen würd' ich aber ganz sicher mal eben alle Eventualitäten ausschließen wollen... Erst recht wenn's in meiner Macht steht.

Wagenheber?! Bierkiste tut's genauso...

Nein, passt nicht und ja, Zylinder ist länger, ergo ist ein anderer Hub erforderlich.

Naja, so ein Laden wird nicht mitten in der Innenstadt sein... Bleiben Industrie- und Gewerbegebiete. Also raus aus dem virtuellen Dasein, ab auf den Roller und raus in die böse, feindliche Welt - die Gegend erkunden...

Is' das in einer 60.000 Seelen-Gemeinde so schwer ausfindig zu machen?!

Ahh, verstehe... Weil's von Apple ist muss es maßlos überteuert sein und darf keinen angemessenen/bezahlbaren Preis haben . Sehe keine (unrealistische) Preisvorstellung...

Ok, jetzt interessiert's mich... Was zum Henker ist "Nitrolackieren" oder "Nitrolack"?! Wikipedia kennt Nitrozelluloselacke. Inhaltsstoffe sind demnach: Neben der Nitrozellulose bestehen Nitrolacke aus synthetischen Harzen, Pigmenten oder Farbstoffen (außer natürlich bei Klarlack), Verdünnungs- und Lösemitteln, sowie Weichmachern, Mattierungs-, Schleif- und Lichtschutzmitteln. Nitrozellulose... Verdünnungs- u. Lösemittel = Nitroverdünnung synthetische Harze = Kustharz Wo ist jetzt der Unterschied zu der herkömmlichen, von mir genannten Technik?! Der Unterschied zu Acryl is' klar.

Hab zwar keine Ahnung was "Nitrolackieren" ist, aber man kann doch jeden Kunstharzlack mit (Nitro-)Verdünnung strecken - also flüssiger machen, oder?! Beim lacken meiner Autos und Roller hab ich das auf jeden Fall immer gemacht. Musst halt aufpassen, dass die Farbe nicht zuuuu dünn wird. Theoretisch ist oft dünn aber besser als einmal dick . Die Farbe lässt sich etwas verdünnt auch besser verarbeiten. Musst halt nur aufpassen, dass sich die Verdünnung bei offen stehender, angemischter Farbe, mit der Zeit verflüchtigt und die Farbe wieder eindickt. Am Thema vorbei? Dann bitte einfach ignorieren!

Macht beim Polini keine Sinn!! Und da hier gerade zu allem Überfluss alle "Fachbegriffe" quer Beet vermengt werden nochmal 'ne kleine Erklärung: Spindeln meint hier das Erweitern (z.B. mit einer Fächerscheibe) der Zylinderaufnahme im Motorblock. Abdrehen meint hier das Materialabnehmen vom Zylinderfuß mit Hilfe einer Drehbank. Du siehst, viele Wege führen nach Rom... Entweder das Loch größer machen, oder das ins Loch zu steckende kleiner . Thermisch und noch viel wichtiger von der Stabilität her macht das Abdrehen von allen Zylindern der 125er Klasse aber nur mit dem 166er Sinn. Für mich geht die Rechnung klar auf...: Das eine kann man selber machen, es kostet nichts extra und hält. Das andere muss man teuer bezahlen und hält nicht.